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京津冀钢铁产业安全链评价指标体系研究被引量：2: 2018年; 传统的产业安全评价体系往往是建立在产业的对外依存度、竞争力及控制力之上,但对产业内部的各部门相互之间生产要素的流通安全、组织安全,以及产业外部生态安全、社会安全都缺乏相应的研究。因此,将产业安全同产业组织、产业关联理论相结合,同时引入生态安全,社会安全等理论,提出产业安全链新理念,再结合中国京津冀钢铁产业的具体情况,建立评价指标体系,对京津冀钢铁产业的安全与发展现状做出综合性的评价,从而为制定产业政策促进钢铁产业的发展提供建议。; 李然李文兴; 关键词：钢铁产业

东道国法律制度对中国企业OFDI进入东道国的影响研究——基于中国上市公司微观数据的实证分析被引量：4: 2022年; 近年来,中国对外直接投资发展迅猛,然而由于中国企业对外投资过急、过快,带来了巨大的海外投资风险。其中对外投资企业对东道国法律制度的忽视是重要原因之一。本文以2010—2019年中国上市公司对37个国家的113项对外直接投资数据为研究样本,分析东道国法律制度对中国企业投资进入东道国成败的影响。结果表明:在准入阶段,中国企业进入东道国投资的成功率与该国法律制度健全程度呈负相关,与该国开放程度呈正相关。进一步分析发现,若单纯考虑企业所有权性质,国有企业受到东道国法律制度限制程度高于民营企业。但如果结合国际投资经验等其他因素,两者没有明显差异。从投资行业及领域差异来看,中国企业对东道国敏感行业或关键领域的投资受到东道国法律制度的限制严于普通行业或领域。此外,一旦投资落地进入长期经营阶段,健全、稳定的东道国制度能够为外商投资提供更好的保障。因此,东道国法律制度越健全,中国企业在该国投资收购的金额更高。在此基础上,本文分别从宏观政策和微观企业两个方面提出了对策建议。; 瞿霞李然李文兴; 关键词：对外直接投资投资成功率

京津冀产业转移的动力机制研究——基于市场和政府角度分析被引量：9: 2015年; 从全球范围内来看,由都市群构成的经济圈已成为世界经济竞争的主角,它们的发展对一定区域乃至一国的经济发展起着不可替代的作用。京津冀在我国有着独特的地位,其中北京市是全国政治、文化和国际交往中心;位于环渤海经济圈中心的天津市则是我国著名的国际港口和生态城市,地处华北、环绕京津的河北省在经济发展水平上与北京、天津具有天然的互补性。所以,本文以京津冀产业转移为研究对象,分析京津冀产业转移动力,包括市场驱动和政府调控两方面,将生产要素禀赋差异和产业结构差异作为市场驱动的主要因素,以政府调控实现京津冀区域协调发展的引擎作用,促进京津冀区域辐射互联,优势互补,产业布局优化。; 李然马萌; 关键词：政府调控

京津冀产业转移的行业选择及布局优化被引量：27: 2016年; 从京津冀产业转移问题着手,对比分析了京津冀三地工业产业梯度,对产业转出地增加了动态产业变化分析,即构建比较行业增长率,综合判断具有产业转移趋势的行业,指出该地区产业合理布局、产业错位发展的途径,即北京应发展高新技术产业和生产性服务业,天津应发展石油能源和设备制造业,而河北则应发展现代工业和现代农业。; 李然马萌; 关键词：京津冀产业转移

京津冀产业转移评价体系研究被引量：2: 2016年; 本文从京津冀产业转移的推动因素、生产要素和环境效应三方面对产业转移的影响进行了分析,构建了"压力"、"状态"和"响应"三个维度的产业转移评价体系,并选择模糊层次分析法和熵值法进行指标权重的综合计算,在此基础上运用PSR模型对北京市的转移产业进行了评价测算和实证分析。; 李然罗俊; 关键词：京津冀产业转移

我国铁路货物运输市场定价机制探讨被引量：7: 2016年; 本文从分析铁路货物运价现状入手,针对铁路货运运价中存在的运价机制不灵活、计费方式不尽合理、运费差异过大、运输差价扭曲、"一口价"体系不完善、铁路承担的公益性运输运价偏低、铁路建设基金挤占运价空间等问题,提出了调整铁路货运计费规则、完善铁路货运"一口价"体系、推行区域运价、季节运价、项目运价、协议运价、货运新产品运价、阶梯运价、回空运价、限制口运价等市场价格改革思路及相关配套措施。; 李然刘世峰; 关键词：铁路货物运输

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李然