刘剑
- 作品数：32 被引量：175H指数：10
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程文化科学更多>>
- 基于三种钢管桁架节段的装配式桥梁建造工艺
- 本发明公开了一种基于三种钢管桁架节段的装配式桥梁建造工艺，首先建造桥梁下部结构，其次建造上部结构，先将预制的多段桁架节段依次架设在下部结构之上并拼装组成桥梁承重结构，最终铺设桥面完成桥梁建造，桁架节段的上下弦杆通过腹杆连...
- 刘永健刘君平吝红育刘剑
- 文献传递
- 双层公路钢桁桥施工力学行为与安装技术研究
- 刘永健钟冠星徐恭义朱铭刘镇庭刘剑汪爱兵吴连雄王宏平黄健超徐世亮梁鹏张俊光黄伟平王涛徐晖张雷蒋树勤
- 双层公路钢桁桥结构通透性好，集两座桥梁的上、下部结构于一身，不但经济效益好，而且节约土地资源、港口与航道资源等各种自然环境资源，社会效益显著。近年来，随着中国经济建设对交通基础设施建设需求的快速增长，土地资源等各种自然环...
- 关键词：
- 关键词：施工力学行为安装技术
- 东莞东江大桥全桥模型试验研究
- 东江大桥是中国首座双层桥面刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，跨度208m.本文利用全桥模型试验研究了这种新型结构，介绍了东江大桥全桥模型试验的总体设计、截面设计、支座设计以及模型的制造安装和测点布置等，重点介绍了模型试验成桥阶段...
- 刘永健张俊光王红平刘剑邓淑飞
- 关键词：桥梁结构模型试验有限元分析
- 衡州大道桥梁改造方案及其承载力评估被引量：2
- 2011年
- 为确保改造后衡州大道桥的通行安全,分别对3种不同改造方案进行分析对比,采用有限元方法分析不同改造方案对桥梁结构承载力的影响,以确定最优方案。并通过荷载试验的方法研究其在改造后的受力性能,最后对其承载力进行评定。结果表明:改造铺装层方案具有施工方便、费用较低的优点,且改造后结构的承载力满足要求。研究成果为类似桥梁的加固改造工作提供可靠的技术支持。
- 任森智贺国京刘剑
- 关键词：有限元荷载试验承载力
- 双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥全桥静动力模型设计被引量：23
- 2008年
- 介绍了东江大桥双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的基础上进行改进,确定合适的相似比,有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法,使得模型桥各部分的角频率与实桥的角频率具有一致的相似比。最后介绍了模型试验自重荷载及活载加载的有限元计算方法。该方法解决了加载点多且分布不均匀的难题。
- 刘永健刘剑朱铭邓淑飞张俊光
- 关键词：双层桥面刚性悬索
- 冷弯薄壁型钢—混凝土组合楼盖受弯承载力研究
- 冷弯薄壁型钢—混凝土组合楼盖是C形冷弯薄壁型钢梁上铺压型钢板并在压型钢板上浇筑石膏基自流平砂浆（细石混凝土）形成的新型组合楼盖。本文通过试验和理论分析的方法对这种新型楼盖的抗弯承载力进行了研究，并提出了简化设计方法。 ...
- 刘剑
- 关键词：组合楼盖冷弯薄壁型钢混凝土抗弯承载力
- 桥面平整度对大跨度悬索桥车桥耦合振动的影响被引量：21
- 2009年
- 桥面平整度是影响车桥耦合振动的关键因素之一。基于分离法,以车轮与桥面板接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆、桥面平整度和桥梁结构3个子体系,并假定桥面平整度是均值为零的平稳高斯随机过程;结合DR-PSD函数建立了很平整、一般平整和粗糙3种桥面平整度模型。结合车桥耦合振动分析程序,以某大跨度悬索桥为对象,研究了3种不同桥面平整度下桥梁结构各部分的动力响应特性。研究结果表明:组成大跨度悬索桥各部分的主塔、加劲梁、主缆和吊索,其各自对应的冲击系数之间存在明显的差异,而同一条件下相同部位的内力与位移冲击系数也有较大的差异;车桥耦合振动过程中桥面出现较大的横向位移,对桥面行车安全构成威胁,内力高频交变的主缆及吊索等关键结构易出现疲劳,对此应给予高度关注。
- 王达韩万水黄平明刘剑
- 关键词：桥梁工程桥面平整度车桥耦合振动位移时程
- 基于综合分析法的大跨径斜拉桥可靠性分析被引量：4
- 2015年
- 鉴于目前复杂桥梁结构可靠性分析方法的局限性,提出一种新的可靠性综合分析方法。在随机有限元法的基础上,结合了几种常用可靠度计算方法的优点,能较方便得出复杂结构极限状态方程的概率分布及数值特征,进而求得相应的结构可靠度指标及失效概率,可为复杂桥梁结构的可靠性分析提供新的思路。以某大跨径斜拉桥为研究对象,采用ANSYS程序建立随机有限元模型,将结构材料特性、荷载及材料强度等参数模拟成随机变量,采用综合分析法对大桥进行可靠性分析。研究结果表明:在承载能力极限状态下,大桥斜拉索最低可靠度指标为5.89,桥塔的可靠度指标为6.37,主梁最低可靠度指标为5.29,均高于规范容许值4.7,相应最大失效概率为1.01×10-8。正常使用极限状态下,大桥跨中挠度可靠度指标高达3.43,也高于容许值,失效概率仅为3.02×10-4。表明大桥在两种极限状态下均具有较高的可靠性。
- 刘剑刘永健
- 关键词：桥梁工程可靠性斜拉桥随机有限元法概率分布
- 刚性悬索加劲钢桁梁桥结构参数敏感性分析被引量：14
- 2010年
- 为了准确把握刚性悬索加劲钢桁梁桥在施工阶段及运营阶段内力和线形的变化,以中国首座刚性悬索加劲钢桁梁桥——东江大桥为例,采用大型有限元计算程序,建立了三维空间有限元模型.运用仿真分析方法,对该结构受力特性进行了相应的研究,得出结构自重、结构刚度、支座强迫位移、温度变化、刚性悬索线形误差等敏感参数对该桥内力及线形的影响规律.结果表明:支座强迫位移、结构刚度、结构自重误差对主桁线形和内力影响较大;温度变化和刚性悬索线形误差对主桁线形及内力影响较小,所得结果可为大桥施工控制提供参考.
- 张俊光刘永健姚晓荣刘剑张雷
- 关键词：桥梁工程有限元钢桁梁桥施工控制
- 刚性悬索加劲钢桁梁桥施工阶段全桥模型试验研究被引量：15
- 2010年
- 东江大桥是国内首座双层桥面三桁刚性悬索加劲钢桁梁桥,其造型新颖独特、受力复杂,并且施工过程中存在着体系转换与内力调整。为研究这种新型结构的体系转换过程和结构整体受力性能,利用全桥模型试验模拟了实桥施工全过程。介绍了模型试验的目的、设计原则、相似关系、测点布置以及试验工况等。通过各工况下试验数据与理论数据比较,可以看出两者比较吻合,从而从试验和理论两方面证明了该桥的桥型设计及施工方法是合理的。同时发现,通过体系转换能使后安装的加劲弦较好地参与整体结构受力,以及纵向内力调整效果良好。而节点横向连接刚度较小使得横向内力调整效果与理论相差较大,因此在实桥有限元模型计算时应考虑半刚性节点的影响,同时在施工时应加强此工况的监控。
- 刘永健刘剑刘君平张俊光邓淑飞
- 关键词：刚性悬索钢桁梁桥双层桥面内力调整
