刘文胜
- 作品数：22 被引量：155H指数：7
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 德国大众汽车公司TDI1.9L增压中冷轿车柴油机性能试验研究被引量：3
- 2002年
- 为了进一步了解轿车柴油机的工作特点 ,在发动机台架上对一台德国大众汽车公司TDI 1 9L增压中冷柴油机的扭矩、功率、油耗以及排放等基本性能参数进行了试验。通过测试 ,获得了该机的外特性、负荷特性、万有特性和排放品质等数据。测试结果表明 ,该机的总体性能达到了十分先进的水平。
- 敬章超姚春德刘应龙刘文胜
- 关键词：增压中冷轿车柴油机性能试验
- 增氧剂DMC对电喷汽油机排放特性的影响被引量：1
- 2005年
- 以90#无铅汽油为基础油,按照50/0、100/0、150/0、200/0(体积分数)的甲基叔丁基醚/汽油混合燃料中的氧含量,配制出相应氧含量的碳酸二甲酯(DMC)/汽油混合燃料,分析研究了不同掺混比例的DMC/汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化效率.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,小负荷时,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,CO和THC排放都有明显改善,尤其当添加比例为1.20/0(体积分数)时,CO和THC排放与基础油相比分别降低约450/0和200/0.然而,在中、高负荷时,随着DMC掺混比的增大,CO和THC排放改善不明显.当添加比例达到4.70/0(体积分数)时,在低速和高速工况下,NOx排放降低约200/0.三效催化器对CO和THC的平均净化效率超过900/0,而对NOx的净化效率相对低一些,仅为300/0.三效催化器的净化效率与DMC的含量和发动机的工作状态有关.
- 董素荣宋崇林张延峰赵昌普郭振鹏徐冠鹏刘文胜
- 关键词：电喷汽油机增氧剂催化器排放污染物
- 柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究被引量：5
- 2003年
- 通过在一台高速直喷式柴油机上的试验,得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢(HC)排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放的影响.试验结果表明,暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃HC排放的多少.当转速一定时,存在一个决定未燃HC排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷.低于此负荷,随着冷却液温度的升高,HC排放浓度趋于下降或基本不变;超过此负荷后,HC排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大.另外,研究表明,在负荷相同时,柴油机的未燃HC排放量随着转速的升高而下降.就未燃HC排放总量而言,存在一个未燃HC排放最少的暖车转速和负荷区间.在该区间内,要求发动机应采用较高转速,较低的负荷.
- 姚春德高雪飞傅晓光刘文胜
- 关键词：柴油机影响因素转速冷却液温度排放量
- 新型汽油机缸内直喷燃烧系统的研究被引量：7
- 2003年
- 所开发的汽油机缸内直喷燃烧系统基于射流燃烧系统,由燃烧系统、燃油供给系统和相应的电控系统3部分组成。根据喷油器不同布置方案,设计了2种燃烧室。所开发的汽油机缸内直喷燃烧系统的高压供油系统能基本满足系统喷油要求,研制的电控系统基于PC机,可在线调整控制参数和采集数据。通过一台改装的单缸试验机,研究了喷油正时对发动机运转性能的影响。
- 江俊锋张建昭黄叶舟刘昌文刘文胜尚秀镜苗建中刘光林王九如范永健
- 关键词：直喷式燃烧室
- 喷孔直径对直喷式柴油机碳粒生成过程的影响被引量：4
- 1999年
- 介绍喷孔直径对直喷式柴油机碳粒生成过程影响的试验研究及结果。试验在倒拖的单缸试验机上进行，采用了同步高速摄影技术。研究结果说明：喷孔直径影响着火位置。减小喷孔直径可加速碳粒燃烧扩展过程，提高碳粒燃烧速率，进而可降低柴油机的碳粒排放量。
- 张惠明赵奎翰魏建勤息树和李旺刘文胜
- 关键词：柴油机喷孔碳粒排放喷孔直径直喷式柴油机
- 废气进气方式对汽油机性能及NOx排放影响的研究被引量：2
- 2004年
- 在一台 4气门汽油机上 ,通过改变再循环废气进入气缸的方式 ,研究了回流废气对NOx排放以及对发动机动力性、经济性的影响。
- 姚春德敬章超傅晓光刘文胜
- 关键词：汽油机进气方式NOX排放综合性能废气再循环
- 四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究被引量：10
- 2004年
- 在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明,两次喷油可拓展发动机的稀燃极限1.5～2个空燃比单位,最高达23.5;发动机燃油消耗同原电控喷射发动机相比可降低19.1%;在整个空燃比范围内,经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6.5%.
- 王天友刘书亮刘德新冯洪庆许洪军刘文胜
- 关键词：四气门汽油机二次喷油
- MTBE/汽油对电喷汽油机非常规污染物排放特性的影响
- 2005年
- 采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比的甲基叔丁基醚(MTBE)/汽油混合燃料时,甲醛、乙醛、苯和未燃MTBE等非常规污染物排放特性,以及三效催化器对其净化效率的影响。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,随着MTBE掺混比的增大,苯排放明显降低,尤其在MTBE体积分数为20%时,约降低了50%,但排气中的甲醛、乙醛和未燃MTBE浓度却明显增加。三效催化器对于乙醛和MTBE的转化效率相对较低,而对于苯、甲醛的催化净化效率很高,其中苯的平均净化效率约为86%,催化后排气中甲醛浓度已低于检测限值。
- 宋崇林董素荣赵昌普张延峰高祥徐冠鹏刘文胜
- 关键词：汽油机甲基叔丁基醚气相色谱技术非常规排放物
- 喷油定时对CA1102Q5气门汽油机稀薄燃烧性能影响的试验研究被引量：1
- 2001年
- 对 CA110 2 Q5气门汽油机采用稀薄燃烧时喷油定时对燃烧稳定性以及油耗、经济性的影响进行了细致的试验研究。试验结果表明 ,对于 2种不同的进气模式 ,在部分负荷下采用稀燃时 ,喷油定时对二进气模式燃烧稳定性的影响比三进气模式大 ;在发动机燃用稀薄混合气时 ,喷油定时对排放和经济性的影响较为明显。
- 陈强刘书亮许振忠任立红刘文胜
- 关键词：喷油定时
- 柴油/CNG双燃料发动机开发及其性能分析被引量：6
- 2003年
- 在CA6113BZS 60柴油机的基础上,设计开发了CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机,并对开发的双燃料发动机进行了动力性能和经济性能的实验与分析.结果表明,开发的混合器混合和机械控制引燃柴油量及由进气管压力调节控制天然气量的双燃料发动机,具有全负荷速度特性扭矩储备大及各种负荷下天然气替代率变化较小,综合柴油替代率高,结构简单和成本低等优点,并具有良好的动力性能和经济性能指标,操作性好,可随时恢复纯柴油运行并能够基本保持原柴油机的性能.
- 李志军付晓光刘文胜郭永田常立家段家修许斯都
- 关键词：双燃料发动机性能分析
