谢飞
- 作品数：36 被引量：289H指数：10
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 基于Logistic回归的高速公路车-车碰撞事故深度分析被引量：10
- 2014年
- 我国现行的汽车碰撞试验主要参考国外相关法规、标准等,须针对我国实际的道路交通事故形态特征进行深度分析,提出符合我国实际情况的汽车碰撞试验指标。搜集重庆市高速公路在近5 a发生的194起车-车碰撞事故信息,对其进行深度事故分析,得出重叠率、质量比、碰撞方位、车身形变程度与乘员损伤程度等事故形态特征的统计分布。利用Logistic回归分析方法,研究乘员损伤程度同重叠率、质量比、碰撞方位、车身形变程度之间的相关性。结果表明：在高速公路的车-车碰撞事故中,主碰车辆碰撞方位为1点,重叠率为2/3～1,或主碰车与被碰车质量比为0.1～0.5时的事故量较大;主碰车辆碰撞方位为12点,重叠率为0～1/3,或质量比小于0.5时,乘员发生严重损伤的概率最大。
- 褚端峰吴超仲李顺喜李浩然谢飞乐中耀
- 关键词：LOGISTIC回归高速公路
- 道路谱在车辆耐久性台架试验中的应用被引量：2
- 2019年
- 道路谱是汽车行驶过程中受到的主要激励,获取准确的路面信息是对车辆振动系统特性进行分析和评价的前提。采用某国家级课题中开发的道路谱综合测试系统,对选取的工况路面进行道路谱采集和载荷谱数据采集与分析。本次试验的目的是验证将道路谱作为驱动信号输入四立柱道路模拟机台架进行汽车耐久性试验的可行性,分析道路谱作为驱动信号和载荷谱作为驱动信号两者之间的关系。结果表明:道路模拟机台架能复现道路谱,且复现的精度较高。
- 向华荣向华荣谢飞
- 关键词：道路谱频谱耐久性台架试验
- 道路路面测量数据的特征参数提取与统计分析被引量：4
- 2013年
- 介绍道路路面数据测量系统的构成和数据预处理方法。针对测量的道路路面数据,阐述由路面数据提取可表征其特性的特征参数,包括基本统计量、国际平整度指数和功率谱密度参数等。在路面特征参数提取基础上,以北京地区真实海量路面测量数据为例,进行道路路面特征参数的统计分析,得到可反映、表征该地区路面特点的统计分析结果。总结道路路面特征参数提取与统计分析方法,展望其应用前景。
- 段虎明马颖石锋张开斌谢飞
- 关键词：功率谱分析国际平整度指数特征参数提取统计分析
- 海量道路路面测量数据的若干预处理方法研究被引量：11
- 2011年
- 回顾了道路路面数据的测量系统的构成和测试方法。针对海量的道路路面试验数据,将若干信号处理的预处理方法,包括粗大误差的甄别与剔除、信号趋势项的提取、分段试验数据的平滑过渡连接、路面数据随机性检验和车速异常时刻的处理等应用于海量道路路面数据的分析处理中,并进行了相应的改进。在分析这些预处理方法原理的基础上,使用实际采集的试验路面数据作为例子,充分显示了这些方法的处理效果。实例分析结果表明,这些信号预处理方法用来处理和修正道路路面试验数据,使用简单方便,处理效果明显,可在道路路面数据处理及其它工程振动信号预处理中推广应用。
- 段虎明谢飞张开斌马颖石锋
- 关键词：汽车试验信号预处理
- 典型道路谱的生成方法
- 本发明公开了一种典型道路谱的生成方法，属于道路工程与车辆工程领域。该典型道路谱的生成方法包括以下步骤：采集道路路面剖面空间域数据，形成道路路面剖面空间域曲线后，傅里叶转换成道路谱曲线；多倍频程带通滤波该道路曲线；针对所有...
- 段虎明马颖石锋严金霞张开斌谢飞
- 文献传递
- 道路路面测量数据中奇异信号识别和修正方法被引量：10
- 2010年
- 介绍了道路路面数据的测量方法和设备,讨论了测量数据中奇异信号的产生原因。在分析比较常用异常数据处理方法基础上,提出了适合于道路路面测量数据的奇异信号识别和自适应修正方法,并对此方法处理过程进行了详细介绍。最后,使用对实际采集路面数据中异常信号进行识别、修正的例子,充分说明了该方法的处理效果。实例分析结果表明,使用该奇异信号识别修正方法来处理异常数据,使用简单方便,修正效果良好,可在道路路面数据处理及其他实际工程振动信号处理中推广应用。
- 马颖段虎明谢飞张开斌
- 关键词：汽车试验信号处理
- 在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究被引量：20
- 2016年
- 为探究驾驶员在斜角碰撞和小重叠碰撞中的损伤风险,利用某经过验证的丰田Yaris整车模型,建立了100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和左侧30°斜角碰撞的LS-DYNA车与车碰撞模型,并根据试验数据建立了MADYMO驾驶员约束系统模型,和进行模型的验证。利用所组成的碰撞模型开展了被碰车与碰撞车上假人在以上4种碰撞中的损伤仿真。结果表明,车与车左侧30°斜角碰撞是一种非常危险的工况,尤其可能使驾驶员产生较大的下肢损伤;被碰车的驾驶员容易产生较大的颈部损伤;而总的来说,在4种碰撞工况中,小重叠碰撞导致的驾驶员损伤最小。
- 曹立波张萍颜凌波张恺谢飞乐中耀
- 关键词：偏置碰撞
- 车车斜角碰撞工况下驾驶员损伤研究被引量：7
- 2016年
- 为了探究车车斜角碰撞模式下的乘员损伤的特点,分别建立了某款小轿车与某款SUV在不同碰撞重叠率以及不同碰撞严重程度下的车车斜角碰撞有限元模型,并采用有限元软件和多刚体软件相结合的方法分析了车车斜角碰撞中不同碰撞重叠率和不同碰撞严重程度条件下的乘员损伤.结果显示,假人各部位中,头部和下肢损伤受碰撞严重程度和碰撞重叠率的影响较大,在多种重叠率工况中,30%重叠率工况下假人损伤受碰撞严重程度的影响比较敏感,70%重叠率工况下假人损伤较小.
- 颜凌波丁宗阳曹立波谢飞乐中耀
- 关键词：汽车碰撞安全乘员损伤
- “国家道路交通安全科技行动计划”研究成果综述被引量：7
- 2013年
- 2008年2月由科技部、公安部和交通运输部共同启动"道路交通安全科技行动计划",经过3年的努力,"道路交通安全行动计划"在交通安全信息集成、山区公路网安全保障技术、国家高速公路安全服务技术、营运车辆安全保障技术、交通行为安全性提升技术、区域公路网交通安全态势评估及应急指挥技术和道路交通安全执法技术7个方面取得了丰硕的成果。
- 方守恩王长君王笑京谢飞
- 关键词：道路交通安全信息集成区域公路网
- 道路谱测量检测技术研究综述被引量：20
- 2010年
- 通过回顾近年来车辆工程的设计开发和公路行业的检测监控中,道路谱测量检测技术的理论研究和发展现状,对比分析了近年来这一领域涌现出的多种测量和检测技术的新方法。根据测试原理的不同,分为接触式测量和非接触式测量两大类来介绍。接触式道路谱测量方法的优点是测量精度高、重复性好,缺点是测量速度慢,操作复杂,测量时需要进行交通管制。非接触式测量方法优点比较明显,即测量速度快、操作简单、运行效率高,且不影响道路交通的正常运行,缺点是精度相对比较低、误差源多、价格昂贵。最后针对真实路形测量仪器的设计与开发进行了阐述,并对道路谱测量检测技术未来的发展趋势和研究前景进行了探讨。
- 段虎明石峰谢飞张开斌
- 关键词：道路谱路面不平度信号测量
