公共文化服务平台

刘永峰: 作品数：195 被引量：176H指数：7; 供职机构：北京建筑大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金北京市优秀人才培养资助北京市自然科学基金更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

合作作者

基于量子化学计算柴油在CO_(2)/O_(2)氛围下的燃烧特性被引量：2: 2022年; 为研究柴油在CO_(2)/O_(2)氛围下燃烧反应机理与燃烧特性,本文提出了量子化学计算的机理与光学实验,通过分子平均局部离子化能和表面静电势分析分子的反应活性位点,通过计算化学计算了新的化学反应路径,对反应路径进行敏感性分析和简化,然后计算了火焰自然光度和火焰浮起长度,最后搭建了具备光学通道的定容燃烧弹实验平台并进行柴油燃烧的流体力学模拟。计算结果与实验结果对比结果表明,在35%CO_(2)+65%O_(2)氛围下火焰浮起长度最大误差、最小误差和平均误差分别为13.9%、0.5%和1.4%,均为可接受的误差,说明此机理适用于CO_(2)/O_(2)氛围下柴油燃烧特性的研究。高浓度二氧化碳会致使火焰发生分叉,引起湍流现象,并且二氧化碳在高温下会热解成一氧化碳和氧自由基。一氧化碳的碳端化学反应活性比氧端的大,碳端平均局部离子化能为12.62eV且静电势极小值为-0.51eV。; 王龙刘永峰毕贵军宋金瓯; 关键词：计算化学定容燃烧弹流体力学

用数字虚拟制造技术改造我国现有制造业: 介绍我国传统制造业企业在产品设计、制造过程中存在的问题,并且提出了相应的对策:指出了虚拟设计和传统的CAD技术的主要差别.给出了虚拟制造关键技术及在制造业中的应用。; 刘长河刘永峰; 关键词：虚拟制造仿真虚拟企业; 文献传递

缸内燃油喷射发动机碳烟生成机理特征分析被引量：4: 2012年; 为精确计算压燃式缸内燃油喷射发动机中的碳烟生成,提出了新的计算模型.不同的燃烧室区域应用不同的计算模型,当区域温度T<1 500 K,只计算气体状态下生成的碳烟前驱物PAHs;当区域温度T≥1 500 K,碳烟前驱物PAHs和源项均进行计算。计算前驱物PAHs利用修改的F-M模型,碳烟源项的生成包括碳烟的起始、生长、氧化以及聚合。同时认为温度和过量空气系数是影响碳烟生成的最主要因素,即在温度T>1 500 K,过量空气系数Ф<0.6才能产生碳烟.新的计算模型移植在KIVA-3V源代码中,计算了直喷式发动机在不同喷射时间、不同轨压下的碳烟瞬态值,并用试验验证了该模型.给计算直喷式柴油机生成的碳烟提供了新的方法.; 刘永峰裴普成田洪森; 关键词：直喷式柴油机多环芳香烃碳烟

一种柴油燃烧着火特性测试系统及测试方法: 本发明公开了一种柴油燃烧着火特性测试系统，包括油箱、气瓶、定容燃烧弹、ECU单元、控制计算机以及电控装置；所述油箱通过第一管道与所述定容燃烧弹连通，所述第一管道上安装有高压油泵；所述气瓶通过第二管道与所述定容燃烧弹连通，...; 刘永峰赵建平姚圣卓李志军秦建军陈红兵; 文献传递

温度波动对质子交换膜燃料电池的影响被引量：16: 2017年; 为了研究温度波动对质子交换膜燃料电池性能的影响,文章提出了一种新的温度计算模型——温度波动模型。将温度波动模型通过自定义函数导入计算流体动力学软件(Fluent)上进行仿真计算,并建立燃料电池试验测试系统,对工作温度为60℃,进气温度分别为43,50,55℃的电池性能进行测试。通过对Fluent模型、温度波动模型和试验值的比较发现:随着进气温度的升高,温度波动趋于平缓,燃料电池的性能逐渐增强;温度波动模型能够较准确地预测燃料电池的性能,尤其在进气温度为43℃、电流密度为1.088 A/cm2时,其误差比Fluent模型减少30%。; 高建华刘永峰裴普成姚圣卓王方秦华; 关键词：质子交换膜燃料电池仿真

柴油机燃用甲醇-生物柴油-柴油微乳化燃料燃烧特性分析被引量：1: 2009年; 在柴油机结构不做改动的情况下,基于燃烧示功图的分析,定量研究了甲醇含量对燃烧压力、压力升高率、燃烧放热规律和循环变动量的影响。结果表明:甲醇的含量越大,滞燃期越长;燃烧压力和最大压力升高率均增大且出现的位置后移,其中燃用M15最大压力升高率接近0.45 MPa/°CA;累积放热率达到95%时,燃用柴油为上止点后55°CA,燃用M5和M10为上止点后53°CA,燃用M15为上止点后57°CA,位置差别不大。甲醇含量增加,柴油机循环变化量增大,燃用M0的COVpmi为1.61%,燃用M10的COVpmi为1.82%,燃用M15的COVpmi为3.32%。; 周庆辉朱爱华刘永峰孙建民纪威; 关键词：柴油机甲醇微乳化燃烧特性

一种燃料电池实验台反馈调节系统及其工作方法: 本发明公开了一种燃料电池实验台反馈调节系统，主要包括氢气罐、空气瓶、燃料电池、测量仪表、数据采集及处理系统等。还公开了上述系统的工作方法。本发明对燃料电池进气气体的某单一参数进行改变，同时保持其余参数不变的情况下对燃料电...; 刘永峰樊磊姚圣卓裴普成秦建军陈红兵王方金涛涛; 文献传递

一种车用燃料电池测试系统及其工作方法: 本发明公开了一种车用燃料电池测试系统，涉及车用燃料电池技术领域，通过氢气和空气(或氧气)分别输送，并经过元器件控制，实现确定进气参数后进入到质子膜燃料电池阳极和阴极，检测出进气在不同压力和温度下对燃料电池性能的影响，从而...; 刘永峰王娜陈洋姚圣卓裴普成秦建军陈红兵; 文献传递

用液氧固碳技术的内燃机富氧燃烧数值模拟和试验: 2014年; 为验证内燃机全封闭进排气系统的可行性，研究了液氧固碳内燃机燃烧的理论和实验基础。应用KIVA-3V程序，建立了汽油机燃烧室计算网格，分析了在废气再循环（EGR）率大于8％时，EGR率对缸内平均温度、压力、放热率和CO2浓度的影响。改造IP52FMI单缸四冲程汽油机，去掉了缸内喷水系统，试验了自制的二氧化碳捕集装置。结果表明：当EGR率为40％时为最优EGR率；持续1～10min向装置中通入液氧27--231g，得干冰32--345g。因而，验证了使用本二氧化碳捕集装置，可实现液氧气化，并冷凝C02为干冰。; 刘永峰贾晓社裴普成卢勇; 关键词：内燃机二氧化碳减排富氧燃烧数值模拟