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R417A喷气增焓热泵热水器低温环境下的变流量特性分析被引量：17: 2016年; 主要研究了R417A在喷气增焓空气源热泵系统中的替代应用,重点分析了低温环境下R417A替代R22的可行性。在对带闪蒸器的涡旋式压缩机喷气增焓热泵系统的热力学分析基础上,通过试验测试确定了R22和R417A 2种制冷剂在系统中的最佳充注量,随后在热水器一次加热循环条件下改变电子膨胀阀的开度以实现对循环补气量和系统流量的调节,分析了R22和R417A 2种系统在标准工况(20、15℃)、冬季工况(7℃、6℃)及低温工况(-7℃、-8℃)下的制热量、COP、吸排气压力及补气压力等试验数据,得出结论:喷气增焓空气源热泵系统处于最佳状态时,Pm≈(PePc)1/2;环境温度越低,R417A替代R22的优势越明显,即R417A更适合在低温环境下替代R22。; 藕俊彦王芳余大维汪涛陈红群; 关键词：R417A 空气源热泵热水器喷气增焓

一种信号控制的交叉路口特殊车道及其通行能力计算方法: 本发明提供的信号控制的交叉路口特殊车道，由于具有特殊宽度车道，特殊宽度车道中又设置有第一窄车道和第二窄车道，既能作为大车行驶车道，也可作为两辆小型车的行驶车道，而且宽度范围在5.0～5.2m，所以可以在不显著增加车道宽度...; 赵靖汪涛; 文献传递

HFO-1234ze与HFC-32混合制冷剂用于热泵热水器的实验研究被引量：4: 2016年; 本文选用了NIST发行的REFPRO9.0制冷剂计算程序及KW2模型参数对混合制冷剂HFO-1234ze与HFC-32在不同配比下的热物性进行了模拟计算,并依据热泵热水器测试的标准工况,计算了不同配比下混合制冷剂的理论循环特性,分析得出了HFO-1234ze/HFC-32较为合适的配比。通过一次加热(即热式)热泵热水器实验台,对多种环境工况及不同进水温度进行性能测试,分别对R410A和混合制冷剂(HFO-1234ze与HFC-32配比0.3/0.7)在实验系统中的压缩机功率、系统性能系数、压缩机吸、排气压力和温度、冷凝器出水温度等参数进行了对比分析。结果表明:混合制冷剂(HFO-1234ze与HFC-32配比0.3/0.7)的压缩机功率和排气压力都低于R410A系统,而COP高于R410A系统,在标准工况下,分别为4.03和3.56,且在高于标准工况的环境温度情况下,混合制冷剂系统COP下降速率低于R410A系统,有利于热水器机组的安全稳定运行,在替代R410A系统方面具有可行性。; 陈红群王芳藕俊彦汪涛余大维王莹; 关键词：热泵热水器混合制冷剂性能系数

一种热能驱动的无电蒸汽压缩制冷装置: 一种热能驱动的无电蒸汽压缩制冷装置，用于通入外界热源来进行压缩制冷而输出载冷剂，其特征在于包括：高压驱动回路，用于通入外界热源产生高压蒸汽，具有依次通过管路连通的蒸汽发生器、膨胀机、冷凝器，其中膨胀机用于将高压蒸汽的能量...; 吴腾马柳建华孟照峰汪涛陈红群; 文献传递

R32用于喷气增焓热泵热水器中可行性研究被引量：8: 2017年; 理论分析了R32作为空气源热泵热水器制冷剂的可行性,并设计搭建带有喷气增焓装置的实验系统,分别充注R32和R410A制冷剂进行性能对比测试。实验结果表明:对于本实验系统R410A的最佳充注量为1.4 kg,R32的最佳充注量比R410A减少约25%,且名义工况下R32热泵系统的COP要高出R410A热泵系统约4.2%;低温工况下,采用双级压缩系统的压缩比最高在3左右,有效缓解了常规热泵系统低温工况下压缩比过高的问题;低温工况下,R32热泵系统的COP明显高于R410A热泵系统。; 汪涛王芳陈红群欧俊彦余大维王莹; 关键词：R32 性能对比

浴室取暖设备: 本发明提供了一种能耗更低、供暖效果更好的浴室取暖设备。本发明涉及的浴室取暖设备，其包括有用于对浴室内空气进行加热的热风机，热风机包括有进风口和换热装置，换热装置设置于进风口的下游，具有：除湿桶，设置于热风机的进风口与换热...; 藕俊彦王芳王婷婷王汗林余大维汪涛陈红群; 文献传递

环保制冷剂喷气增焓热泵热水器性能研究被引量：1: 2016年; 主要研究了R417A在喷气增焓空气源热泵系统中的替代应用,重点分析了低温工况下R417A替代R22的可行性。对标准工况、冬季工况、低温工况的性能参数测试和数据分析的结果表明:对于循环加热式热泵系统,将水箱水温加热到55℃时,R417A系统的最高排气温度分别比R22低4.5%、8.4%和12.5%;随着环境工况的降低,R417A系统的加热时间越接近R22系统的加热时间,因此,环境温度越低,R417A替代R22的可行性越明显。; 余大维王芳藕俊彦汪涛陈红群; 关键词：喷气增焓

一种交叉口车辆二维轨迹重构方法: 本发明提供了一种交叉口车辆二维轨迹重构方法，针对车辆在交叉口的行驶轨迹同时由速度和方向决定的特征，提出了一种异常识别‑线性插值‑局部平滑的三步交叉口车辆二维轨迹重构方法。首先针对每条待重构轨迹的速度和方向选用最佳的小波基...; 赵靖杨晓亮章程汪涛潘振兴韩印

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汪涛