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文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 4篇突发事件
  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 3篇乘客
  • 2篇地铁
  • 2篇运营网络
  • 2篇搜索
  • 2篇邻域搜索
  • 2篇轨道交通网
  • 2篇轨道交通网络
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇乘客出行
  • 2篇出行信息
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地铁隧道施工
  • 1篇电动
  • 1篇调度
  • 1篇多车型
  • 1篇多目标优化

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 1篇交通运输部

作者

  • 8篇刘莎莎
  • 7篇姚恩建
  • 2篇刘莎莎
  • 1篇王鑫
  • 1篇杨扬
  • 1篇李成

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇土木工程与管...

年份

  • 1篇2025
  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2014
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
地铁服务中断下诱导信息对乘客行为影响研究
为剖析地铁服务中断下诱导信息对乘客出行选择行为的影响机理,考虑乘客的相对位置、出行特征及等待容忍,对该场景下的乘客决策过程进行全面重构,提出一种两阶段决策框架。利用问卷调查获取地铁服务中断下乘客的出行选择偏好与信息偏好,...
刘唯伊姚恩建刘莎莎郭东博于丁原
关键词:诱导信息
一种栅格化的线性工程施工进度计划方法
2025年
在线性工程施工进度计划研究中,处理施工活动间复杂多样的时空限制是一项挑战。为此,本文从栅格化角度提出一种新的线性工程施工进度计划方法。首先,将活动间时空限制转化为时空占用区域,并对线性计划图进行栅格化,生成时空栅格图。接着,以资源平衡为目标,构建栅格化线性工程施工进度计划模型。然后,改进自适应大邻域搜索算法求解该模型,引入弧一致性检查和基于罚函数的约束松弛提升求解能力。最后,进行案例分析验证。结果表明,针对包含可变速率施工活动的复杂线性工程,该方法能快速生成不同粒度的最优施工进度计划。本文为线性工程施工进度计划编制提供了新视角,为未来研究提供重要支撑。
姚恩建张景淳刘莎莎刘莎莎张铮朱彦锦
关键词:施工进度计划
考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化被引量:1
2024年
为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波动,以表征特定可靠性的预留行程时间作为模型输入生成调度方案,同时,将发车延误成本纳入目标函数中,综合考虑公交企业从规划到运营阶段的整体效益,构建以总成本最小为目标的区域多车型电动公交调度优化模型,针对模型特点,设计自适应大邻域搜索算法进行求解;最后,以北京市大兴区4条公交线路为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:基于本文方法得到的最优调度方案相较于传统单线路单车型调度方案,能使企业日均总成本下降37.93%,平均每辆车的发车延误时长减少5.63 min,说明本文所提方法能有效降低企业成本,提升公交系统可靠性。相较于不考虑机会充电和行程时间可靠性的区域多车型运营模式,本文最优方案能使总成本下降28.67%。此外,通过灵敏度分析,建议公交企业以240 kW的充电功率进行快速充电资源的配置,以90%的行程时间可靠性进行电动公交调度方案的编制。
姚恩建王鑫刘莎莎刘莎莎杨扬
关键词:区域调度行程时间可靠性
突发事件下考虑城轨乘客动态行为的信息诱导方法及系统
本发明提供一种突发事件下考虑城轨乘客动态行为的信息诱导方法及系统,属于轨道交通运营管理技术领域,考虑乘客等待过程,动态更新个性化异质诱导信息,构建多阶段动态行为模型观察乘客的马尔可夫决策变化;界定突发事件下不同受影响类型...
姚恩建 于丁原刘莎莎 刘唯伊 郭东博
运营突发事件下城市轨道交通诱导信息发布策略研究被引量:1
2023年
运营突发事件下,向城市轨道交通(城轨)乘客有针对性地发布诱导信息,是实现高效疏导、确保城轨运营安全的重要举措。本文考虑乘客异质性,开展突发事件下城轨诱导信息发布策略研究。首先,基于潜在分类模型(Latent Class Model,LCM)构建城轨乘客在突发事件和诱导信息双重作用下的路径选择行为模型,分析乘客对诱导信息接受程度及路径选择偏好的差异。其次,以线网乘客总出行时间和线网客流分布均衡性基尼系数为优化目标,构建基于路径选择行为分析的信息诱导优化模型,并应用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解,以获得突发事件下受影响起讫点(Origin and Destination,OD)间各有效路径的最优推荐指数。最后,以北京市工作日早高峰城轨区域线网进行案例分析。结果表明:城轨乘客在突发事件下对诱导信息存在“诱导服从型”“诱导中立型”“诱导无视型”这3类不同接受程度的群体。提供诱导信息后,线网乘客总出行时间减少3.906%,线网客流分布均衡性基尼系数下降4.063%,同时减少了高满载率区间数量。事件结束后,诱导信息的继续发布可降低突发事件受影响区间7.08%的满载率,并避免乘客在刚恢复正常运营区间上的再次聚集。
于丁原姚恩建刘莎莎李思慧郭东博刘唯伊
关键词:城市交通多目标优化路径选择行为
一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法
本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法,所述方法包括:S1:获取城市轨道交通物理网络信息、运营网络信息和突发事件信息;S2:基于获取的信息,确定突发事件在城市轨道交通网络内的影响空间和影响时间,并在所...
姚恩建刘莎莎唐英程欣
文献传递
地铁隧道施工对既有铁路路基稳定性影响研究
随着城市交通需求的快速增长,地下空间得到了大力开发和利用。地铁隧道的施工往往处于城市建筑物、道路、地下管线、铁路线路等设施比较密集的区域,因此地铁接近或者穿越既有结构物的工程实例越来越多。地铁接近或穿越工程的施工不可避免...
刘莎莎
关键词:地铁隧道施工既有铁路路基沉降变形稳定性数值模拟
文献传递
一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法
本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法,所述方法包括:S1:获取城市轨道交通物理网络信息、运营网络信息和突发事件信息;S2:基于获取的信息,确定突发事件在城市轨道交通网络内的影响空间和影响时间,并在所...
姚恩建刘莎莎唐英程欣
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