孙浩
- 作品数：10 被引量：46H指数：5
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金安徽省优秀青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 两任意轮廓弹性体接触应力计算的分形模型研究被引量：9
- 2012年
- 为深入探求两任意轮廓弹性体接触的表面应力状态,在传统接触理论和新型分形接触模型理论的基础上,建立两任意轮廓弹性体接触应力计算的分形接触模型,并通过两球体的应用模型实例预测该模型,证明模型的正确性。该模型综合考虑两任意轮廓弹性体的微观因素和宏观特性对接触应力的影响,保证应力计算结果准确性更高,为进一步相关产品的接触应力计算提供新的理论方法。
- 陈奇黄康张彦孙浩
- 关键词：应力计算
- 基于分形接触模型的齿轮接触强度影响参数分析被引量：11
- 2013年
- 根据基于分形接触模型的齿轮接触强度理论,讨论了影响齿轮接触强度大小的几个参数:粗糙度幅值参数、材料的特性参数、分形维数和表面粗糙度。结果表明:减小粗糙度幅值参数、增大材料的特性参数有利于提高齿轮接触强度;分形维数和表面粗糙度与接触强度之间不是线性关系,而是存在一个最优值。
- 陈奇黄康张彦孙浩
- 关键词：表面粗糙度
- 49.基于VISSIM仿真的畸形交叉口延误分析及优化设计
- 本文分别运用点样本法与VISSIM仿真对合肥市老城区某畸形交叉口进行延误计算和分析,验证了VISSIM仿真的精确性。对形成冲突点、造成延误的区域进行分析研究,找出交叉口拥挤堵塞的原因,提出优化设计方案,合理地组织交通,以...
- 孙浩郑小燕张卫华
- 关键词：畸形交叉口通行能力交通拥堵
- 文献传递
- 基于U-K理论的家用智能车控制被引量：1
- 2020年
- 针对智能车这类复杂的非完整约束机电系统的建模与控制,提出一种基于Udwadia-Kalaba理论和Udwadia控制框架的分类建模与控制方法。该方法包含被动约束和伺服约束两个部分,前者解决了基于Udwadia-Kalaba理论系统模型中的非完整约束问题,后者解决了基于Udwadia控制的系统近似轨迹跟踪控制问题。本文中将该方法应用于家用智能车系统,建立了较为精确的动力学模型和控制系统,并通过对电机的试验与仿真分析,验证了此种分类建模与控制方法的有效性。
- 赵雅婷赵雅婷孙浩吴其林
- 关键词：智能车动力学非完整约束
- 液压马达式汽车主动稳定杆系统建模与控制被引量：6
- 2016年
- 以液压马达式主动稳定杆系统为研究对象,推导得到了液压马达式主动稳定杆的非线性动力学模型。利用线性化反馈的滑模控制方法设计了其控制器,并利用Lyapunov理论对控制系统的稳定性进行了证明。通过CarSim和MATLAB/Simulink对主动稳定杆系统进行了联合仿真,得出安装液压马达式主动稳定杆系统的车辆在双移线工况下运行的响应曲线。为了验证设计的控制方法,进行了实车试验。结果表明,与被动稳定杆相比,主动稳定杆系统具有较好的抗侧倾特性以及乘坐舒适性。
- 赵韩赵福民黄康邵可孙浩
- 关键词：非线性动力学滑模控制
- 基于最小二乘支持向量机的交通安全预测模型被引量：7
- 2009年
- 分析了最小二乘支持向量机（LS—SVM）在交通安全预测中的优势，确定输入向量集合和输出向量集合，利用LS—SVM建立交通安全预测模型。将1953～2006年全国交通安全相关数据分为训练集和测试集，利用Matlab7．0进行仿真测试。通过训练LS—SVM得到模型具体参数值，然后对测试集数据进行预测，计算预测误差，并与神经网络模型、SVM模型预测结果进行对比。仿真结果表明，基于LS—SVM建立的交通安全预测模型比神经网络预测模型、SVM模型具有更高的运算速度和预测精确度。
- 张卫华孙浩董瑞娟
- 关键词：最小二乘支持向量机交通安全
- 基于单片机的一种车用稳定杆控制系统研究被引量：3
- 2012年
- 叙述了一种车用稳定杆的控制系统,其采用16位飞思卡尔单片机MC9S12XF512为核心CPU,利用横向加速度传感器、方向盘转角传感器和速度传感器等采集车辆行驶时的一些必要信号,根据车辆行驶的实际工况制定相应的控制策略,通过控制单元实现执行机构及时、合理的动作。系统可以根据车辆的不同需要进行设计,能最大程度保证车辆的安全、舒适行驶。
- 孙浩赵韩黄康陈奇
- 关键词：控制系统单片机传感控制策略
- 基于加工模型的大重合度齿轮时变啮合刚度计算
- 2020年
- 针对大重合度齿轮实际加工齿廓的过渡曲线、齿顶修缘、齿厚均与理想齿廓有所不同,对其啮合时变刚度计算方法进行了研究,建立了凸角修缘类型滚刀参数方程,依据齿轮啮合原理,推导剃(磨)齿前滚刀参数方程以及剃(磨)齿后齿轮齿廓的参数方程,结合现有计算大重合度齿轮时变啮合刚度的能量法,设计了改进势能法模型.根据齿廓参数方程编制了大重合度齿轮模拟软件,基于有限元软件计算出齿轮时变啮合刚度.将改进势能法模型与有限元法模型求解出来的结果进行对比,得出改进势能法模型的计算结果与有限元分析结果有较好的一致性,证明了所提出的改进势能法模型具有有效性.利用改进势能法模型研究了齿厚、过渡曲线、齿顶修缘对单齿啮合刚度最大值以及时变啮合刚度均值的影响.结果表明:齿厚对单齿啮合刚度最大值以及时变啮合刚度均值影响较大;过渡曲线部分主要的影响参数--凸角凸出部分径向高度、凸角径向高度、滚刀齿顶圆弧的半径对单齿啮合刚度最大值以及时变啮合刚度均值影响较小;齿顶修缘参数中的加工滚刀的修缘高和修缘角对单齿啮合刚度最大值的影响较小,但是对齿轮啮合刚度均值影响较大.
- 黄康杨磊徐锐汝艳邱明明孙浩
- 关键词：时变啮合刚度有限元法
- 基于支持向量机的交通安全预测模型及仿真研究被引量：8
- 2009年
- 分析了交通安全预测中指标和影响因子的选择,确定了指标体系和影响因子集合,利用支持向量机(svm)建立交通安全预测模型并进行实例仿真验证。将1953年-2006年全国交通安全相关样本数据分为训练集和测试集,通过训练SVM得到交通安全预测模型参数值,对测试集指标进行预测,计算预测误差,并与BP神经网络预测模型进行对比。仿真结果表明支持向量机建立的交通安全预测模型学习速度快,泛化能力强,有着比神经网络预测模型更高的运算速度与预测精度。
- 张卫华孙浩穆朝絮
- 关键词：支持向量机交通安全仿真
- 交叉口交通信号配时优化研究——以宣城市某交叉口为例被引量：3
- 2007年
- 信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径。以中小城市交叉口为例,通过对现状交通量、交通信号配时的分析,以及对在低交通量条件下的信号优化配时方法的讨论,并利用Vissim软件进行交通仿真,结果表明,非比例调整方法具有一定的优越性。
- 丁恒郑小燕孙浩乔梅梅
- 关键词：交通信号VISSIM仿真
