黄力
- 作品数：9 被引量：16H指数：2
- 供职机构：宁波大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技厅新苗人才计划宁波市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电子电信更多>>
- 轨道交通运行引起的隧道结构振动测试研究被引量：14
- 2015年
- 为了研究宁波轨道交通1号线运营引起的环境振动,对隧道内列车运行引起的钢轨、轨枕和隧道壁振动进行实测,从时域、频域、时-频域及振级四个角度对测试数据作了全面的评估与分析。结果表明:钢轨振动以500Hz以上的高频振动为主;轨枕无明显振动优势频率;隧道壁振动以200Hz以下的低频振动为主;在列车经过时,轨道交通1号线钢轨的Z振级约为122d B,轨枕约为92d B,隧道壁铅垂向约为75d B,横向约为82d B;在客流高峰期,各测点Z振级增加3~5d B。可以为轨道交通的减振措施及隧道结构的长期振动沉陷预测提供理论依据。
- 范思婷刘干斌黄力盛涛叶俊能
- 关键词：轨道交通隧道结构振动
- 一种单路串联式模拟预失真系统
- 本发明公开了一种单路串联式模拟预失真系统，包括介质基板、第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器，第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器设置在介质基板的上表面，第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器...
- 许高明黄力黄季甫刘太君
- 文献传递
- 一种场效应管串联反射式肖特基二极管的模拟预失真器
- 本发明公开了一种场效应管串联反射式肖特基二极管的模拟预失真器，包括第一偏置电路、第二偏置电路、第三偏置电路、肖特基二极管和场效应管，第一偏置电路利用肖特基二极管本身产生的非线性，采用控制偏置电压的方式进行预失真，第二偏置...
- 许高明欧阳贵喜韩栋刘太君黄力
- 轨道交通运行引起的隧道结构振动测试研究
- 为了研究宁波轨道交通1号线运营引起的环境振动,对隧道内列车运行引起的钢轨、轨枕和隧道壁振动进行实测,从时域、频域、时-频域及振级四个角度对测试数据作了全面的评估与分析.结果表明:钢轨振动以500Hz以上的高频振动为主;轨...
- 范思婷刘干斌黄力盛涛叶俊能
- 关键词：地铁隧道列车运行
- 文献传递
- 轨道交通运行引起的隧道结构振动测试研究
- 为了研究宁波轨道交通1号线运营引起的环境振动,对隧道内列车运行引起的钢轨、轨枕和隧道壁振动进行实测,从时域、频域、时-频域及振级四个角度对测试数据作了全面的评估与分析。结果表明:钢轨振动以500Hz以上的高频振动为主;轨...
- 范思婷刘干斌黄力盛涛叶俊能
- 关键词：轨道交通隧道结构振动
- 文献传递
- 一种场效应管串联反射式肖特基二极管的模拟预失真器
- 本发明公开了一种场效应管串联反射式肖特基二极管的模拟预失真器，包括第一偏置电路、第二偏置电路、第三偏置电路、肖特基二极管和场效应管，第一偏置电路利用肖特基二极管本身产生的非线性，采用控制偏置电压的方式进行预失真，第二偏置...
- 许高明欧阳贵喜韩栋刘太君黄力
- 文献传递
- 不同排水条件下饱和软黏土动力特性试验研究被引量：2
- 2016年
- 以宁波轨道交通1号线沿线软黏土为研究对象,开展了不同动应力幅值下的循环动三轴试验,研究了不排水和部分排水对饱和软黏土累积塑性应变、动孔压、动弹性模量及动阻尼比的影响.结果表明:在排水条件下对饱和软黏土的动力特性影响较大,尤其是动孔压;随着振动次数的增加,部分排水条件下的动孔压存在一个峰值,动孔压先增大后减小;当动应力幅值较大时,部分排水条件下累积塑性应变和动阻尼比小于不排水条件下的结果,动弹性模量则大于不排水条件下的值;对试验结果进行归一化处理后,获得了动弹性模量、动阻尼比以及累积塑性应变的内在关系.
- 黄力范思婷刘干斌叶俊能陈斌
- 关键词：饱和软黏土动三轴试验排水条件动力特性
- 一种单路串联式模拟预失真系统
- 本发明公开了一种单路串联式模拟预失真系统，包括介质基板、第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器，第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器设置在介质基板的上表面，第一非线性发生器、相位调制器和第二非线性发生器...
- 许高明黄力黄季甫刘太君
- 宁波轨道交通软土隧道振动特性研究
- 随着现代城市规模的不断扩大，轨道交通作为一种新型的运输工具，以其速度快、运量大、安全可靠等优点，成为解决城市交通的重要手段，但同时也产生了一些负面影响，轨道交通列车运行时产生的振动对地下隧道结构和周围环境都有很大的影响。...
- 黄力
- 关键词：软土隧道循环荷载动力特性长期沉降轨道交通
- 文献传递
