卢勇
- 作品数:3 被引量:32H指数:2
- 供职机构:华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程更多>>
- 不同摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析被引量:28
- 2011年
- 以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行计算平台求解该模型,并对不同摩擦系数下轮轨滚动接触特性进行分析。研究表明:摩擦系数对接触斑面积、接触区Mises应力值和法向接触应力影响不大;随着摩擦系数的增大,接触斑黏着区面积增加,接触区内横向和垂向剪应力增大且位置向接触区表面靠近;在相同牵引力矩作用下,随着摩擦系数的增加,轮轨纵向剪应力明显增大;接触斑内摩擦力矢量的纵向分量也随之增大,轮轨摩擦力及其绕原点合力矩的纵向分量也变化明显,最大增幅超过30%,自旋力矩值也随之增大且其中心点在接触斑内沿牵引方向前移。
- 肖乾王成国周新建卢勇
- 关键词:轮轨滚动接触并行计算
- 大功率机车轮轨接触问题研究
- 铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在建设创新型国家和实现经济社会又好又快发展中肩负着重大责任和艰巨任务。当前世界铁路正朝着高速和重载方向发展,随之而来的列车牵引和制动对轮轨的黏着的要求也越来...
- 卢勇
- 关键词:大功率机车轮轨关系有限元法
- 文献传递
- 大功率机车轮轨接触应力计算分析被引量:7
- 2011年
- 轮轨关系是大功率机车车轮国产化的重要研究内容。轮轨接触应力分析是轮轨接触问题的基础。大功率机车轮对在运行过程中相对钢轨断面产生不同横移,直接影响轮轨接触应力。应用轮轨非线性接触理论及并行计算技术,构建大功率机车轮轨接触应力分析的大规模有限元模型,并在中国科学院研究生院计算地球动力学实验室的网络集群并行计算环境下完成有限元计算,研究了轮对横移量对大功率机车轮轨接触应力影响。计算结果表明,轮对不同横移时,车轮踏面内均出现塑性变形,塑性变形从车轮踏面内约6 mm处延伸至接触表面。轮轨接触斑的横向长度与接触面积随轮对横移量的变化有着相同的变化规律。随着横移量的改变,多数情况下的轮轨接触斑形态与Hertz理论的椭圆假设有较大差别。
- 周新建卢勇王成国肖乾张怀
- 关键词:大功率机车轮轨接触应力有限元法并行计算