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王海宁

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金四川省科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇多目标规划
  • 1篇信号控制
  • 1篇通行
  • 1篇交通工程
  • 1篇公交
  • 1篇公交优先
  • 1篇公交优先信号

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇刘昱岗
  • 1篇王海宁
  • 1篇李佳励
  • 1篇张擎

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于动态权重的公交优先信号配时优化策略被引量：9
2016年
信号控制交叉口的信号配时应考虑提高以人为单位的通行能力,减少人均通行延误.车辆停车率和通行延误是周期时长的主要关联因子,而减少车辆停车率和通行延误是对信号交叉口配时设计进行改善的直接目的.以车辆通行延误和停车率最小为目标,引入动态公交优先权重建立多目标规划配时模型,通过基于公交优先的相位设计对传统的信号配时方案进行改善,以有效实施公交优先策略.最后以真实交叉口为仿真原型,通过仿真算例验证最佳周期时长配时模型和改进的信号配时方案的适用性和有效性.结果表明,基于动态权重的公交优先信号配时优化策略,对降低乘客和车辆通行延误,以及停车率均起到了很好的预期效果.
刘昱岗李佳励张擎王海宁董道建
关键词：交通工程多目标规划公交优先信号控制
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共1页<1>
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