您的位置： 专家智库 > >

张明阳

作品数：2 被引量：13H指数：2
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇水运
  • 1篇水运工程
  • 1篇可靠性
  • 1篇交通流
  • 1篇交通系
  • 1篇交通系统
  • 1篇TOPSIS
  • 1篇不确定性

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇江汉大学
  • 1篇代尔夫特理工...

作者

  • 2篇付姗姗
  • 2篇张笛
  • 2篇张明阳
  • 1篇严新平
  • 1篇郭欢
  • 1篇黄亚敏

传媒

  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
基于Lempel-Ziv算法与TOPSIS的水上交通流复杂性测度被引量：5
2017年
为了定量分析并划分水上交通流的复杂性等级,提出了一种基于Lempel-Ziv算法与TOPSIS的水上交通流复杂性测度方法。运用Lempel-Ziv算法求得实测水上交通流时间序列和对比序列(周期序列、Logistic序列、Henon序列、随机序列)的复杂性特征值,采用TOPSIS得到各个序列的贴近度,根据对比序列的贴近度划分复杂性等级区间,按照水上交通流时间序列的贴近度和所在的复杂性等级区间来表征各个序列的复杂程度,并对长江口南槽航道的实测水上交通流进行复杂性测度。计算结果表明:船舶交通事故数量和下行标准船舶数量与船舶交通流时序复杂性贴近度的相关系数分别为0.698 1、0.769 2,变化趋势基本一致,表明贴近度的计算结果可以反映水域船舶交通流的复杂性;周期序列的贴近度为0.000 1,随机序列的贴近度为0.999 9,Logistic序列和Henon序列的贴近度分别为0.449 2、0.537 7,其值大于周期序列的贴近度,小于随机序列的贴近度;2013年7~11月水上交通流序列的贴近度分别为0.828 0、0.852 7、0.856 5、0.823 7、0.810 7,说明序列的复杂性基本一致;5个月的水上交通流序列的贴近度远大于周期序列的贴近度,处于随机序列和Henon序列的贴近度之间,更接近随机序列的贴近度,说明水上交通流系统不是周期与完全随机的动力学系统;5个月水上交通流复杂性的整体等级为1级,表现出高复杂性的特点。
张明阳张笛郭欢付姗姗黄亚敏
关键词：水运工程TOPSIS
从ESREL2015国际会议的动态展望交通安全发展被引量：8
2015年
介绍了第25届欧洲安全与可靠性会议(25th European Safety and Reliability Conference,ESREL 2015)的概况。通过对该次国际会议大会报告内容的分析及发表论文的分类统计,从系统安全研究的角度出发,探讨了柔性理论、安全评价理论、不确定性理论等安全与可靠性领域的研究热点问题,并阐述了上述理论及技术在交通领域的应用情况。最后,基于安全与可靠性领域的热点问题,展望了交通系统安全风险防控的发展趋势,并提出了基于柔性理论构架的交通系统安全评价框架和步骤。
严新平张笛张明阳付姗姗
关键词：可靠性交通系统不确定性
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0