张硕
- 作品数：55 被引量：366H指数：11
- 供职机构：北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术经济管理冶金工程更多>>
- 大规模协同设计的多主体仿真模型及进化过程研究
- 大规模协同设计模式中,大量具有多样化能力结构的设计者借助开放的网络社区平台自发进行协同产品设计,共享产品创意、信息、技术和成果,是互联网协同工作环境下新兴的设计模式。本文针对大规模协同设计过程产品进化、人员交互和社区演化...
- 张硕
- 关键词：进化过程
- 大规模协同设计过程的动态演化仿真实现
- 为了借助多主体建模与仿真方法对该过程进行描述,给大规模协同设计过程的分析、评价与优化提供了科学的、量化的决策依据,建立了大规模协同设计过程的仿真模型并分别从产品、社区和主体三个方面描述了其各自的动态演化过程;设计了仿真平...
- 李英姿张硕张晓冬龚晨建
- 关键词：产品设计动态仿真
- 文献传递
- 新型电力系统电-碳-绿证市场协同运行的区块链关键技术
- 2023年
- 新型电力系统是构建新型能源体系和实现“双碳”目标的基础支撑,电力市场、碳市场、绿证市场协同运行是实现新型电力系统市场化运行的必然路径。为此,提出了电-碳-绿证市场协同运行的区块链关键技术体系。首先,提炼了电-碳-绿证市场协同运行的体系架构,从产品、主体、政策3个角度分析了市场间的协同运作情况。其次,构建了基于区块链技术的市场运行体系:建立了一个统一的积分认证机制来衔接电-碳-绿证市场之间的交易标的物;结合区块链技术的智能合约确保交易的透明和可靠性;将共识机制结合积分认证应用于协同市场,确保参与方之间的一致性以及协同性;通过跟踪电力的来源去向,构建了电-碳-绿证溯源模型来确保电力数据的准确性。最后,提出建设电-碳-绿证体系建议,聚焦于政策、技术、试点三方面为新型电力系统市场化运行提供辅助决策。
- 张硕肖阳明李英姿张家源徐振皓曾鸣
- 转矩耦合轮系的内外部激励对系统均载性能的影响研究
- 2017年
- 针对多电机驱动系统中转矩耦合轮系的受载不均问题,以采煤机截割部短程传动系统为研究对象,采用集中参数法对齿轮传动系统进行了建模,对驱动电机采用直接转矩控制,基于Matlab/Simulink平台建立了包括电机和齿轮传动系统在内的机电耦合动力学模型。分析了时变啮合刚度的产生机理和直接转矩控制策略中的转速控制原理,以时变啮合刚度作为耦合轮系的内部激励,以电机的输出转速波动作为耦合轮系的外部激励,研究了内外部激励对耦合轮系均载性能的影响。研究结果表明:时变啮合刚度会降低耦合轮系的均载性能;通过降低电机转速波动幅值,可以有效地提高耦合轮系的均载性能。
- 张硕胡明辉段绪明
- 关键词：转速波动多电机
- 基于LCC的变电站选址定容规划及其改进粒子群算法优化
- 为使变电站规划更科学、合理，考虑基于设备全寿命周期成本（LCC）建立配电网变电站选址定容新模型，模型同时考虑了变电站上级电网、下级负荷、变电站的初始投资、运行维护、故障、废弃成本，使得规划模型更科学，符合实际情况。通过提...
- 张硕苏海锋梁志瑞
- 关键词：配电网络规划变电站选址定容全寿命周期成本
- 文献传递
- 基于出行链理论的电动汽车充电需求分析方法被引量：41
- 2017年
- 基于出行链理论提出一种电动汽车充电需求分析方法,探讨了电动汽车一天出行过程中在不同区域内停驻时长的概率分布特点,对电动汽车空间转移概率进行3次B样条最小二乘曲线拟合,通过蒙特卡洛法并结合NHTS2009数据构建了电动汽车一天出行链,实现对用户行为规律的精细化模拟,并在设计2种充电行为的基础上对不同停驻区域的电动汽车充电需求进行了分析。该方法有效弥补了传统方法对电动汽车日间充电需求分析的不足,具有较高的精确性和原理清晰、易于操作等特点。
- 赵书强周靖仁李志伟张硕
- 关键词：电动汽车出行链蒙特卡洛法
- 大规模协同设计过程复杂性分析及主体行为层次模型构建被引量：1
- 2014年
- 大规模协同设计是一种由大量志愿者借助开放网络平台自发进行协同设计的新兴产品开发模式,具有显著的成本低和客户满意度高的优势,是传统协同设计模式的有力补充。目前,针对该领域的研究多限于案例分析,为进一步研究大规模协同设计的运行机制和进化机理,对大规模协同设计过程进行了复杂性分析,并运用主体建模方法构建了大规模协同设计的主体行为层次模型,从主体行为的微观层面描述了大规模协同设计的复杂交互过程,体现了设计者在协同设计过程中的动态行为特征。
- 张硕李英姿张晓冬胡杨
- 关键词：复杂适应性系统产品设计
- 电力系统大停电事故仿真的故障序列选择被引量：16
- 2009年
- 对可能出现的故障序列进行选择,从而优化统筹各阶段的对策,对预防大停电事故具有重要的研究价值。文中通过对典型大停电事故发展的过程进行分析,在总结故障特征的基础上,提出一种可以有效考虑影响故障传播的系统负荷状况、天气条件、继电器隐藏故障等因素的方法,并快速选择出可能发生的故障序列,帮助系统规划、设计和运行人员找到容易引发大停电的线路。最后利用IEEE-RTS算例系统对该方法进行了计算验证。
- 张硕顾雪平
- 关键词：连锁故障大停电系统仿真电力系统
- 基于全寿命周期成本的配电网变电站选址定容优化规划被引量：29
- 2012年
- 基于设备全寿命周期成本(LCC)建立配电网变电站选址定容新模型,模型同时考虑了变电站上级输电网、下级配电网、变电站的初始投资、运行维护成本、停电损失、废弃成本,以LCC最低的方案为最佳规划方案,协调了规划方案的可靠性与经济性。建立了配电网停电成本计算模型,模型反映了停电频率、停电持续时间及停电电量对停电成本的综合影响,能更科学地计算出停电成本。提出了全局收敛性更好的随机变异多粒子群协同优化算法对上述模型进行优化求解。规划实例验证了上述模型和方法的正确性和有效性。
- 苏海锋张建华梁志瑞张硕牛胜锁
- 关键词：变电站选址定容全寿命周期成本配电网络规划
- 低速电动汽车电机驱动系统性能研究
- 通过台架试验测得国内低速电动汽车市场中具有代表性的三种不同类型电机驱动系统的峰值动力特性与效率特性,分析对比系统间差异.依据试验数据在Advisor中建立低速电动汽车仿真模型,仿真分析不同系统对低速电动汽车动力性能的影响...
- 张硕高大威周晓敏
- 关键词：电动汽车电机驱动系统动力特性仿真模型
