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白喆

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇车载
  • 2篇联网
  • 2篇车联网
  • 2篇车辆
  • 1篇动车
  • 1篇移动车辆
  • 1篇增强型
  • 1篇数据处理
  • 1篇数据传输
  • 1篇数据传输模块
  • 1篇通信
  • 1篇通信技术
  • 1篇中心服务器
  • 1篇转发
  • 1篇自组网
  • 1篇组网
  • 1篇交通状态
  • 1篇分析模型
  • 1篇服务器
  • 1篇感器

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇潘成
  • 3篇张和生
  • 3篇白喆
  • 2篇张明洋
  • 2篇孙伟
  • 1篇杨军
  • 1篇孙伟

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于Markov链的车载自组网MAC层建模及分析被引量：1
2015年
车载自组网底层协议IEEE 802.11p的MAC层采用增强型分布信道访问机制(EDCA),为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量,采用二维Markov链建立了该机制的饱和分析模型,模型考虑了不同队列类型、内部碰撞和退避挂起机制。在此基础上,分析了不同队列的归一化吞吐量、丢包率和时延性能指标,同时还研究了退避挂起机制对丢包率的影响。结果表明:随着车辆数的增加,归一化吞吐量逐渐减小,而丢包率和时延逐渐增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值、较低丢包率和较小的传输时延。验证了IEEE802.11p能够保证不同类型消息的服务质量,并为车载自组网的部署提供理论依据。
孙伟张和生潘成杨军白喆
关键词：通信技术车载自组网MARKOV链
一种面向车联网应用的车载状态信息采集与传输系统
本发明公开一种面向车联网应用的车载状态信息采集与传输系统，包括主控模块，根据内部和/或外部工作指令控制其他模块，转发车辆状态数据；FlexRay、CAN和LIN总线模块，从三种总线中采集数据；车辆状态采集网关模块，根据主...
张和生张明洋孙伟白喆潘成
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一种面向车联网应用的交通状态采集的路侧设备
本发明公开一种面向车联网应用的交通状态采集的路侧设备，包括：主控模块，根据人机接口模块、同级和/或上级交互控制模块的内部、同级和/或上级工作指令控制其他各模块，转发交通状态数据；DSRC控制模块，与移动车辆进行数据交互；...
张和生张明洋白喆孙伟潘成
文献传递
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