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孙明

作品数：12 被引量：29H指数：2
供职机构：青岛远洋船员学院更多>>
相关领域：交通运输工程文化科学社会学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇柴油
  • 5篇柴油机
  • 3篇船舶
  • 2篇油环
  • 2篇配气
  • 2篇配气凸轮
  • 2篇轮机
  • 2篇活塞
  • 2篇机损
  • 2篇副机
  • 1篇型线
  • 1篇型线设计
  • 1篇液压
  • 1篇液压系统
  • 1篇预防措施
  • 1篇原因分析与处...
  • 1篇原因及预防
  • 1篇原因及预防措...
  • 1篇增压
  • 1篇增压器

机构

  • 12篇青岛远洋船员...

作者

  • 12篇孙明
  • 3篇刘运新
  • 2篇付军
  • 1篇卢永然

传媒

  • 8篇青岛远洋船员...
  • 2篇航海技术
  • 1篇交通高教研究
  • 1篇天津航海

年份

  • 1篇2008
  • 4篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船舶加装燃油跑油的原因及预防措施
2000年
加装燃油是轮机管理人员经常要做的非常重要的工作。尽管跑油事故发生的比较少,但一旦发生跑油造成海域污染,船公司将面临高额的罚款,船员也将受到公司的处罚。因此如何防止跑油是轮机人员非常关心的问题。现就加装燃油时发生跑油的原因及预防措施进行简要分析,以供轮机管理人员参考。
孙明
关键词：跑油预防措施轮机管理船舶
液压系统产生噪音的原因分析与处理
2004年
液压系统在陆地和船舶上得到广泛应用,为了确保液压系统运转正常,有必要分析其噪音产生的原因,并进行预防和消除。
刘运新孙明
关键词：液压系统振动
副机活塞油环碎断导致拉缸被引量：1
2005年
某日,某轮一副机3#缸机损:①两侧道门盖板破碎脱落;②机架右侧道门框上边缘,200mm×120mm破损脱落;③缸套破碎,有拉痕;④活塞破碎,并与连杆脱开,有拉痕;⑤连杆弯曲.
刘运新孙明
关键词：活塞副机拉缸油环连杆弯曲机损
“长江”轮(CHOHKOH)2号副机机损原因分析
2004年
如果气缸的油环断裂、破碎 ,油环弹簧伸张出活塞环槽并卡在活塞与缸套之间 ,就会造成严重挤压并使活塞移动困难。在这种情况下运行一段时间或短时间内 ,由于活塞销部位承受着比正常工作时大得多的高频率、交替的拉力和推力 ,金属疲劳必将出现。最终出现的金属疲劳导致活塞裙部的破裂以至破碎。
刘运新孙明
关键词：副机金属疲劳活塞销油环长江
柴油机MFB_2型凸轮的设计与优化方法
2004年
MFB2型凸轮能够兼顾充气性能及平稳性两方面的要求,已在国内多种柴油机上获得应用,效果良好。本文推导了MFB2型凸轮的设计过程并介绍了其优化设计方法。
孙明
PSC执行情况及对轮机部的要求
1998年
PSC(Port State Control)检查是指港口国主管机关对到港的外国籍船舶实施强制性的安全检查。此举正被国际海事组织认定为监督实施IMO有关公约的有效手段,并支持PSC在检查中发现凡是涉及海上安全和防污染方面低于公约标准的船舶有权予以滞留。任何高于平均滞留率的船旗国船队,不但得不到IMO公约和国际海运公约的保护,而且将被认定为不公平竞争,将被列入“黑名单”。被列入“黑名单”的船队。
孙明
关键词：船舶安全检查PSC
船用智能型柴油机的发展与应用
2005年
此文对船舶智能柴油机的发展背景、 结构特点、系统组成、优点和实船应用作了简明介绍, 并展望其发展前景。
孙明卢永然
关键词：船用柴油机船舶结构特点系统组成智能型
加强教学团队建设的思考被引量：18
2008年
教学团队建设是教育部"质量工程"建设的重要组成部分。通过建立团队合作机制,来推动教学内容和方法的研究与改革,促进教学研究和教学经验交流,对于提高教师的教学水平,提高人才培养质量具有重要意义。本文结合教学实践,就教学团队的形式、团队建设中存在的问题、加强教学团队建设的措施等方面进行了初步探讨。
孙明
关键词：教学团队建设
海船船员适任评估浅析被引量：7
2003年
海船船员适任评估存在规范不一 ,项目题库量不够 ,评分方式不科学 ,评估设备陈旧等问题。建议完善评估体系 ,加强评估人员培训 ,改进评估方式 ,更新评估设备。
孙明
关键词：海船船员适任评估STCW78/95公约
采用高效涡轮增压器对柴油机的影响被引量：1
1999年
采用废气涡轮增压是提高柴油机动力性和经济性的最有效途径。废气涡轮增压器的综合效率是决定整个增压系统效率的主要因素,它对增压柴油机的各项指标如功率、燃油消耗率、排烟温度、热负荷和机械负荷都有显著的影响。没有高的涡轮增压器综合效率,要得到高的柴油机效率是不可能的。 近几年,涡轮增压器的效率有了较大的提高。从90年代初期开始,瑞士的ABB公司和日本的MITSUBISHI公司陆续推出了高效涡轮增压器,其综合效率可达到68—72％。
孙明
关键词：柴油机涡轮增压器充气系数
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