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福州地铁过闽江区间施工BIM动态优化管理技术研究: 福州地铁2号线第6标段金祥站—祥坂站区间采用盾构法施工,隧道穿越地层主要为淤泥质土等软土地层,工程水文地质条件复杂。整个区间盾构机需穿越多幢建筑物,且下穿闽江。施工不确定因素多、干扰大、施工管理过程复杂多变。本论文试图将...; 孟晓静; 关键词：BIM技术 BP神经网络; 文献传递

交通工程项目“五控”目标管理技术的研究及应用被引量：3: 2016年; 将?EVM?已获价值理论、CS?显著性理论、WBS?工程分解法、CPM?关键路径法、评分法和?VR?理论等运用到交通工程项目"五控"目标管理中,确定交通工程的"五控"目标值,研究"五控"目标实现的方法,采用虚拟现实技术和动态控制技术对整个项目建设过程的"五控"目标进行控制管理,循环优化施工过程管理,以达到缩短工期、降低成本、保证质量、安全、环保的目标。结合巴中市政交通工程项目中的杨家沟特大桥工程实例,通过应用计算机?3D?可视化管理系统进行直观展示,使管理人员对项目进展有直观的掌握。; 段晓晨孟晓静张小平李甜; 关键词：桥梁工程

虚拟动态管理方法在公路工程施工中的应用研究被引量：4: 2016年; 以石家庄石环辅道工程施工管理为例,尝试运用集成的工程施工虚拟动态管理技术对公路工程施工全过程进行计算机三维立体可视化动态优化管理。施工前,根据施工工序的特点和大量的数据资料,运用虚拟技术、网络计划技术、CS理论等建立公路工程施工虚拟静态管理系统;施工过程中,运用已获价值理论(EVM)、PDCA循环重点控制工程施工中的关键显著性项目,建立工程施工虚拟动态优化管理系统;应用计算机虚拟动态管理软件实现对施工过程的实时控制,使管理者全面掌握施工信息,大大提升公路工程施工管理的效率。; 孟晓静张小平王冠一段晓晨; 关键词：虚拟技术公路工程施工

地铁盾构掘进进度三维非线性控制方法研究被引量：8: 2020年; 研究目的:地铁区间盾构掘进过程中,工程水文地质条件复杂且需穿过各种建筑物群,施工环境复杂,实际作业管理难度大。为优化控制盾构掘进进度,本文以福州地铁2号线过闽江区间盾构掘进进度控制为例,综合运用BP神经网络、灰色预测理论、动态优化预警控制方法、BIM虚拟优化方法以及OA远程辅助办公系统,以实现对地铁区间盾构掘进进度的三维非线性控制。研究结论:(1)运用BP神经网络、灰色预测理论进行盾构进度目标估算,提高了盾构机进度目标非线性估算的准确性和可靠性;(2)通过综合运用BIM、PDCA、预警等动态优化管理方法,循环控制盾构施工的掘进过程,实现进度信息的直观可视化、施工进度的动态优化;(3)以实际工程盾构掘进进度控制为例,建立BIM、OA办公自动化等信息集成系统,实现对区间盾构进度的实时、远程、三维动态优化控制;(4)本文研究可为类似工程的进度管理提供参考。; 段晓晨张文喇海霞孟晓静; 关键词：盾构区间 BP神经网络 BIM技术

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孟晓静