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罗天龙

作品数:8 被引量:11H指数:2
供职机构:广州大学市政技术学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金广州市科技计划项目更多>>
相关领域:经济管理社会学更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇经济管理
  • 1篇社会学

主题

  • 3篇大宗货物
  • 3篇货物
  • 2篇低碳
  • 2篇低碳供应链
  • 2篇同价
  • 2篇渠道
  • 2篇零售
  • 2篇零售商
  • 2篇内河
  • 2篇环境影响
  • 2篇环境影响因素
  • 2篇价格补贴
  • 2篇供应链
  • 2篇古诺
  • 2篇古诺博弈
  • 2篇博弈
  • 2篇补贴
  • 1篇多式联运
  • 1篇运输方式
  • 1篇装箱

机构

  • 4篇广州大学
  • 4篇华南理工大学
  • 4篇广东科技学院

作者

  • 8篇罗天龙
  • 4篇卢敏
  • 3篇蔡文学
  • 2篇张冠湘
  • 2篇卢敏
  • 1篇钟慧玲

传媒

  • 2篇绿色科技
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇软科学
  • 1篇中国人口·资...
  • 1篇物流技术
  • 1篇综合运输
  • 1篇经济研究导刊

年份

  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
考虑价格补贴策略的大宗货物低碳运输决策模型分析
2017年
考虑由一个水路承运人和一个公路承运人组成的并行运输系统,利用古诺博弈模型分别构建了无政府干涉、政府实施价格补贴政策情形下的决策模型。以北江清远英德某水泥厂生产销售的熟料为例,通过求解模型得到了供应链中成员的最优决策及利润,以及承运人货运量与政府补贴力度之间的关系。结果表明:政府价格补贴策略能有效地协调陆水运输货量的分担比例以及提高运输系统的整体利润,进一步验证了协调机制的有效性。
卢敏罗天龙
关键词:古诺博弈大宗货物价格补贴
公路治超下北江大宗货物陆水低碳运输研究
2017年
考虑由一个水路运输商和一个公路运输商组成的并行运输系统,利用古诺博弈模型分别构建了政府无干涉、政府对公路运输商进行治超两种情形下的决策模型,通过求解模型得到了供应链中成员的最优决策及利润,以及运输商货运量与治超力度之间的关系。结果表明:政府公路治超措施能够有效地协调陆水运输货量的分担比例以及提高运输系统的整体利润。最后对模型进行了灵敏度分析,验证了协调机制的有效性。
罗天龙卢敏
关键词:大宗货物古诺博弈
政府干涉对大宗货物双渠道低碳运输供应链的协调研究被引量:4
2016年
建立一个两级的北江大宗货物供应链系统(分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道且以统一的价格向市场销售产品),分别研究政府改善水路运输服务基础设施策略以及政府对水路进行价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结果表明:两种策略不仅平衡陆水运输量,还能增加供应链成员的利润。且改善基础设施后的运量转移效果比政府补贴的效果明显。从短期来看,政府要实施价格补贴策略会较易取得水路运输平衡的效果;从长远来看,政府要实施政府改善基础设施策略才能深度开发水路运输资源。如此交替实施激励措施,才能有效地实现北江大宗货物低碳绿色运输的目标,促进北江大宗货物供应链行业的发展。
罗天龙蔡文学
关键词:低碳供应链
运输方式转型对社会经济的影响分析——以广西贵港为例被引量:3
2015年
综合考虑环境影响因素、运输费率因素和服务时间因素,对比分析内河水路运输与公路运输的社会经济效益,建立了货币形式的量化模型,服务时间因素采用服务时间价值的概念衡量货物运输时间的货币价值。以广西贵港到广州南沙的货运为例,量化分析运用不同运输方式所产生的年社会效益,得出内河航运比公路运输每年节省的社会效益约为1.55×108RMB,对运输方式的调整和交通政策的制定具有重要的指导意义。
张冠湘卢敏罗天龙钟慧玲
关键词:运输方式环境影响因素
价格补贴对双渠道低碳运输供应链的协调研究被引量:2
2016年
本文以北江大宗货物供应链为研究背景,建立了一个制造商和一个分销商的两级供应链系统。分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道,以统一的价格向市场销售产品。分别研究了两种价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结论表明:两种价格补贴策略不仅都能增加供应链的整体利润,同时还能增加水路运输量,降低碳排放量,协调水陆运输方式的分担量。当分销商采取价格补贴策略时,整体供应链增加的收益都由分销商占有。而当政府采取价格补贴策略时,整体供应链增加的收益都由制造商占有。因此,从长远来看,政府要间断性的实施价格补贴策略,与分销商价格补贴策略交替使用才能有效促进实现北江大宗货物低碳运输的目标。
罗天龙蔡文学
关键词:低碳供应链价格补贴
危险货物集装箱多式联运风险分析被引量:1
2017年
随着我国经济的持续增长,石油化工产业快速发展,涉及到的易燃易爆、化工原料等危险货物的运输需求也在不断提高,由此带来了危险货物安全事故频,危险货物风险评估的问题已成为各界关注的焦点。鉴于此,在单一运输方式的危险货物风险评估的基础上,从运输风险和转运风险两个方面,构建危险货物集装箱多式联运风险评估模型。
卢敏罗天龙
关键词:危险货物多式联运风险评估
交通运输方式转型的社会经济影响:以广西贵港为例
2015年
本文综合考虑环境影响因素、运输费率因素和服务时间因素,对比分析内河水路运输与公路运输的社会效益以及经济效益,建立了货币形式的量化模型,其中,服务时间因素采用服务时间价值的概念衡量货物运输时间的货币价值。以广西贵港到广州南沙的货运为例,量化分析运用不同运输方式所产生的年社会效益,得出内河航运比公路运输每年节省的社会效益约为1.55亿元,对运输方式的调整和交通政策的制定具有重要的指导意义。
张冠湘卢敏罗天龙蔡文学
关键词:环境影响因素
港口转型升级的驱动因素与模式探析被引量:1
2017年
随着全球经济一体化的不断加速和现代物流的发展,船舶大型化、专业化和集装箱深水化的趋势愈发明显。原有的港口作业区纷纷转向自然条件和资源更加优越的深水港、海港发展,早期位于城市中心的港区随着城市发展进程的不断推进而进行转型升级。因此,港口的转型升级成为各部门、各学者日益关注的问题。在国内,有学者借鉴国内外老港区转型升级的实践经验,提出了广州港老港区将生产线岸线转型为生活性和商务性岸线等转型升级策略。
卢敏罗天龙
关键词:港口案例分析
共1页<1>
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