刘昕
- 作品数：5 被引量：57H指数：4
- 供职机构：中华人民共和国交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速公路通信系统的发展规划与思考被引量：11
- 2006年
- 高速公路通信系统是高速公路的重要组成部分,可为道路的安全运行、高效运输、科学管理、优质服务提供可靠、快速的信息传输手段,最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点,从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益,故应科学合理地利用高速公路的通信资源,以在实现国家高速公路网规划的同时,也形成一个具有规模的通信系统。
- 刘昕高晖赵星
- 关键词：高速公路通信网
- 京津都市圈空间运输联系的分布特征研究被引量：16
- 2006年
- 区域空间运输联系的分布特征是研究空间运输联系的重要组成部分,针对都市圈出现的以轨道交通为骨干,公路交通为主体,支线航空为补充的综合快速客运系统格局,分析了都市圈空间运输联系的基本特征。在京津都市圈现有的区域性交通运输网络体系基础上,通过对其各主要城市之间的客流量的分布状况和运输联系强度,并利用非均衡系数、集中度、公路旅客运输联系强度3个指标来分析京津都市圈空间运输联系的分布特征。结果表明:京津都市圈空间运输联系指向于北京和天津两个中心城市,并且各城市客流分布不均衡。
- 刘昕吴永平付鑫
- 关键词：洛伦茨曲线
- 高速公路路域扰动土壤及其生态管理被引量：21
- 2002年
- 根据宁合高速公路陇西互通立交环境工程建设的系统研究成果 ,研究分析评价了陇西立交绿化区扰动土壤理化性质、恢复植被对扰动土壤的水保与改土效应、自然与人工恢复植被的生物量与养分积累、恢复植被改良扰动土壤性质、恢复植被物质流。在此基础上对扰动土壤生态管理的原则进行了探讨和论证。
- 李宗禹黄岩刘昕胡红雨李传生
- 关键词：高速公路路域生态管理
- 都市圈圈层界定方法被引量：9
- 2007年
- 对都市空间界定的四要素(空间要素、时间要素、流量要素和引力要素)进行了具体量化分析。用经济势能及交通权数来确定都市圈的空间范围,以1 h作为时间要素来衡量距离,以公路旅客运输量作为流量要素来描述流量分布情况,以经济联系强度作为引力要素来确定中心城市的绝对影响区。通过对4个要素的综合,确定了都市圈圈域半径和圈层结构的界定方法,并以成都都市圈为例做了实证分析,得出了成都都市圈的圈域半径和圈层结构。
- 王建伟吴永平刘昕
- 关键词：都市圈经济联系强度
- 京津都市圈空间运输联系的分布特征研究
- 2006年
- 区域空间运输联系的分布特征是研究空间运输联系的重要组成部分,本文针对都市圈出现的以轨道交通为骨干,公路交通为主体,支线航空为补充的综合快速客运系统格局,分析了都市圈空间运输联系的基本特征。在京津都市圈现有的区域性交通运输网络体系基础上,通过对其各主要城市之间的客流量的分布状况和运输联系强度,并利用非均衡系数、集中度、公路旅客运输联系强度三个指标来分析京津都市圈空间运输联系的分布特征。结果表明,京津都市圈空间运输联系指向于北京和天津两个中心城市,并且各城市客流分布不均衡。
- 刘昕吴永平付鑫
- 关键词：洛伦茨曲线
