汤伟
- 作品数：2 被引量：11H指数：1
- 供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
- 发文基金：上海汽车工业教育基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机怠速启停与减速断油的节油效果研究被引量：1
- 2017年
- 为了研究怠速启停和减速断油两种节油措施对汽车节油效果的综合影响,首先基于NDEC工况构建了怠速启停和减速断油两种节油系统模型,其次通过AVL Cruise软件对两种节油系统模型进行建模与油耗仿真,并分析了两种节油系统的仿真油耗表现和节油率,最后通过油耗实车试验验证了仿真结果的准确性。仿真和试验结果表明:在市区工况下,发动机怠速启停的节油效果要比减速断油效果好;而在郊区工况下,则是减速断油的节油效果更好。对于同时配有怠速启停和减速断油两种系统的车辆来说,其节油效果近似是单一配有怠速启停系统和单一配有减速断油系统车辆的节油效果之和。通过对不同节油措施的对比分析,可以得出同时配有怠速启停和减速断油两种节油措施为更佳节油措施。
- 刘海江刘世高汤伟
- 关键词：节油率实车试验
- 基于改进粒子群算法求解第二类装配线平衡问题被引量：10
- 2014年
- 阐述了装配线平衡问题的种类以及平衡问题的相关解法,给出了第二类装配线平衡问题的数学模型.采用基于优先权重的编码方式对粒子位置进行编码,通过粒子的位置和作业顺序图设计相应的解码算法,确保粒子在解码后总是可行的作业序列,提高了算法效率.针对标准粒子群算法求解装配线平衡问题时可能陷入局部最优的不足而引入了速度罚值,以提高粒子群算法的全局搜索能力.通过算例比较,说明改进粒子群具有更强的全局寻优能力;同时经过对经典算例的测试,验证了改进后的粒子群算法具有可行性以及有效性.
- 刘海江汤伟张含叶
- 关键词：装配线平衡粒子群算法
