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憎水性涂料对风机叶片结冰影响研究被引量：3: 2015年; 通过风洞实验探索憎水性涂料分别在不同空气温度、相对湿度及冰冻时间的因素下对风机叶片覆冰过程的影响。实验结果表明:憎水性涂料并不能完全防止叶片结冰,但具有一定的防冰效果。空气温度为-6^-8℃时,憎水性涂料的防冰性能最差。温度一定时,憎水性涂料的防冰性能随相对湿度呈单调递减关系。当表面冰层达到一定厚度时,憎水涂料将失去防冰性能。憎水性涂料在一定范围的温度和湿度条件下才能发挥出良好的防冰性能。; 蒋立波石阳春汪根胜资葵刘亮; 关键词：风洞实验风机叶片覆冰

聚氨酯涂料对公路混凝土桥面结冰影响室内试验研究被引量：1: 2016年; 通过冷库试验研究憎水性涂料在不同气温、不同降雨量等气象条件下对公路混凝土桥面的抑冰效果。试验采用40cm×30cm×10cm公路混凝土板块为材料,研究公路混凝土板块分别在温度为-1^-3、-3^-5、-5^-7、-7^-9℃及降雨量为2、4、6、8、10mm时随着温度与降雨量的变化其结冰时间的变化。试验结果表明:5种不同降雨量下,憎水性涂料在4个温度区间中,在温度区间为-3^-5℃时延缓结冰时间最长,分别为48、29、29、33、27min,在此区间抑冰效果最佳。4种不同温度区间下,温度为-1^-3、-3^-5℃时,憎水性涂料在降雨为2mm时结冰时间最长,高达46min以上,温度为-5^-7℃时,憎水性涂料在降雨量为6mm时延缓结冰时间最长,延缓时间为31 min,温度为-7^-9℃,憎水性涂料在降雨量为8mm时抑冰性能最好。随着降雨量继续增大,憎水性涂料的抑冰性能逐渐降低。; 龙科军资葵蒋立波吴伟李超群; 关键词：公路

冰冻对风力机气动性能的影响及应对研究: 风力发电是近年来发展和应用最快的发电方式之一。我国内陆风电场多处于高海拔的山区地带，每当寒冬来临之际，众多风电场易出现结冰现象。冰冻会严重影响风力机的气动性能、破坏机组设备、威胁电网的安全性和稳定性。因此研究和应对风力机...; 蒋立波; 关键词：风力机气动性能; 文献传递

风力机叶片防除冰技术研究现状被引量：5: 2016年; 提出了风力机防除冰的关键部件是叶片,并介绍了风力机叶片覆冰的影响,叶片防冰的主动与被动型方法及其各自的优缺点。重点阐述了憎水涂料防冰法的研究现状,并总结了憎水性涂料防冰的三大主要效果。对目前风力机叶片防除冰技术的主流方法进行了综合评价,并指出了其日后的发展方向。; 汪根胜石阳春蒋立波刘亮; 关键词：风力机叶片覆冰

城市道路车道缩减区通行效率仿真分析被引量：2: 2015年; 针对城市道路车道缩减现象,以4种常见类型的城市道路缩减区为例,建立VISSIM仿真模型。在40,50和60km/h速度下,分析4种不同类型道路缩减区的通行能力、车均延误、平均停车次数及排队长度4个指标在不同饱和度下的变化特征,以此来评价4种常见缩减区在3种速度下的通行效果。仿真结果表明:排队长度达到临界饱和度后,将急剧线性增加。计算了各类型缩减区正常工作的临界饱和度限制值,给出不同类型缩减区速度的推荐值。; 资葵龙科军吴伟蒋立波; 关键词：城市道路

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蒋立波