李璇
- 作品数：9 被引量：50H指数：4
- 供职机构：宁波大学海运学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程经济管理更多>>
- 城市轨道交通换乘站的列车衔接时间优化被引量：7
- 2015年
- 城市轨道交通网络化运营条件下,协调优化各线列车运行计划,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间。合理的换乘站列车衔接时间是编制网络列车运行计划的基础。基于乘客的换乘等待心理和列车运行延误的随机性特点,确定了列车衔接时间的组成。分析了列车运行延误对列车间衔接关系的影响,建立了换乘等待时间的费用函数。在此基础上,提出了换乘站列车衔接时间的优化模型,并给出了具体算例。该模型可为列车衔接计划中安排的换乘衔接关系确定最佳的列车衔接时间,为网络列车运行计划的协调编制提供指导。
- 梁强升李璇徐瑞华
- 关键词：城市轨道交通换乘站
- 地铁车站乘客疏散出口选择行为仿真建模被引量：7
- 2016年
- 针对地铁车站乘客疏散过程中的出口选择行为受到自身感知和判断能力的制约,且可能会根据当前位置和出口实时状况重新选择出口,提出一种出口动态选择模型,模型引入感知因子和判断系数反映乘客的感觉和知觉能力,采用动态比较过程和预测决策过程来模拟乘客的出口选择和出口变换行为.以某地铁车站站台层为场景分析乘客的感知和判断能力对出口选择、出口变换行为及疏散效果的影响.仿真结果表明:模型参数可以有效调节乘客的出口选择和出口变换行为,进而影响疏散结果.当车站视野不佳或乘客偏好等待时,需要引导乘客从拥堵的出口到通畅的出口进行疏散;而当车站视野良好且乘客偏好走行时,需要引导乘客选择适当的出口,并在等待时多一些耐心.
- 马洁徐瑞华李璇柳林
- 宁波市轨道交通客流规模影响因素分析被引量：6
- 2017年
- 目前,宁波市轨道交通已形成“十”字形骨架,运营线路总长74.45公里,已开通的轨道1号线及2号线一期线路运营安全、平稳、有序,准点率高,秩序良好。但由于线路覆盖范围有限、可达性低,客流在短期内难以达到设计水平,运输能力富余。客流规模小,导致票务收入远远不能填补运营成本费用,同时又使得轨道交通无法有效地发挥社会效益。因此,需要采取一定的客流培育和提升对策,
- 李璇陈建开
- 关键词：轨道交通影响因素
- 宁波市城市轨道交通票价方案研究被引量：2
- 2017年
- 宁波市轨道交通尚处于运营初期,直接覆盖范围有限,可达性低,客流规模较小。基于宁波市城市轨道交通发展现状,对宁波市轨道交通票价方案进行分析,通过与常规公交票价和其他城市票价水平的对比,得出宁波市轨道交通票价水平偏高的结论。在此基础上,探讨宁波市轨道交通票价改革的必要性和可行性,并提出相关的票价方案调整建议。希望用适度低价来转换市民的出行习惯,提高轨道交通的客流吸引力,更好地发挥轨道交通的社会效益和经济效益。
- 陆云佳李璇
- 基于ANFIS机理的船舶溢油损害评估模型被引量：1
- 2016年
- 考虑到船舶溢油事故随机性大、影响因素复杂,通过层次分析法确定溢油量、海域情况、清污情况和环境敏感度作为船舶溢油损害影响因子集。基于对自适应神经模糊推理系统(Adaptive Neural-network-based Fuzzy Interference System,ANFIS)建模机理的研究建立非线性模糊模型,并结合国际油污赔偿基金公布的事故数据进行溢油损害的仿真与验证。分析结果在合理的误差范围内,证实了该模型在船舶溢油损害评估中的可行性。
- 李园园李璇郑彭军
- 关键词：水路运输船舶溢油自适应神经模糊推理系统仿真
- 基于多智能体的城市轨道交通列车延误仿真模型及应用被引量：3
- 2016年
- 城市轨道交通列车延误处置方案制定是轨道交通运营管理的重要工作,处置方案的合理性是提高处置效率的前提,验证处置方案的合理性也是运营管理部门亟待解决的问题。基于此,以多智能体(以下简称多Agent)理论为基础,分别构建乘客Agent、列车Agent、网络Agent及突发事件Agent的仿真模型;分析列车延误的多Agent仿真原理;以上海轨道交通2号线列车延误为背景,编写多Agent列车延误仿真程序,并对处置方案进行仿真分析,该模型已在上海轨道交通人民广场站大客流处置工作中得到了实际应用。
- 董皓康会峰廖琦李璇
- 关键词：城市轨道交通多AGENT
- 都市圈区域城际轨道交通的建设条件研究
- 定都市圈及城际轨道交通概念的基础上,对我国主要都市圈及城际轨道交通发展状况进行了分析.参考层次分析法建立递阶层次结构模型的原理,构建了由影响城际轨道交通发展的经济实力、城市化水平、交通状况三大类要素构成的都市圈区域发育程...
- 李璇徐瑞华
- 关键词：METROPOLITANREGIONALINTERCITYRAILTRANSIT
- 上海世博会主入口广场客流集散仿真研究被引量：4
- 2010年
- 以上海世博园区上南路入口广场为例,应用自主研发的客流分布仿真系统对3万m2区域、2万余客流同时在线的大面积、大客流的游客入场过程进行了实景微观仿真.针对游客入场时的随机到达与多级有控排队、多种形式不规则排队、游客排队的静止态与入场行走的运动态相结合等特点,建立了由行为流程管理层和行走过程控制层构成的智能动态寻优的行人运动过程仿真模型.基于仿真评价系统对入口广场设施和排队服务水平的评估,结合排队心理学的研究规律,提出了游客多级排队组织方式及排队引导设施布置的建议,并给出了入口广场安全容量和合理的安检时间控制指标.
- 徐瑞华李璇高鹏
- 关键词：上海世博会客流组织
- 城市轨道交通网络末班车衔接方案的综合优化被引量：22
- 2012年
- 分析了城市轨道交通网络末班车衔接关系的复杂性及影响因素,建立了网络末班车衔接方案优化模型;设计了网络线路衔接关系的图形和矩阵表示法;基于线路衔接关系的矩阵表达,借鉴最小生成树Kruskal算法的基本思想,提出了考虑客流需求及运营者的特定衔接需求的网络末班车衔接方案优化算法,并给出了具体算例,表明该算法具有较强的适用性、易于计算机实现,可为城市轨道交通网络运营部门制订网络末班车衔接计划提供决策支持.
- 徐瑞华李璇
- 关键词：城市轨道交通网络客流需求
