田晓青
- 作品数：7 被引量：12H指数：1
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- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 铁路车辆制动系统用不锈钢管及其制造方法
- 一种铁路车辆制动系统用不锈钢管及其制造方法，不锈钢管的成分(重量百分数)为：C＜0.030％；0＜Si＜1.00％；0＜Mn＜1.50％；P＜0.040％；S＜0.015％；Cr 10.50％～ 12.50％；Ni 0....
- 方旭东范光伟王立新徐芳泓田晓青李长毅王志斌
- 文献传递
- 一种奥氏体不锈钢及其钢管和钢管的制造方法
- 一种奥氏体不锈钢及其钢管和钢管的制造方法，奥氏体不锈钢与不锈钢管的成分质量百分配比为：0.070％≤C≤0.09％；0＜Si≤0.30％；Mn0.50％～1.00％；P＜0.025％；S＜0.005％；Cr 17.50％...
- 方旭东范光伟王立新赵建伟田晓青吕云山
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- 301奥氏体不锈钢薄板拉伸强度与冷轧硬度之间的关系被引量：12
- 2012年
- 为对冷轧不锈钢薄板的产品硬度控制提供指导,尝试用一个新的方法来取代试轧,既达到控制冷轧板硬度的目的,又能降低成本、提高效率。对0.99mm厚的经过退火的301奥氏体不锈钢薄板进行冷轧减薄,并进行室温拉伸试验,测量其维氏硬度。通过观察金相和利用X射线衍射,验证了应变诱导马氏体相变是导致301奥氏体不锈钢冷轧和拉伸时产生加工硬化的主要原因。试验结果表明,冷轧和拉伸有着相似的加工硬化趋势,综合拉伸与轧制试验数据,确定了拉伸强度与冷轧硬度之间的关系,实现了通过拉伸强度来得到对应应变下的冷轧硬度,具有很好的预见性。冷轧可以提高301不锈钢的强度和硬度,显著改善其力学性能。
- 聂志水田晓青周禾丰周翠兰
- 关键词：冷轧维氏硬度
- 高强度不锈钢精密带钢发展概述
- 2009年
- 一、基本概念与相关阐述
1.不锈钢精密带钢的概念
我们一般把厚度在0.01—1.5mm之间,强度在600N/mm^2—2100N/mm^2的不锈钢和耐热的冷轧不锈钢带钢定义为高强度不锈钢精密带钢。这与厚度在0.3-1.5mm范围内的冷轧带钢（纵剪分条）在尺寸上有重叠的地方,但只有特殊轧制的产品和纵切产品才能符合精密带钢的特殊要求。
- 田晓青
- 关键词：冷轧不锈钢冷轧带钢厚度
- 一种奥氏体不锈钢及其钢管和钢管的制造方法
- 一种奥氏体不锈钢及其钢管和钢管的制造方法，奥氏体不锈钢与不锈钢管的成分质量百分配比为：C 0.060％～0.14％；0＜Si≤0.50％；0＜Mn≤1.00％；P＜0.040％；S＜0.015％；Cr 17.00％～20...
- 方旭东范光伟王立新赵建伟田晓青吕云山
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- 铁路车辆制动系统用不锈钢管及其制造方法
- 一种铁路车辆制动系统用不锈钢管及其制造方法，不锈钢管的成分(重量百分数)为：C<0.030％；0<Si<1.00％；0<Mn<1.50％；P<0.040％；S<0.015％；Cr...
- 方旭东范光伟王立新徐芳泓田晓青李长毅王志斌
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- 一种铁路车辆用耐腐蚀钢板及其制备方法
- 一种铁路车辆用耐腐蚀钢板及其制备方法，该钢板的主要化学成份(重量百分数)为：C≤0.10、Si≤2.00、Mn1.0～2.00、P≤0.040、S≤0.030、Cr8.00～13.0、Ni0.2～3.0与Fe，并在700...
- 王志斌李志斌王立新田晓青
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