张鹏涛
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国科学院计算技术研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 一种异构车联网时隙分配方法
- 本发明提供一种异构车联网时隙分配方法，涉及异构车联网，所述异构车联网包括基站和车辆节点，所述车辆节点包括簇头和一般节点；所述异构车联网时隙分配方法包括下列步骤：1)各一般节点利用当前所分配的时隙将自身的实时位置信息传输给...
- 张鹏涛周一青刘航田霖石晶林
- 车联网车车信道仿真模型概述被引量：2
- 2016年
- 大多数车联网网络层协议均通过仿真进行性能评估,然而,现有网络仿真中,物理层仿真缺乏真实性,特别对于车车直接通信的应用场景,由于收发端天线高度都很低及移动快速的特点,更加真实的车车无线信道模型变得至关重要。本文中,我们首先回顾了现有的移动无线信道的仿真方法,然后讨论了车联网车车信道的特征,最后总结对比了现有三种针对车车通信的信道仿真模型的优缺点。
- 张鹏涛
- 关键词：车联网
- 一种异构车联网时隙分配方法
- 本发明提供一种异构车联网时隙分配方法，涉及异构车联网，所述异构车联网包括基站和车辆节点，所述车辆节点包括簇头和一般节点；所述异构车联网时隙分配方法包括下列步骤：1)各一般节点利用当前所分配的时隙将自身的实时位置信息传输给...
- 张鹏涛周一青刘航田霖石晶林
- 文献传递
- 一种实时多核DSP软件的日志系统
- 本发明提供了一种实时多核DSP软件的日志系统，可以有效弥补SOC系统调试接口能力的不足，降低了芯片设计的难度及成本。通过选取最小数据单位——单字节为每次日志输出单位，并以此频次查询业务任务忙闲状态优先响应，有效保证了业务...
- 张鹏涛石晶林
- 文献传递
- 基于图着色理论的异构车联网时隙分配方案被引量：1
- 2016年
- 针对异构车联网系统车辆较多导致时隙分配困难的问题,提出了一种基于图着色理论的时隙分配方案。该方案以考虑两跳内节点的图为模型,通过图着色的方法分配时隙,有效降低了隐藏终端带来的丢包;另外给出了一种高效实用的时隙重用分配算法。该算法根据度定义权值以确定车辆分配时隙数目,保证了公平性,提高了时隙重用,进而提高了消息发送的可靠性,同时也适用于网络拓扑多变的车联网场景。仿真结果表明,在车辆数为200、时隙数为100时,与传统时隙分配方法相比,该方案的车辆平均收包率获得大幅提升。此外,随着时隙重用的增加,车辆间干扰增强,从而导致平均收包率降低。研究还发现,增加车辆发射功率时,由于接收端信干噪比先增加后趋于不变,所以平均收包率也先增加后趋于不变。
- 张鹏涛周一青刘航田霖石晶林
- 关键词：图着色发射功率
