段寅
- 作品数：11 被引量：17H指数：3
- 供职机构：淮南联合大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽高校省级自然科学研究基金安徽省高等学校优秀青年人才基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 拱北隧道管幕冻结法温度场数值计算被引量：5
- 2020年
- 以港珠澳大桥珠海连接段拱北隧道为工程实例,研究管幕冻结法的温度场发展规律,基于二维多孔介质传热理论,采用有限元软件COMSOL对积极冻结期的实际工况进行数值计算,模拟结果通过现场实测验证,研究了温度场在异形冻结管开启前后的发展与分布规律。结果表明:冻结30 d时,实顶管完全被冻土包裹,并且顶管之间开始形成连续的冻土帷幕;冻结50 d时,空顶管被冻土完全包裹;冻结90 d时,实顶管和空顶管处冻土帷幕厚度达到2.0 m,满足设计要求。在异形冻结管开启前、开启后10 d内和开启后10~20 d内,两顶管间中点处温度测点的平均温度变化速率分别为-0.86℃/d,-0.88℃/d和-0.25℃/d,之后各测点温度趋于稳定,进而形成温度较为均匀的冻土帷幕。研究成果可为类似冻结工程提供技术参考。
- 龙伟荣传新段寅段寅
- 关键词：温度场冻土帷幕
- 基于灰色关联度的管幕冻结隧道开挖断面变形影响因素分析被引量：2
- 2020年
- 以港珠澳大桥拱北隧道暗挖段维护冻结期开挖施工为工程背景,针对常规影响因素敏感性分析方法不能考虑围岩物理力学及支护结构参数不确定性问题,提出基于数值分析的隧道开挖断面变形主要影响因素敏感性灰色关联分析方法,模拟隧道在开挖过程中的拱顶沉降和隧道水平净空收敛。通过数值模拟和现场实测数据对比验证了模型的正确性,同时利用灰色关联法,分析了围岩力学性能和支护结构参数对隧道开挖拱顶沉降和水平净空收敛的敏感性。研究结果表明:隧道开挖后影响拱顶沉降的主要因素依次为冻结壁弹性模量>围岩黏聚力>内摩擦角;对隧道水平净空收敛的主要影响因素为围岩内摩擦角>冻结壁弹性模量>围岩黏聚力;作为管幕冻结法隔水结构的冻结壁与管幕支护形成了协同支撑体系,承担了部分外荷载。研究成果为今后类似工程设计与施工安全影响因素分析提供了一种新方法。
- 刘稳荣传新段寅段寅
- 关键词：拱顶沉降
- 地铁车站抗渗防水混凝土配合比正交试验研究被引量：1
- 2020年
- 针对地铁车站混凝土结构渗漏技术难题,以合肥轨道交通4号线为工程背景,采用正交试验方法,确定考虑粉煤灰、矿粉、膨胀剂、纤维素纤维等混掺组分的试验方案;开展混凝土试样的物理力学特性、限制膨胀率、相对渗透系数、低场核磁共振孔隙结构等试验,分析主要混掺材料掺量对其抗渗防水混凝土主要性能的影响,以及孔隙结构特征与相对渗透系数关系。试验结果表明:粉煤灰、矿粉在10%~20%掺量能提高混凝土28 d抗压强度;当膨胀剂掺量为8%时,混凝土28 d抗压强度降低;纤维素纤维在0.9~1.5 Kg/m3掺量范围内,28 d劈裂抗拉强度随掺量增加而增加;优化得出抗渗防水混凝土配合比为:水泥:粉煤灰:矿粉:膨胀剂:砂:石子:水:纤维素纤维:减水剂=1:0.214:0.214:0.086:2.749:4.123:0.636:0.005:0.012,相对于基准组28 d抗压、劈裂抗拉强度分别提高17%、14.6%,小孔隙面积减少52.5%,孔隙度降低55%,相对渗透系数降低32%。
- 郭帅程桦崔林钊段寅
- 关键词：混凝土配合比抗渗防水力学性能正交试验
- 隧道开挖对邻近土体位移的分析研究被引量：1
- 2015年
- 文章通过不同的隧道施工开挖方法,利用有限差分软件FLAC3D来模拟分析开挖对土体位移的影响,通过对地表竖向位移沉降、横向位移以及隧道周边土体位移的分析,进而更加清楚地了解隧道开挖对土体位移的变化规律,为实际工程施工提供理论基础。
- 陈超段寅
- 关键词：隧道开挖竖向位移
- 早龄期补偿收缩钢纤维混凝土冲击压缩性能试验
- 2016年
- 采用HCSA膨胀剂(掺量8%)和钢纤维(体积掺量1.0%)制备补偿收缩钢纤维混凝土试样,利用直径为74 mm的分离式霍普金森压杆对3 d和7 d龄期混凝土试样进行冲击压缩性能试验,测试不同应变率下试样的应力-应变曲线及其破坏形态。试验结果表明:补偿收缩钢纤维混凝土的动态抗压强度随着龄期增长而增长,3 d龄期混凝土应力变化较小,应变增幅明显,是由于早龄期混凝土刚性小所致,试件破坏程度随应变率增大而加剧,水泥基体与钢纤维之间握裹力没有完全形成,造成钢纤维掺入对改善混凝土破坏程度不明显;7 d龄期混凝土动态抗压强度有所提升,应力峰值点凸显,达到峰值应力后,应力变化较快,呈现弹塑性变化特征,伴随水泥基体与钢纤维之间握裹力增大,试件破碎块度逐渐减小,钢纤维对改善混凝土冲击力学性能逐步凸显。
- 黄伟段寅
- 关键词：早龄期分离式霍普金森压杆应变率应力-应变曲线
- 双稳态压电悬臂梁发电系统的动力学分析
- 2016年
- 双稳态压电悬臂梁发电系统由于其自身在发电效率方面的优越性,受到了科研人员的广泛关注。为了研究该系统的相关特性,首先建立了等效的周期激励和随机激励作用下双稳态压电悬臂梁俘能系统的数学模型;其次通过龙格-库塔法,得出系统在单势阱和双势阱内振动响应的振幅、输出功率和电压等计算结果;并分析了双稳态系统工作过程中出现的随机共振现象,得到它们的变化规律及特性;通过将这些数值计算结果进行分类对比分析,显示了双稳态压电俘能系统在激励响应幅值、频率响应范围和输出功率等方面的优越性。以上研究结果为优化双稳态压电悬臂梁俘能器的设计和应用提供了理论依据。
- 张宇汪权段寅
- 关键词：发电系统随机共振
- 基于静态输出反馈的分散H_∞控制方法
- 2018年
- 分散控制策略具有采样频率高,稳定性好,反馈延迟少等优点,很好地弥补了集中控制策略的不足。本文将H_∞控制理论与分散控制策略相结合,提出了地震作用下基于静态输出反馈的建筑结构分散H_∞控制方法。数值结果表明,提出的分散控制策略能够很好地降低结构的地震反应,控制效果要优于集中控制策略。
- 段寅
- 关键词：建筑结构分散控制静态输出反馈H∞控制
- 城市高架桥现浇预应力箱梁施工监理分析被引量：3
- 2016年
- 以合肥市铜陵路高架桥工程为例,阐述现浇预应力箱梁在施工准备阶段和施工阶段各项监理工作的要点。对施工质量控制和安全管理的方法做出了总结,为同类工程的监理工作提供参考。
- 段寅程炳炎
- 关键词：现浇预应力箱梁监理
- 浅埋暗挖隧道管幕冻结法温度场数值模拟被引量：3
- 2019年
- 随着城市隧道和地下工程建设环境的日趋复杂,为了不影响城市地面交通正常运行秩序,地下隧道多采用暗挖工法。以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段为工程背景,根据现场冻结实测数据,通过有限元软件对积极冻结期隧道全断面进行冻结壁温度场数值模拟。结果表明:数值模拟温度变化结果与实测温度数据基本一致,冻结壁在50d时形成交圈,冻结90d时冻土帷幕平均厚度达到2.32m,交圈前20d积极冻结期,冻结管之间土体温度变化速率为-0.58℃/d,交圈后维护冻结期,该点温度变化速率为-0.22℃/d,说明冻结壁交圈前土体变化速率更快,研究结果可为类似的采用管幕冻结法施工隧道提供了参考依据。
- 郭轲段寅段寅
- 关键词：温度场
- 不同顶管组合方式的管幕冻结温度场模型试验被引量：4
- 2020年
- 拱北隧道作为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,在国内外首次成功运用了管幕冻结技术。以此为背景,为更加全面地掌握饱和软土地层中管幕冻结温度场的分布特点,开展了不同顶管组合方式下的管幕冻结温度场模型试验研究。试验结果表明:各测点温度曲线在积极冻结期前4h急剧下降,随后逐渐减缓,降至砂土冰点后趋于平稳,三种布管方式均满足冻结设计要求;冻结管中低温盐水提供的冷量首先传递给顶管管壁,再以"面"的形式均匀地传递给周围土体;积极冻结21h后,采用四根空顶管组合的C区冻结壁竖向范围最大,空管管壁正上方冻结壁平均厚度约为105mm,在满足管幕刚度设计要求的前提下,可采此布管方式以达到快速形成冻结帷幕的目的。限位管开启后的4h内,实顶管中线垂直距离100mm范围内测点温度曲线虽有明显回升但仍维持在冻土冰点以下,超出此范围后温度变化影响逐渐减弱,且顶管间冻结壁稳定存在,表明限位管在满足管间有效封水的条件下,能在一定范围内起到定向限制地层冻胀的作用。优化后的双圆形冻结管在满足冻结设计要求的同时,更加便于安装且经济环保。
- 段寅段寅荣传新程桦蔡海兵丁杨龙
- 关键词：相似模型试验港珠澳大桥
