胡若
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 低压油路供油压力对单体泵喷油压力的影响
- 2015年
- 为了研究不同供油压力下单体泵的建压过程及单体泵性能呈现出的变化规律,在电控单体泵试验台上进行了油泵台架试验,获得了高转速工况下不同供油压力的单体泵油压特性曲线。分析了供油压力与单体泵喷油压力之间的关系,并研究了电控单体泵空转时供油压力对单体泵性能的影响。结果表明:高转速时,供油压力低,油压建立过程存在无规律波动;高转速时,一定范围内,供油压力越大,油压上升时刻越早;不同转速对应着不同的临界充油压力,当供油压力大于等于临界压力时,单体泵才能够稳定而有规律地建压;相同工况下,一定范围内,供油压力越大,单体泵喷油量越大。
- 商海昆王胡若王沛刘福水
- 关键词：电控单体泵低压油路
- 凸轮-柱塞高压供油系统等压泵油特性研究被引量：6
- 2018年
- 凸轮型线直接影响压油柱塞的运动规律,从而影响其泵油特性,是高压供油系统设计的关键。以电控单体泵(EUP)为研究对象,采用实验和仿真相结合的方法研究了凸轮型线与泵端压力间的动态关系,结果表明:在一定脉宽范围内,采用等速凸轮的柱塞泵峰值压力随喷油脉宽的增加而增加,但其增速随脉宽的增加逐渐变小,当喷油脉宽足够长时,压力将趋于一定值;采用降速凸轮的柱塞泵,利用压力先增大后减小的特性可以在较短的喷油脉宽内达到近似等压状态。最后以等压泵油特性为目标,提出了不同匹配转速下降速凸轮工作段加速度的计算方法,并为某型发动机匹配设计了供油凸轮型线,获得了良好的等压供油特性和最大循环喷油量。
- 刘福水杨子明黎一锴黎一锴胡若
- 关键词：柴油机供油系统凸轮型线
- 电控单体泵燃油系统低速供油特性试验研究被引量：2
- 2017年
- 在电控单体泵试验台上进行了低速供油特性试验研究,分析了不同喷油持续期、凸轮轴转速条件下的喷油压力和针阀升程变化情况,并研究了低速时电控单体泵的喷油量循环变化规律。试验结果表明:电控单体泵低速工况时,电控单体泵喷油压力与针阀升程曲线存在明显波动,并随凸轮转速增加,波动变化减弱;在不同喷油持续期内,大持续期喷油压力与针阀升程曲线波动规律与小喷油持续期一致;低转速下小喷油持续期喷油量循环波动小于大持续期工况,且随凸轮转速增加,喷油量循环波动降低。
- 胡若刘福水王沛孙柏刚张峥高永利
- 关键词：内燃机电控单体泵低速供油特性喷油压力针阀升程
- 一种等压供油凸轮型线参数化设计方法
- 本发明公开了一种等压供油凸轮型线参数化设计方法，根据柴油机对供油系统的性能要求，针对性的提出相应的供油凸轮型线设计准则；确定符合设计准则要求的供油凸轮型线加速度曲线形式；通过数学解析，求解出相应型线的速度与升程曲线形式以...
- 刘福水杜巍王沛胡若
- 文献传递
- 基于参数化柱塞运动规律的最小基圆凸轮型线设计方法
- 本发明公开一种基于参数化柱塞运动规律的最小基圆凸轮型线设计方法，根据柱塞运动升程曲线、泵端燃油压力特性曲线、与凸轮所匹配的滚子直径和设定的基圆半径初始值，计算得到凸轮的压力角、曲率半径与接触应力；通过逐步增大基圆半径进行...
- 黎一锴杨子明胡若刘福水
- 文献传递
- 多电磁阀控制燃油系统凸轮参数化设计与供油特性研究
- 未来的柴油机的燃油系统应具有成本低,结构紧凑,油压任意可调,响应速度快,喷油量任意可控等优点,而当前主流燃油系统无法完全满足这些要求,因而需要提出一种新的燃油系统。多电磁阀控制燃油喷射系统(简称多阀燃油系统)基于单体泵和...
- 胡若
- 关键词：单体泵
- 文献传递
- 一种基于参数化柱塞运动规律的最小基圆凸轮型线设计方法
- 本发明公开一种基于参数化柱塞运动规律的最小基圆凸轮型线设计方法，根据柱塞运动升程曲线、泵端燃油压力特性曲线、与凸轮所匹配的滚子直径和设定的基圆半径初始值，计算得到凸轮的压力角、曲率半径与接触应力；通过逐步增大基圆半径进行...
- 刘福水杨子明胡若
- 文献传递
