陈尚武
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金湖南省教育厅科研基金国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究被引量：9
- 2015年
- 针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉测试,接缝传荷能力的测试尽量避开中午时段,而板中弯沉则在6:00左右进行测试;旧水泥混凝土路面弯沉最大值在板角的出现比例最大,落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)弯沉法动静弯沉测试结果有较好的线性相关性,采用BB弯沉法测定的板角平均弯沉为0.200 mm时需进行压浆处理。
- 李盛陈尚武刘朝晖展宏图
- 关键词：道路工程旧水泥混凝土路面落锤式弯沉仪贝克曼梁温度梯度弯沉测试
- 适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法
- 本发明公开了适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法，包括横向接缝、横穿井盖的预切缝、纵向施工缝，横向接缝每隔150m设一条，宽度为1.0～1.5cm，分为上部和下部，其中上部横向接缝深度为5.0～8.0cm，采用硅...
- 李盛曹前刘朝晖柳力陈尚武
- 文献传递
- 新型双层CRCP结构及在城市道路中的应用被引量：3
- 2019年
- 针对目前水泥混凝土路面的结构特征和缺陷,研发双层连续配筋混凝土路面(CRCP)新结构,上基层采用贫混凝土,下基层采用沥青碎石或级配碎石,基层和面板之间设细型沥青混凝土夹层;面板设上、下2层连续钢筋,通过专门设计的支座固定,其中上层只设纵向钢筋,下层设纵横向钢筋;研发适用于双层CRCP新结构的接缝及施工方法,保持接缝处钢筋连续,有效解决现有接缝存在的问题。研究结果表明:双层CRCP新结构的疲劳寿命得到有效提升,在不良地基与板底脱空不利状况下更具优势和适用性;新型路面结构的部分技术特征已在实体工程中得到有效应用,且横向裂缝及平整度等关键技术指标满足要求;所提出的设计方法可为CRCP合理设计提供参考。
- 李盛杨帆刘萌陈尚武
- 关键词：连续配筋混凝土路面接缝城市道路
- 一种连续配筋混凝土路面裂缝缝隙测试的装置及方法
- 本发明提供了一种连续配筋混凝土路面裂缝缝隙测试的装置及方法，能够针对连续配筋混凝土路面的特点，高效快捷地对连续配筋混凝土路面裂缝缝隙进行测试。该装置由外部套筒、支撑杆、位移传感器、圆锥塞尺、显示屏、圆水准器以及弹簧组成。...
- 刘朝晖李盛曹前柳力许庆祥李理周梓豪洪岭岭冷静波黄常乐陈尚武
- 文献传递
- 适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法
- 本发明公开了适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法，包括横向接缝、横穿井盖的预切缝、纵向施工缝，横向接缝每隔150m设一条，宽度为1.0～1.5cm，分为上部和下部，其中上部横向接缝深度为5.0～8.0cm，采用硅...
- 李盛曹前刘朝晖柳力陈尚武
- 武汉青王公路双层CRCP结构研究及工程应用
- 双层连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种通过把适量的钢筋分成两层合理布置在普通水泥混凝土面板中的路面结构,该路面结构能充分利用钢筋对混凝土具有的拉结作用,整个路面具有优良的整体性和承载能力。目前,我国已有较多单层CRCP...
- 陈尚武
- 关键词：道路工程城市道路配筋率
- 刚性基层沥青路面沥青层破坏行为与机理被引量：7
- 2016年
- 针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面沥青层的破坏行为与机理。研究结果表明:刚性基层沥青路面的车辙深度随荷载作用次数的增加而增加,但增加幅度随作用次数的增加不断减小,且车辙深度比其他路面结构的小;在沥青层表面以下1/5厚度左右处及接缝附近的沥青层底面易出现剪切疲劳损伤,建议沥青层的厚度不宜太薄,应在接缝处采取一定的抗裂措施。沥青层的纵向裂缝主要集中在行车道轮迹带附近,部分横向裂缝也仅从表面向下延伸2cm左右,这些裂缝均为Top-Down裂缝。连续配筋混凝土板上沥青层有少量反射裂缝和Top-Down裂缝,要严格控制钢筋埋置深度处缝隙的宽度。
- 李盛陈尚武刘朝晖李宇峙
- 关键词：道路工程车辙变形开裂机理
