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林立军

作品数:2 被引量:13H指数:2
供职机构:南京航空航天大学更多>>
相关领域:兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇兵器科学与技...

主题

  • 2篇超声速
  • 1篇翼面
  • 1篇油箱
  • 1篇特性分析
  • 1篇气动
  • 1篇气动加热
  • 1篇全方
  • 1篇热颤振
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行器
  • 1篇颤振
  • 1篇超声速飞行
  • 1篇超声速飞行器
  • 1篇传热
  • 1篇传热试验
  • 1篇程控制

机构

  • 2篇北京机电工程...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 2篇林立军
  • 1篇关世义
  • 1篇陈晓辉
  • 1篇李春祥
  • 1篇汪颖
  • 1篇李增文

传媒

  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
超声速全动翼面热颤振特性分析被引量:11
2008年
使用热刚度计算理论,进行了不同温度场和不同结构材料的热颤振特性研究.通过热应力分析理论,获得结构在不同温度场作用下的热模态,应用Van Dyke活塞理论计算高超声速非定常气动力,采用p-k法进行颤振求解.通过对相同结构形式、不同温度场和不同材料的翼面结构进行热颤振特性对比,得出热应力对结构的影响.
李增文林立军关世义
关键词:热颤振超声速
超声速飞行器油箱全方程控制模拟气动加热试验研究被引量:2
2014年
超声速飞行器油箱受气动加热影响,其外表面不断与来流进行热交换,油箱内部的燃油也会受到气动加热影响而使燃油温度及供油温度不断升高,应用全方程控制加热试验技术,在地面进行超声速气动加热模拟条件下飞行器油箱传热试验,在试验中经参数测量获得了油箱供油特性,结果表明全方程控制加热试验技术准确模拟真实油箱气动加热状态,为油箱供油系统设计及性能分析提供试验验证方法,测量得到的油箱内燃油温度为277℃,供油温度为126℃,满足冲压发动机不能高于150°C的要求。
林立军汪颖李春祥陈晓辉
关键词:超声速飞行器气动加热油箱传热试验
共1页<1>
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