郑重
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：云南大学建筑与规划学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大跨连续刚构桥施工监控参数敏感性分析被引量：5
- 2017年
- 考虑受力特点和施工便捷性,预应力混凝土连续刚构桥成为高原山区跨越沟谷的首选桥型。为研究连续刚构桥施工控制过程中各类参数对其结构力学行为的影响程度,文章依托三岔沟大桥工程实践,采用桥梁结构软件MIDAS/Civil建立该桥的施工监控有限元模型,对其施工过程进行仿真分析。结果表明:混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、温度荷载对主梁挠度敏感度高,为主梁线形的主要设计参数;混凝土容重、预应力、温度荷载对主梁应力敏感度高,为截面应力的主要设计参数。
- 陈凡冉志红岳园郑重
- 关键词：连续刚构桥MIDAS/CIVIL
- 连续刚构桥预应力摩阻损失的分析计算被引量：2
- 2015年
- 预应力损失中摩阻损失所占的比例较大,精确地计算预应力摩阻损失有利于正确计算钢束沿程有效预应力的大小,其对于施工过程张拉控制有着重要意义,更关系到成桥后的使用安全性。我国现行的计算理论未考虑由摩阻损失造成的正压力沿程减小的问题。对于复杂空间预应力钢束,工程中常用的计算方法存在明显缺陷。通过对钢绞线空间曲线的拟合,同时考虑钢束拉力沿程的非均匀分布计算摩阻损失的方法,能得到更精确的结果。
- 刘艳莉郑重林帆冉志红
- 基于摩阻系数变化理论的预应力损失分析计算方法研究
- 2017年
- 预应力损失中预应力摩阻损失所占的比例较大,精确计算预应力摩阻损失有利于避免运营后病害的发生。按现行预应力摩阻损失计算公式,当摩擦系数确定后,预应力摩阻损失与锚下控制应力应呈线性关系。而实验所测数据显示预应力摩阻损失与锚下控制应力不呈线性关系,说明摩擦系数在预应力张拉过程中并非定值。
- 杨敏郑重林帆瞿发宪冉志红
