陶传琦
- 作品数：45 被引量：60H指数：5
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 侧梁随行夹具、装配方法及SDB80地铁侧梁内筋与外体一体化随行夹具
- 提供一种侧梁随行夹具、装配方法及SDB80地铁侧梁内筋与外体一体化随行夹具，其为侧梁内筋和外体自动焊接、人工焊接、自动打磨等多步一体化的刚性防变形工装，采用二次堆栈式装夹，完成侧梁的多工序制造，有效防止频繁组焊、机械手装...
- 吴向阳周超张志毅陶传琦王银灵郭文俊万里
- 文献传递
- 一种拉丝装置及无涂装轨道车辆
- 本发明涉及一种拉丝装置及无涂装轨道车辆，包括拉丝机，所述拉丝机包括砂带、立柱、设置在所述立柱外围呈三角形分布的主动辊、支撑辊和张紧辊以及张紧机构；所述砂带分别与主动辊、支撑辊和张紧辊为带传动连接；所述张紧机构包括支撑架、...
- 路浩陶传琦敬俊娥
- SMA490BW钢激光-MAG复合焊T型接头疲劳性能被引量：6
- 2014年
- 对激光-MAG复合焊和MAG焊T型接头进行了四点弯曲疲劳试验,采用最小二乘法拟合疲劳S-N曲线,估算了两种焊接方法 T型接头循环寿命为107时的疲劳强度。试验结果表明,当循环基数为107次时,激光-MAG复合焊接头的疲劳强度较常规MAG焊接头提高17.5%。观察两种焊接方法的疲劳断口发现,断口位置在熔合区的焊趾处,裂纹扩展区疲劳辉纹明暗相交,既短又不连续,呈韧性疲劳断口特征。但激光-MAG复合焊疲劳裂纹扩展区撕裂棱凸出较大,裂纹扩展时所需的动力更大,断裂韧性更高。分析发现,焊趾处圆滑过渡和细小的熔合区微观组织导致激光-MAG复合焊T型接头的疲劳强度高于MAG焊。
- 饶清鹏吴向阳陶传琦齐维闯徐良史春元杜兵
- 关键词：应力集中系数
- 一种拉丝装置及无涂装轨道车辆
- 本实用新型涉及一种拉丝装置及无涂装轨道车辆，包括拉丝机，所述拉丝机包括砂带、立柱、设置在所述立柱外围呈三角形分布的主动辊、支撑辊和张紧辊以及张紧机构；所述砂带分别与主动辊、支撑辊和张紧辊为带传动连接；所述张紧机构包括支撑...
- 路浩陶传琦敬俊娥
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- 便携式地铁制动系统试验装置
- 本实用新型是一种便携式地铁制动系统试验装置，包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元；其中风源接头与比例减压阀通过气路连接；比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别...
- 张永垒陶传琦王垚徐顺朱西深侯继峰孙成慧徐广增郑启亮曾侧伦
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- 便携式地铁制动系统试验装置
- 本发明是一种便携式地铁制动系统试验装置，包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元；其中风源接头与比例减压阀通过气路连接；比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别连接...
- 张永垒陶传琦王垚徐顺朱西深侯继峰孙成慧徐广增郑启亮曾侧伦
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- 高速列车自主创新中的虚拟焊接技术
- 高速列车设计制造技术引进后不断消化吸收创新,车体结构改进频繁,对焊接残余应力和变形控制提出了新的要求。采用数值仿真技术开展高速动车转向架、地板等大部件的虚拟焊接。针对大型焊接结构计算的难点,采用先进热源模型及高效计算方法...
- 路浩陶传琦
- 关键词：高速列车自主创新数值模拟
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- 不锈钢车体顶板冲压成型工艺
- 本发明涉及一种不锈钢车体顶板冲压成型工艺，包括以下步骤：1)将不锈钢板材剪成要求的尺寸；2)将不锈钢板材的边缘用折边机折边；3)将已折边的不锈钢板材放置在模具上，用模具上的压料板将板材的四边压住，并达到规定的压边力；4)...
- 刘学之郝彦荔陶传琦
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- 机器人L型转胎与随行夹具快速连接定位装置
- 提供一种机器人L型转胎与随行夹具快速连接定位装置，底座上设有对称的随行夹具快速接口装置，随行夹具快速接口装置包括卡销、卡销座、滑轨，滑轨设置在底座上，卡销座在滑轨上水平方向自由滑动，卡销座与自锁丝杠机构或液压顶紧机构相连...
- 吴向阳张志毅王心红陶传琦周超王银灵万里陈龙迟建波
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- 低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法
- 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等...
- 吴向阳张志毅陶传琦王心红王银灵齐维闯陈江华万里张世欣
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