周文通
- 作品数：9 被引量：46H指数：5
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- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程建筑科学社会学更多>>
- 空间溢出视角下中国区域经济一体化研究被引量：6
- 2016年
- 本文基于京津冀地区的区县经济数据,从空间溢出视角探讨中国区域经济一体化。主要结果表明:(1)从空间溢出视角看,五年来各区县本地投资、劳动力、公共支出对区域经济存在负面空间影响,从而抑制区域经济一体化;本地创新活动对区域经济一体化存在正面影响。(2)根据空间影响范围测算结果,京津冀六个主要城市的经济影响范围,都超出城市的行政边界,但不足以覆盖整个京津冀地区。京津冀实际上由若干次级经济区域组成。
- 周文通翁林宇孙铁山
- 关键词：区域经济一体化
- 京津冀经济发展的空间溢出效应——基于动态空间计量的实证研究被引量：5
- 2016年
- 本文基于动态空间计量方法和京津冀区县经济数据,探讨京津冀区域经济面临的空间溢出效应,结果表明：（1）就现状而言,2008~2012年京津冀各区县本地经济积累、投资活动和公共服务显著地促进本地经济发展;本地经济积累还能促进周边地区经济发展,但本地投资和公共服务则抑制周边地区经济发展。（2）就未来趋势而言,本地经济主要靠本地投资活动和公共支出拉动;而本地投资活动和公共支出对周边经济的＂阴影效应＂和＂竞争效应＂仍然存在。
- 周文通
- 关键词：区域经济
- 轨道交通对北京产业发展的空间影响被引量：6
- 2017年
- 基于三次经济普查和第二次基本单位普查的数据,利用LISA分析和空间面板杜宾模型,分析了轨道交通对北京产业发展的空间影响。结果显示:轨道交通设施所在的街道、乡、镇及邻近区域的总就业和服务业都能从本地轨道交通的发展中受益,而轨道交通设施所在的区域及周边区域不适合发展制造业;面对轨道交通的发展,生产性服务业会在轨道交通设施所在的街道、乡、镇及"集聚经济"影响范围内的邻近区域发展,而公共服务业和生活服务业的空间布局则是本地化的;零售业对交通成本更敏感,倾向于在轨道交通设施所在的街道、乡、镇布局,周边区域对其吸引力不大;本地和周边区域的金融业和餐饮业均能从轨道交通的发展中获益。
- 周文通陆军孙铁山
- 关键词：轨道交通
- 京津冀区域经济空间差异研究被引量：6
- 2015年
- 区域经济差异问题是中国近年来经济发展中存在的主要问题之一。京津冀地区是中国北方地区的经济中心,本文选取2004年和2012年京津冀区域内184个区县单元的人均GDP、人均第二产业产值、人均第三产业产值等8项指标,利用SPSS 21.0软件、Arcgis软件和Geoda软件对分析京津冀区域的经济差异,通过比较两个年份区域经济差异的变化,认为京津冀区域内的经济差异尤其是河北省与京津地区的差距是扩大的。
- 赵雪冉周文通陆军
- 关键词：区域经济差异主成分分析
- 北京就业人口增长与轨道交通动态影响:基于DSP模型的研究被引量：5
- 2017年
- 城市微观经济主体基于理性预期,可能对轨道交通网络扩张迅速做出反应;由于微观"刚性"的存在,微观主体的调整也可能是滞后的。以地面交通设施为参照,基于LISA分析和动态空间面板(DSP)模型,探讨轨道交通设施对北京不同行业就业人口增长的动态影响。结果表明:(1)对教育、卫生及金融业就业人口而言,轨道交通建设的促进作用是立竿见影的,而地面交通设施影响不显著。(2)对制造业和居民服务业就业人口而言,轨道交通影响不显著,地面交通的促进作用一部分是即时的,一部分是持续的。(3)对零售业就业和总就业来说,轨道交通和地面交通的动态影响,介于上述两种情况之间。
- 周文通孙铁山陆军
- 关键词：就业人口轨道交通地面交通
- 京津冀区域经济面临的空间溢出效应被引量：6
- 2016年
- 基于贝叶斯空间计量和京津冀区县经济数据,可探讨京津冀区域经济面临的空间溢出效应。结果表明:(1)从平均空间溢出视角,各区县本地人力资本对周边经济抑制效应逐渐增强;本地交通设施和投资开始促进周边经济;(2)从边际空间溢出视角,京津冀各区域经济联系不断加强,本地要素对周边经济影响范围呈扩张态势,各区县同更多周边区县保持密切经济联系;(3)从局部空间溢出视角,京津冀地区十年来形成了"核心-边缘"空间结构。
- 周文通孙铁山
- 关键词：京津冀空间溢出效应贝叶斯方法
- 公共支出对京津冀生产性服务业发展影响研究——基于空间面板杜宾模型的实证分析被引量：2
- 2015年
- 本文探讨京津冀地方政府各项公共支出对生产性服务业及其细分行业的区域影响,结果表明:第一,京津冀本地教育和社会保障支出,促进本地生产性服务业发展;而本地行政支出则起阻碍作用。对细分行业而言,本地教育支出起决定性影响。第二,京津冀本地科研支出对周边城市生产性服务业有"阴影效应",本地教育支出对周边城市有"虹吸效应"。对细分行业而言,本地不同类别的公共支出对周边城市各细分行业存在差异化影响。
- 周文通陆军
- 关键词：公共支出生产性服务业
- 交通基础设施与区域经济空间格局差异分析——以丝绸之路经济带西北五省区为例被引量：6
- 2016年
- 交通基础设施与区域经济发展的关系历来是国内外学术研究的热点之一。本文首先以丝绸之路经济带西北五省区市域为研究单元,运用栅格成本加权距离算法,借助GIS软件平台计算出各市域单元的交通可达性,接着基于贝叶斯地理加权回归方法,重点探讨交通可达性对丝绸之路经济带西北五省区市域空间格局差异的影响,进而为西北五省区以丝绸之路经济带建设为契机,推进"道路联通"提供科学依据。
- 赵雪冉周文通
- 关键词：交通基础设施
- 发展轨道交通能否促进北京产业扩散?被引量：4
- 2016年
- 本文基于三次经济普查和第二次基本单位普查数据,利用空间双重差分(SDID)模型,探讨发展轨道交通能否促进北京产业扩散。研究表明:(1)面对轨道交通网络扩张,服务业倾向于集聚在北京城市中心;制造业更依赖地面交通,轨道交通对其产业分布影响不显著。(2)就服务业细分行业而言,随着轨道交通网络扩张,生活服务业扩散到北京郊区;生产性服务业进一步集聚到中心区;公共服务业对轨道交通发展不敏感。(3)就生产性服务业细分行业而言,金融业倾向于向市中心进一步集聚;交通运输业随轨道交通发展向郊区扩散;其他细分行业情况介于两者之间。
- 周文通陆军孙铁山
- 关键词：轨道交通
