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刘志明

作品数:21 被引量:94H指数:6
供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术天文地球电子电信更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 5篇专利

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信

主题

  • 15篇铁路
  • 14篇高速铁路
  • 5篇调度
  • 5篇调度指挥
  • 5篇中间件
  • 5篇综合调度
  • 4篇地震
  • 4篇通信中间件
  • 4篇仿真
  • 4篇仿真系统
  • 4篇WEBSPH...
  • 4篇MQ
  • 3篇地震监测
  • 3篇预警
  • 3篇列车
  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇地震预警
  • 2篇电器
  • 2篇调度指挥系统

机构

  • 20篇中国铁道科学...
  • 5篇北京市华铁信...
  • 5篇北京锐驰国铁...
  • 2篇武汉铁路局
  • 1篇北京大学

作者

  • 20篇刘志明
  • 4篇杨林
  • 4篇白鑫
  • 3篇肖宝弟
  • 2篇王澜
  • 2篇白雪
  • 1篇刘皓伟
  • 1篇滕涛
  • 1篇王建英
  • 1篇李振山
  • 1篇腾涛
  • 1篇马淑红

传媒

  • 2篇铁道通信信号
  • 2篇中国铁道科学
  • 2篇现代城市轨道...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇铁道经济研究
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇中国科协第五...
  • 1篇中国科协第五...
  • 1篇中国科协第五...

年份

  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 1篇2005
  • 4篇2004
  • 1篇1993
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
WebSphere MQ在高速铁路综合调度仿真系统中的应用
结合高速铁路综合调度仿真系统的设计和实现,阐述了通信中间件WebSphere MQ在异构仿真环境中的应用。
白鑫刘志明
关键词:通信中间件仿真系统综合调度MQ
文献传递
高速铁路调度指挥体系的研究被引量:11
2010年
从高速铁路安全、高效运行的角度出发,结合中国铁路的组织管理模式,提出构建现代化高速铁路运营调度系统体系的设想,从组织管理架构到技术实现手段等方面描述高速铁路调度指挥系统体系的构建方法,在此基础上,采用现代系统集成技术与仿真技术对这一体系进行验证,并实现对高速铁路运输的统一管理、调度指挥和行车控制。实现对不同专业业务的高度集成,研究结果表明,采用先进的管理思想与集成技术构建现代高速铁路调度体系是必要的,也是完全可行的。
赵春雷刘志明
关键词:高速铁路调度指挥体系架构系统集成
用于高速铁路地震紧急处置的断电防护装置
本发明公开了一种用于高速铁路地震紧急处置的断电防护装置,可以解决地震预警监测系统对列车的有效控制,同时尽量保证了在非地震情况下不影响列车的正常运行;装置的逻辑核心使用CPLD,具有良好的扩展性、实时性,其可靠性和安全性也...
刘志明杨林郭奇园刘明端安琪胡兆冰江汶乡闫璐
文献传递
高速铁路地震预警现场监测系统
本发明公开了一种高速铁路地震预警现场监测系统,该系统可以实时拾取地震原始波形,进行地震分析和判断,形成P波预警和阈值报警,并分别通过牵变接口和信号接口模块向牵引变电系统和列控系统传递地震信息,从而对运行的列车形成有效防护...
刘志明杨林郭奇园刘明端安琪胡兆冰江汶乡闫璐
文献传递
现代铁路运输调度指挥体系的研究被引量:13
2010年
为构建科学、合理、高效、灵活的现代铁路运输调度指挥体系,提出现代铁路运输调度机构的设置原则与方案。根据区域调度中心的设置方案,对干线模式和区域模式进行比较分析;针对其他调度机构设置方案,对车站调度、动车基地(段、所)调度、维修段(所)调度进行分析。按照现代铁路调度指挥系统的基本构思,对其架构进行了比较研究。现代铁路运输调度指挥体系应充分满足铁路运输需求及未来发展的需要、铁路运力资源科学合理调配的需要。
腾涛刘志明
关键词:现代铁路运输调度指挥体系
高速铁路调度指挥与列车运行控制一体化技术研究被引量:2
2014年
运营调度、调度集中和列车运行控制等系统在中国高速铁路上的广泛应用,使中国铁路的现代化水平得到了快速发展。通过研究国外高速铁路调度指挥、列车运行控制系统的最新成果,提出了中国高速铁路调度指挥与列车运行一体化的构想,并对系统结构及关键技术进行了深入分析。
滕涛刘志明
关键词:铁路调度列车运行控制一体化
我国高速铁路沿线强风区间的确定方法及风险评估被引量:13
2011年
研究目的:高速铁路沿线强风区间的确定及风险评估,关系到安全防灾监测布点的科学性和采集瞬时风速和风向数据的代表性及可靠性,为行车指挥控制系统提供较为合理的限速指令信息,或为启动应急预案提供决策依据,从而达到安全、高效行车的目的。研究结论:高速铁路沿线任意里程距轨面4 m高处最大瞬时风速,2年一遇设计值V4_2max与10 mim平均最大风速和30年一遇设计值V4_30max其水平分布特征基本一致。提出以高速铁路沿线任意里程,距轨面4 m高处最大瞬时风速,2年一遇设计值V4_2max为强风区间的确定主控因素,对于强风主风向与线路走向之间夹角以及高路堤和高架桥、特大桥弯道强横风区间偏角<10°区域,必须进行逐步优化。利用基于最小二乘法的线性回归方程,对强风(阵风)系数进行计算后,发现方程的效果很好。从而验证了高速铁路沿线强风区间安全防灾系统布点原则优化的科学性,以及采集瞬时风速和风向数据的代表性及可靠性。为我国高速铁路强风区间布点方案优化和防风栅布设技术标准和规范的制定提供了科学依据。
马淑红马韫娟程先东戈峰李振山张季良刘志明
WebSphere MQ在高速铁路综合调度仿真系统中的应用
本文结合高速铁路综合调度仿真系统的设计和实现,阐述了通信中间件WebSphereMQ在异构仿真环境中的应用.
白鑫刘志明
关键词:通信中间件仿真系统综合调度MQ高速铁路
文献传递
高速铁路地震监测预警信号接口单元
本发明公开了一种高速铁路地震监测预警信号接口单元,包括:网络接口单元,用于与相邻台站、铁路局中心系统进行通信;处理单元,用于接收相邻台站发送的地震P波预警和/或阈值报警信息并判断处置级别,再根据处置级别向控制单元输出地震...
刘志明王澜郭奇园杨林闫璐刘明端安琪
文献传递
调度监督系统微机辅助设计
1993年
计算机辅助设计已广泛应用于设计领域,但尚无法直接应用于调度监督系统。本文通过对站场图形的分析研究,提出了调度监督系统中总,分机间传输的信息的数学模型和数据结构,提出了利用计算机绘制图形的方法所编制的软件,不仅可用于实时监控系统,也可用于一般的设计。
刘志明
关键词:调度监督CAD数学模型数据结构
共2页<12>
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