李新伟
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程更多>>
- 基于变量相互影响的高速公路基本路段事故预测模型构建方法（英文）
- 2015年
- 为了提高基本路段事故预测模型(SPF)的预测精度,收集了640个基本路段设计资料及事故资料,应用3个负二项回归模型(NB)和3个广义负二项(GNB)回归模型对收集的数据进行拟合,并分析了解释变量的交互影响.研究表明在上述6个模型中,其中考虑了年平均日交通量和路段长度交互影响的2个模型(一个为NB,另一个为GNB),其预测结果更为合理.进一步综合对比表明考虑交互影响时,NB模型和GNB模型的适用性几乎相同,而GNB略佳.
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- 关键词：高速公路
- 钢波纹管涵在高压天然气管道保护中的应用被引量：1
- 2017年
- 某新建六车道高速公路与高压天然气管道呈50°交叉,该处路堤填土高度11m,经复核管道既有的保护盖板涵顶板、侧墙承载能力均不能要求。本文利用钢波纹管涵强度高、抗变形能力强、施工简单等优点,通过分析波纹管体结构的环向压力、极限应力、涵体强度、施工刚度及扩大基础的拱脚、基底应力、抗滑稳定性等指标,证明了采用该结构对高压天然气管道进行保护的可行性。
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- 关键词：高速公路钢波纹管涵
- 深圳外环高速公路隧道立交路段运行速度预测及安全性评价被引量：1
- 2015年
- 深圳外环高速公路设计方案中,长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交分合流端距离较近,形成行驶风险较大的隧道立交路段。在调研珠江三角洲地区已运营高快速公路的隧道与互通立交间距的基础上,运用运行速度预测方法,对长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交路段的运行车速进行预测,并进行安全性评价,以指导后续设计工作。
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- 关键词：运行车速安全性评价
- 高速公路通道路网交通诱导决策模型被引量：2
- 2016年
- 为解决灾变事件发生时一条最优路径和多条可绕行路径的决策问题,应用图论及最优化理论相关方法构建模型.以通道路网为研究对象、实时安全可靠度为基本约束条件,采用图论相关方法研究了诱导起终点间通路求解方法.应用最优化理论建立运营安全最优路径决策模型,并采用Dijkstra算法求解最优路径.在解决最优路径的基础上,引入重复度的概念及相应算法,研究其他可绕行路径的决策模型.针对高速公路通道路网,构建了灾变事件下的交通诱导决策模型,解决综合考虑安全、行程时间和通行需求的路径决策.结果表明,图论方法能求解任意起终点间的所有通路,Dijkstra算法能求解最优路径,应用重复度算法可寻求其他可绕行路径以满足灾变事件下的绕行需求.
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- 关键词：高速公路
