您的位置: 专家智库 > >

张立东

作品数:7 被引量:16H指数:3
供职机构:东北林业大学更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇桥墩
  • 2篇梁加固
  • 2篇空心板
  • 2篇空心板梁
  • 2篇板梁
  • 2篇车辆
  • 1篇单板受力
  • 1篇挡泥板
  • 1篇道桥
  • 1篇垫块
  • 1篇调节阀
  • 1篇墩柱
  • 1篇行车
  • 1篇行车舒适性
  • 1篇应力
  • 1篇有限元程序
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土

机构

  • 7篇东北林业大学

作者

  • 7篇张立东
  • 3篇孙全胜
  • 3篇王昆
  • 3篇牛志鹏
  • 3篇刘聪伟
  • 2篇孙全胜
  • 1篇李贵
  • 1篇侯林

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇中外公路
  • 1篇山西建筑

年份

  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
一种带有主梁复位机构的桥墩
一种带有主梁复位机构的桥墩,本实用新型涉及一种桥墩,本实用新型是为了解决现有技术中桥墩在横桥向采用主梁独自支承,在车道偏载作用下,可能发生整体横向失稳,主梁易在墩柱上发生偏移,容易发生倾覆事故,造成了重大的经济损失的问题...
孙全胜刘聪伟张立东牛志鹏王昆王潇李贵
文献传递
MPC高韧性聚合物在简支T梁加固中的应用被引量:4
2016年
聚氨酯粉煤灰复合材料是一种新型的桥梁加固材料,主要成分为多异氰酸酯、改性聚醚多元醇、低等级粉煤灰和改性剂,具有轻质高强、难燃、防水、防腐等特点。为了研究MPC高韧性聚合物加固后简支T梁桥的实际工作状况,以某3×20m钢筋混凝土T梁桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元软件建立结构计算模型,分别对加固前后桥梁进行荷载试验,通过挠度与应变的对比分析,得到结构挠度下降38.2%,应变值降低27.3%,承载能力提升了26.3%。研究表明,MPC复合材料加固的简支T梁可以明显提高桥梁的极限承载能力,刚度也有不同程度地提高,为以后简支T梁桥加固提供了参考依据。
张立东孙全胜
关键词:T梁加固效果
聚氨酯水泥复合材料加固预应力混凝土空心板梁承载力研究
在一座桥梁的长期运营过程中,由于本身材料性能的不断下降,再加上外部环境及汽车超载的作用,会导致结构发生各种损伤,承载能力下降。现如今,许多桥梁已经不能满足现代社会的交通需求,存在很大的安全隐患。因此,如何有效、经济、快速...
张立东
关键词:复合材料空心板梁有限元程序桥梁加固
凿毛机
凿毛机,它涉及一种凿毛机。本实用新型为了解决现有的凿毛机由于力度不可控导致易出现毁坏桥面的问题。本实用新型的防尘罩体安装在移动车体的前端,高压发生设备安装在移动车体的后部,凿毛喷嘴组安装在移动车体内,高压发生设备与凿毛喷...
牛志鹏王昆刘聪伟张立东
文献传递
一种桥墩防撞装置
一种桥墩防撞装置,本实用新型涉及一种防撞装置。以解决现有上跨线桥梁桥墩立于公路中间或是两侧,极易造成车辆撞击桥梁桥墩的事故,导致桥损、车毁、人亡的问题。一种桥墩防撞装置包括内层弹性钢板、中间弹性钢板、外层弹性钢板、内层垫...
张盛然孙全胜张立东刘聪伟侯林王昆牛志鹏
文献传递
空心板梁桥铰缝损坏对横向分布的影响被引量:3
2015年
通过对空心板梁上部结构病害调查研究发现,铰缝破坏现象十分严重,由于铰缝刚度发生变化造成了桥梁整体受力变化,甚至可能出现单板受力特征,借助Midas civil有限元分析软件建立了有限元模型,分析了铰缝损坏对桥梁横向分布的影响,可为同类桥梁铰缝维修与加固提供理论依据。
张立东孙全胜
关键词:空心板梁铰缝单板受力有限元分析
车辆速度对大跨斜拉桥行车舒适性的影响分析被引量:6
2017年
该文以某斜拉桥为工程背景,对移动车辆荷载作用下大跨度斜拉桥的行车舒适性进行了研究。利用Midas/Civil建立有限元模型,计算出在不同车速作用下斜拉桥跨中位置的动力响应,其中包括位移、速度以及加速度。根据结构的振动响应,利用舒适度评价指标对斜拉桥进行舒适性研究。结果表明:车速对车辆的行车舒适性有较大的影响,但并非车速越高行车舒适性越低。
孙全胜张立东张盛然
关键词:车辆速度斜拉桥行车舒适性有限元分析
共1页<1>
聚类工具0