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王大为: 作品数：12 被引量：111H指数：7; 供职机构：亚琛工业大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金博士后科研启动基金更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>

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聚氨酯前驱体基化学改性沥青及其改性机理被引量：9: 2021年; 环保耐久材料的研究与应用对实现道路工程可持续发展具有重大的意义,采用以异氰酸酯为活性官能团的聚氨酯前驱体基反应型改性剂(PRM)制备改性沥青在环境保护和性能提升方面展现出了显著价值。采用"微观-介观-宏观"的跨尺度表征方法,对PRM改性机制进行了详细分析。通过与SBS改性沥青进行对照,评价了PRM改性沥青的流变学性能和抗热氧老化性能,明确了PRM改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:PRM改性过程存在明显化学变化,依托于改性过程中生成的氨基甲酸酯和脲等官能团,能够在沥青内部建立基于沥青质组分的共价交联网络结构。这一过程不仅促使沥青组分发生选择性聚集和沥青质重新构型,同时增大了沥青的表面自由能,从而获得更加稳定的内部结构。PRM改性沥青较基质沥青温度敏感性有所降低,展现出了良好的抵抗高温永久变形、抵抗疲劳破坏、抵抗低温开裂和抵抗热氧老化的能力。与SBS改性沥青相比,PRM在提升沥青高温性能、抗疲劳性能和抗热氧老化性能方面具有明显优势,并有望将改性沥青生产温度降低至140℃~150℃。结合沥青混合料路用性能测试结果,2.5%改性剂掺量PRM改性沥青混合料展现了与4%改性剂掺量SBS改性沥青混合料相当的低温性能、更好的高温性能和水稳定性能,PRM在提升沥青混合料路用性能方面具有显著优势。; 李添帅陆国阳梁栋张洋徐加秋罗桑王大为王大为OESER Markus; 关键词：道路工程改性机理材料性能

Influence of PAHs on the Complex Modulus of Asphalt Binder Using MD Simulation: The Polycyclic Aromatic Hydrocarbons(PAHs)in asphalt binder is known as an important criteria to evaluate the ...; Xin Qu王大为Quan LiuMarkus Oeser

基于大振幅振荡剪切(LAOS)的沥青非线性流变行为研究被引量：1: 2021年; 借助先进的流变测试平台和非线性流变学方法(傅立叶流变学和Lissajous曲线),研究LAOS测试条件(温度、速率)和沥青性质(产地、老化状态)对其非线性流变行为的影响规律。研究结果表明:24℃条件下沥青的三阶相对谐波强度比I_(3)/I_(1)远比36℃和48℃的三阶相对谐波强度比I_(3)/I_(1)大,该指标随测试温度升高明显减小。对比沥青的I_(3)/I_(1)和Lissajous曲线发现,沥青材料的非线性程度随温度降低而显著增大,随速率增大而增大;对比2种针入度分级相同、来源产地不同的基质沥青,发现其I_(3)/I_(1)和Lissajous曲线均未见明显差异,说明沥青的来源产地不会明显影响其非线性流变行为;对比未老化、短期老化和长期老化沥青的I_(3)/I_(1)和Lissajous曲线,发现随老化程度增加,I_(3)/I_(1)明显增大,Lissajous曲线出现扭曲,表明老化会显著增强沥青的非线性程度。; 樊泽鹏王梓佳徐加秋王大为王大为; 关键词：沥青傅立叶变换

沥青混合料裂缝自愈合修复技术被引量：7: 2015年; 综合国内外最新研究成果对沥青混合料自愈合修复技术展开了全面地分析,介绍了沥青自愈的机理、沥青自愈合行为特征,综述了引入间歇期与环境温度的前提下沥青材料随时间自然愈合的相关研究。介绍了以升高温度来促进沥青自愈的感应加热技术、以再生剂辅助沥青自愈的微胶囊技术。添加微胶囊的沥青混凝土在产生裂缝时释放出胶囊内的再生剂,自愈效率快,但其成本高昂、技术要求高且只具备一次愈合功效。感应加热技术向沥青混凝土内添加导电纤维(如钢丝绒)并直接对沥青加热,愈合迅速且能够多次修复,相对于微胶囊技术具有较低的技术要求,具有更好的实用前景和价值,但仍需对该复合材料的力学性能、温度变化速率以及感应加热时机等方面进行研究。; 熊汉江何亮王大为凌天清刘全涛; 关键词：路面工程沥青混合料裂缝自愈合

路用聚氨酯胶结料的抗紫外老化性能被引量：22: 2020年; 路用聚氨酯(PU)胶结料在工程应用中不可避免地会遭受紫外照射的影响。为此,采用紫外老化试验箱模拟自然老化过程,以影响路用性能的拉伸性能和黏弹性(基于温度扫描和频率扫描的动态热力学性能)为评价指标,研究老化下路用PU胶结料性能的演化规律,并通过红外光谱和电子扫描显微镜揭示其老化机理;同时,通过调整PU的组分配比(多元醇/异氰酸酯的质量比为100/80,100/65,分别记为PU-Ⅰ,PU-Ⅱ),揭示不同异氰酸酯组分含量对PU紫外老化性能的影响规律与机理。试验表明:紫外老化对PU拉伸强度和断裂伸长率的影响主要表现在老化前期,老化中后期性能保持相对稳定甚至有所回升,如PU-Ⅰ的残余强度在老化28d后恢复至98.8%;紫外老化并未明显降低PU的拉伸模量,反而提高了其拉伸模量,如老化28d后PU-Ⅰ的拉伸模量提升了近一倍;紫外老化提高了PU的储能模量和玻璃化转变温度(Tg),增大了低频区PU的复数模量和黏弹比,降低了中高频区PU的复数模量和黏弹比,特别是PU-Ⅰ。上述PU性能的演化机理主要包括塑化、分子链断裂和物化交联,其中物化交联主要包括较强氢键形成而产生的物理交联、后固化以及水分子与未反应的-N=C=O官能团反应而引起的化学交联;异氰酸酯含量的适当增加,增强了物化交联作用,可以提高PU的抗老化能力。总之,研究成果为PU胶结料在道路工程领域中的应用奠定了一定的基础。; 洪斌陆国阳高峻凌王川和王大为; 关键词：道路工程紫外老化黏弹性

粗细集料磨光值对沥青路面长期抗滑的影响被引量：4: 2022年; 良好的路面抗滑性能是车辆安全行驶的重要保障,而集料品质是影响沥青路面抗滑性能的重要因素之一。集料的耐磨光性能直接决定路面抗滑性能的衰变规律和抗滑终值。因此,集料磨光值的表征和评价对沥青路面全寿命周期抗滑性能的研究具有重要意义。为充分明确粗、细集料对沥青路面长期抗滑性能的影响,引入了3种新的试验方法:(1)使用Wehner/Schulze(W/S)加速磨光试验对不同种类粗、细集料的磨光值进行评价;(2)使用自主研发的轮式加速磨光机对9组试样进行加速磨光试验;(3)使用W/S试验仪抗滑测试机体在速度为60 km·h和水膜覆盖条件下测量试件磨光后的动摩擦因数。结果表明:(1)集料矿物成分是决定磨光值的重要因素,且磨光值越高沥青路面的长期抗滑性能越好;(2)密级配沥青路面细集料对路面长期抗滑性能的影响比粗集料更大;(3)W/S加速磨光试验不仅较Polished Stone Value (PSV)试验结果精度更高,还能评价细集料的抗磨光值;(4)不同抗滑检测设备与试验方法间具有较大的差异性,轮式加速磨光试验能对试件的全磨耗周期行为进行表征,W/S抗滑检测则可在高速动态旋转和水膜覆盖条件下进行检测(且不受人为操作影响和可重复性高),二者的工况模拟和工作原理具有较强的科学性与可靠性。未来工程应用中,应尽量提高细集料的磨光值,以进一步提高路面抗滑性能;同时,如需精确地表征集料磨光值差异性与路面抗滑性能之间的关系,建议使用W/S试验进行研究。; 何玉林邢超洪斌谭茜文王大为王大为; 关键词：道路工程沥青混合料

面向无人驾驶的车-路耦合振动响应研究: 无人驾驶是道路交通领域未来的发展方向,转变了传统的驾驶方式,将驾驶的主体转变为传感器监测和机器控制。因此,建立同时包括乘客-车辆-道路耦合系统的分析模型用于自动、实时监测和评价在无人驾驶过程中人体舒适性,车辆、货物平顺性...; 王朝鹤王大为刘鹏飞Markus Oeser; 关键词：无人驾驶舒适性安全性

橡胶沥青及混合料低温性能研究进展被引量：17: 2016年; 综合国内外最新研究成果对橡胶沥青及混合料低温性能展开了全面地分析,介绍了废旧轮胎橡胶粉改性沥青机理,从低温脆点角度分析了其低温阻裂机理,综述了胶粉来源、掺量、目数等因素对橡胶沥青低温性能的影响,以及目前国内外研究者对于橡胶沥青结合料和混合料的低温评价手段、理论分析方法。介绍了以胶粉表面活性技术、添加外掺剂等对低温性能的改善措施,并进行了优缺点分析。综合对比认为,掺加环烷油较其他改善措施有更好的效果,且无需多余工序,具有更好的实用价值,但对于橡胶沥青及其混合料低温性能的改善方法还值得研究。这不仅能对橡胶轮胎进行合适的再生利用,更对解决我国北方低温地区沥青混凝土路面低温开裂病害起到了重要的现实意义。; 王尉何亮王大为凌天清肖飞鹏; 关键词：废旧轮胎橡胶粉改性

高性能聚氨酯透水混合料关键性能研究被引量：33: 2019年; 透水路面铺装是海绵城市道路建设的重要组成部分,由高性能聚氨酯透水混合料(PUPM)构筑的环境友好型透水路面铺装展现出了独特的应用价值。为进一步明确PUPM的路用关键性能,参照国家及行业现行标准和规范,采用室内试验的方式,基于力学性能、功能特性以及空隙细观特性探索了PUPM与多孔沥青混合料(PA)的差异性。通过单轴压缩试验、单轴动态蠕变试验、低温抗裂性能和水稳定性能试验,评价了其力学性能;通过透水性能试验、抗剥落性能试验和吸声性能试验,评价了其功能特性;采用X-ray CT技术,选用空隙率、空隙等效半径、有效空隙率以及迂曲度等空隙细观结构参数,评价了其细观结构特性。结果表明:PUPM在20℃条件下的单轴抗压强度为17～19 MPa,较PA具有更强的抵抗永久变形能力、抵抗低温开裂能力、抵抗低温荷载破坏能力和抵抗水损害的能力;PUPM的透水能力约为PA的4倍,在长时间磨光作用下展现出良好的抗剥落性能,同时具有良好的吸声性能;PUPM空隙率为28%～29%,空隙等效半径等空隙细观结构参数沿试件纵向呈现出不均匀分布状态;PUPM相较PA具有更大的空隙等效半径、有效空隙率及迂曲度。PUPM因其具有出色的力学性能和功能特性,在透水路面铺装方面具有更广阔的应用前景。; 李添帅陆国阳王大为王大为谭忆秋谭忆秋; 关键词：功能特性细观结构

赤泥基胶凝材料半柔性路面应用被引量：2: 2022年; 针对目前半柔性路面胶凝材料(如水泥基等)易溶蚀、高收缩、低流态等问题,将矿渣粉引入赤泥体系中进行复合,构建了赤泥-矿渣粉二元体系胶凝材料。为明确该胶凝材料的灌注效果、路用性能及抗滑功能性,采用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP)研究赤泥基胶凝材料在冻融循环下的重金属离子溶出情况;采用CT扫描和锥束滤波反投影重构的方式对灌浆养护7 d后的赤泥基半柔性路面进行效果评价;采用马歇尔稳定度试验、低温弯曲破坏试验和自主研发的轮式加速加载磨光机及配套试验,评价赤泥基半柔性路面的基本路用性能和抗滑功能。结果表明,赤泥和矿渣粉的掺量比为1∶1、水灰比为0.85时,赤泥基胶凝材料对基体沥青混合料灌浆效果最优;开发的赤泥基胶凝材料具有环境污染小、流动度好、力学强度高等优点;赤泥基胶凝材料灌注过后得到的半柔性沥青混合料灌浆效果良好,满足半柔性路面的各项技术标准,且适用于中国南方湿热多雨地区。在实际应用中,应在灌浆结束后对赤泥基半柔性路面进行表面处理以保证其抗滑性能。; 刘家庆谭茜文何延全郑锴王红伟何玉林谢宁王大为; 关键词：道路工程铺装材料半柔性路面

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