王萍
- 作品数：4 被引量：25H指数：2
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 重型特种车辆多轴转向技术的优化设计被引量：22
- 2002年
- 介绍了重型特种车辆多轴转向技术的优化设计目标和方向 ,概括地分析了转向梯形机构、纵向传动机构和转向系统子构件的优化目标 。
- 王萍李成刚胡于进刘爱华
- 关键词：多轴转向优化设计
- 不同高度拓宽路堤在行车荷载作用下的仿真分析被引量：2
- 2016年
- 针对京石高速公路拓宽工程情况,采用ANSYS进行仿真计算,以最大差异沉降(应变)和路面结构层拉应力为计算指标,分析在行车荷载作用下不同高度拓宽路堤的应力、应变(或沉降)情况。研究表明:1行车荷载对路基顶面差异沉降有影响,路堤高度越小,影响越大。当路堤高度达到16m后,行车荷载影响增长率小于5%;2在超载30%情况下,路堤差异沉降增长率:1.6m高路堤的增长率为19.07%,5m高路堤增长率为14.12%,8m高路堤为13.00%;轴载25kN对路基沉降影响可忽略不计;3同一时间,路堤高度越大则累积最大塑性应变越大;高度一定则塑性应变增长率随着时间的发展逐渐减小;4随路堤高度增大,沥青路面结构应力松弛效果产生的速度越快。
- 孙钊吴瑞麟颜昌清王萍殷杰赵静怡
- 关键词：拓宽路堤行车荷载差异沉降应力松弛
- 《HCM(2000)》典型高速公路路段速度-流率-密度曲线分析与启示被引量：1
- 2015年
- 依据《HCM(2000)》中典型高速公路路段速度-流率-密度曲线,定义并计算了美国高速公路自由流速度、自由流临界流率、自由流临界流率密度、自由流临界流率车头时距(间距)、临界密度、临界密度流率、临界速度、临界密度车头时距(间距)等交通流参数;详细分析上述交通参数的变化规律及各参数之间的相关关系,得出自由流速度FFS(或者设计速度)级差不宜大于10km/h,高速公路自由流临界流率v0与自由流速度FFS成反比关系,流率大于自由流临界流率时流率影响FFS且FFS越高影响越大,以及流率接近通行能力时行驶速度、跟车距离、流率都将趋于一个相对稳定、恒值而与公路几何线形指标高低关联性不大的结论。
- 吴瑞麟王萍殷杰冯灿吕锦刚尚延刚
- 关键词：高速公路自由流速度
