齐喆
- 作品数：5 被引量：49H指数：4
- 供职机构：首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院更多>>
- 发文基金：首都经济贸易大学研究生科技创新项目北京市社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 北京市交通综合承载力评价与提升策略被引量：19
- 2016年
- 通过选取北京市区域交通、城市交通、公共交通和资源环境承载力指标,构建交通综合承载力指标评价体系,并运用综合指标分析法对北京市2007～2012年的交通综合承载力进行测算,得出如下结论：城市交通承载力对交通综合承载力的影响最大;交通资源环境承载力提升显著;区域交通承载力呈现逐渐恶化的趋势;公共交通承载力引领交通综合承载力的能力有限.继而从中心区功能疏解、区域交通协同发展、发展个性化公共交通、征收拥堵费以及动静交通平衡等五方面提出对策建议.
- 齐喆张贵祥
- 关键词：指标体系
- 快速轨道交通对城市群空间分布的影响研究——以京津冀为例被引量：5
- 2015年
- 快速轨道交通网络是联系区域主要城市间的主骨架,是区域经济一体化的重要基础。区域快速轨道交通发展,在城市布局方面对实现城市群一体化发展有着明显的影响作用。本文采用节点重要度来表征城市发展水平,用时间距离代替空间距离反映城市间可达性,运用改进的引力模型测算不同运输方式下城市联系势能以及城市群网络结构的变化,以期为厘清各地市经济社会发展的空间导向,协调地区间的经济联系与合作,制订区域空间发展战略提供参考。
- 齐喆张梦心贾搏
- 关键词：快速轨道交通城市群引力模型运输方式
- 资源环境约束下的城市经济可持续发展研究——以北京市为例
- 联合国可持续发展行动网络于2013年6月发布了题为《可持续发展行动议程》的报告。报告系统地梳理了当前人类社会可持续发展的10项重要挑战，并针对这些挑战提出了相应的可持续发展目标与任务体系，报告同时反映了有关城市可持续发展...
- 齐喆
- 关键词：资源环境城市经济可持续发展生态足迹
- 城市群综合交通承载力研究——以京津冀为例被引量：13
- 2016年
- 构建综合交通承载力评价模型,将铁路、公路、海港和空港等四种方式共同构成的综合交通体系的承载力纳入同一分析框架中,并对交通承载力进行了三方面的扩展：研究范围由城市扩展到区域,研究对象由单一要素扩展到复合系统,研究内容由现实扩展到潜在。以京津冀城市群为研究区域,对2004~2013年各种运输方式以及综合交通承载力的变化趋势进行实证分析,研究结果表明：第一,从不同运输方式来看：铁路发展迅速,随着城市群经济社会发展,承载能力趋于紧张;城市群交通需求过分依赖公路运输,不利于交通运输可持续发展;海港间同质化竞争严重,已成为制约港口群整体承载能力提高的瓶颈;空港发展由不平衡向平衡转变,协同效应逐步显现。第二,从城市群综合交通来看：综合交通基础设施承载力持续增强,但仍然存在薄弱环节;综合交通运输能力的提高对城市群经济社会发展的具有缓慢而显著的支撑和引导作用;潜在运输需求日趋强劲,对综合交通运输系统的承载能力压力逐步增大。在此基础上,从加快城际铁路的发展和建设、强化港口间的合作、打造国际航空枢纽以及适度超前建设交通基础设施等四方面对京津冀城市群综合交通发展提出相关建议。
- 齐喆张贵祥
- 关键词：城市群综合交通运输系统承载力京津冀
- 京津冀交通协调发展评价与对策被引量：13
- 2015年
- 交通基础设施优先发展是加快京津冀一体化进程的重要载体。进一步完善京津冀城市群综合交通体系建设,对最终实现区域交通互联互通、有效疏解北京中心城区交通压力、提升区域运输综合水平具有重要意义。文章基于京津冀城市群交通基础设施现状与特征,构建京津冀交通综合运行效率评价指标体系,运用数据包络分析方法对京津冀交通运行效率及各交通运输系统间运行动态协调度进行测度与评价。研究发现,当前在城市群综合交通体系建设方面仍然存在很多问题,如综合交通对区域一体化发展支撑不足、区域交通发展不平衡、运输结构不合理、运输组织效率有待提高等。为更好地促进京津冀交通协同创新,一要建立协调统一、行之有效的管理政策;二要加快城市、城际轨道交通建设;三要整合区域内机场资源,打造亚太地区国际航空枢纽;四要加强海空港间协作,共建国际航运、物流、客运中转枢纽。
- 齐喆吴殿廷
- 关键词：数据包络分析运行效率协调发展
