信曦
- 作品数：15 被引量：18H指数：3
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 车用发动机油气分离器的数值模拟研究被引量：3
- 2014年
- 应用CFD分析软件研究了某汽油机迷宫式油气分离系统。重点对其原设计方案的流动特性和油气分离效率进行了数值模拟研究。另外,又针对性地设计了4组对比方案来探讨多孔过滤板个数、多孔过滤板上孔的个数、多孔过滤板上孔的直径和窜气入口孔的个数等4个主要结构参数对油气分离器系统压降和系统分离效率两大特性的影响。
- 丁宁信曦张小矛陈明徐政李建国杨洋
- 关键词：发动机汽车流动特性
- 双燃料集成式喷射系统
- 一种双燃料集成式喷射系统，包括：喷油器，具有喷油通道；分隔部，连接于所述喷油器的喷油通道中，所述分隔部将所述喷油通道分隔成两条相互隔离的通道，且两条通道并排排列；每条通道均具有位于相应通道两端的进油端和出油端；两根油轨，...
- 丁宁徐政陈明张小矛杨洋信曦
- 文献传递
- 用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法
- 一种用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法，其中缸内直喷燃烧系统的火花塞和喷油器均位于燃烧室顶部的中间区域；喷油器具有两个，对称设置于所述火花塞两侧；喷油器喷射的油束与火花塞之间不干涉，且两个喷油器喷射的油束之间不干涉；在发...
- 丁宁徐政陈明张小矛信曦杨洋
- 文献传递
- 多次喷射对增压直喷汽油机湿壁及碳烟排放影响的数值研究被引量：1
- 2015年
- 使用CONVERGE软件对缸内流动、喷雾、混合气形成和燃烧过程进行了仿真研究,尤其对喷射策略的变化对燃油湿壁、混合气分布和碳烟排放的影响进行了详细分析。对比分析了二次喷射方案和三次喷射方案仿真结果,包括滚流比、湍动能、湿壁量、Lambda分布、火焰面发展、碳烟排放等。结果表明:在发动机2 000 r/min,BMEP=0.8 MPa工况下,三次喷射与二次喷射相比,其混合气形成过程更为合理,点火时刻混合气质量较优,缸套湿壁量较高,活塞湿壁量较低,碳烟排放较低。
- 信曦丁宁张小矛陈明徐政辛军杨洋
- 关键词：直喷汽油机汽车
- 二次喷射对直喷增压汽油机混合气形成与燃油湿壁影响的数值研究被引量：6
- 2016年
- 使用数值仿真的方法对缸内喷雾、混合气形成和燃油湿壁进行了研究,重点对二次喷射对燃油湿壁的影响进行了详细的分区分析。对比分析了单次喷射方案和二次喷射方案仿真结果,包括滚流比、湍动能、喷雾图像、混合气浓度分布、燃油湿壁量。研究结果表明:在发动机2 000r/min全负荷工况下,两个方案缸内流场差异较小,混合气分布差异明显;二次喷射策略会降低燃油湿壁,燃油湿壁量最大值降低了27%。通过台架试验得到通过二次喷射策略机油稀释比例降低了15%,早燃频次也有所下降。
- 信曦丁宁张小矛陈明徐政杨洋
- 关键词：直喷汽油机混合气形成数值仿真
- 柴油机可变涡流进气流动的数值模拟研究被引量：2
- 2012年
- 为1台2.0L的4气门柴油机设计了可变涡流进气系统,利用三维CFD软件AVL-Fire分别对柴油机的3种气道型式的气体流动进行了数值模拟计算,得出了不同型式进气道的流通特性和涡流特性。提出了两种涡流控制阀方案,在切向和螺旋进气道分别设置旋转阀片进行调节,可以改变涡流比,并经比较研究选出了较优方案。研究结果表明,螺旋进气道在大气门升程下的流通能力优于切向进气道,但小气门升程下切向进气道流通能力较好,且产生涡流能力较强;双进气道由于气流的干涉会导致进气能量的损失,但涡流扭矩有所增加;涡流控制阀能在一定范围内改变进气涡流比,且设置在螺旋气道侧的方案具有更好的变涡流效果,能够保证较好的流通性和较大的涡流比变化范围,满足发动机不同工况对流通性和涡流强度的要求。
- 王莉范宇刘德新信曦
- 关键词：柴油机可变涡流计算流体力学螺旋气道
- 柴油机可变涡流进气系统流动特性的数值仿真研究
- 可变涡流进气技术是在发动机运行过程中,通过可变的进气模式,对进气运动进行组织,使进入缸内的充量大小和涡流运动能够适合发动机不断变化的运行工况,从而起到改善发动机的性能的作用。本文以一台2.0L四气门直喷式柴油机为研究对象...
- 信曦
- 关键词：四气门柴油机计算流体动力学数值仿真
- 文献传递
- 汽油机燃烧系统及汽油机燃油喷射方法
- 一种汽油机燃烧系统及汽油机燃油喷射方法，汽油机燃烧系统中，喷油器基本竖直向下且位于燃烧室顶部的中间区域；活塞包括沿朝向燃烧室顶部的方向依次布置并同轴连接的底部、第一环形连接部和第二环形连接部；第二环形连接部具有沿轴向方向...
- 丁宁尹琪徐政陈明张小矛杨洋信曦
- 一种新的燃油喷射模型及其在直喷汽油机开发过程中的应用被引量：3
- 2013年
- 直喷汽油机的开发对于缸内喷雾精确性要求较高,商业软件自带的模型在喷雾形状和模拟准确度方面存在着很大的不足.针对这一现状,利用STAR-CD软件平台,采用Fortran语言编写了适用于直喷汽油机的程序代码,并进行了定容环境下喷雾形状的对比,两者具有较高的一致性.在油粒分裂、破碎过程中,油束分布和实际物理过程更加吻合,而喷雾的贯穿距离,试验和CFD分析基本吻合,误差均在5%以内,说明该模型有很好的计算精度.随后,在2.0,L增压直喷汽油机的开发过程中,应用该程序进行了缸内瞬态过程的数值分析,并对制造样机进行了试验验证.结果表明,该喷雾模型结合ECFM燃烧模型可以较准确地预测缸内油气混合及燃烧状况,能够很好地支持工程开发.
- 丁宁陈明张小矛徐政辛军杨洋信曦李世伟
- 关键词：直喷汽油机燃烧
- 用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法
- 一种用于缸内直喷燃烧系统的燃油喷射方法，其中缸内直喷燃烧系统的火花塞和喷油器均位于燃烧室顶部的中间区域；喷油器具有两个，对称设置于所述火花塞两侧；喷油器喷射的油束与火花塞之间不干涉，且两个喷油器喷射的油束之间不干涉；在发...
- 丁宁徐政陈明张小矛信曦杨洋
- 文献传递
