曾威
- 作品数：29 被引量：76H指数：5
- 供职机构：西安石油大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术石油与天然气工程更多>>
- 基于Kriging模型的超高强度钢板热冲压工艺参数优化被引量：5
- 2017年
- 为了改善超高强度钢板冲压件的加工质量,以某方形槽热冲压件为对象,以板料淬火温度、模具初始温度、冲压速度和模具间隙为设计变量,以冲压件成形温降、回弹量和成形减薄率3个质量指标为响应量,构建了热冲压加工质量指标的Kriging模型。在此基础上,以构建的Kriging模型为目标函数,建立超高强度钢板热冲压工艺参数多目标优化模型。应用第二代非支配遗传算法进行寻优计算,获得了优化的热冲压工艺参数:B1500HS超高强度钢板零件热冲压的最佳淬火温度为898.3℃,模具的初始温度为67.1℃,冲压速度为39.64 mm·s-1,模具间隙为2.2 mm。工艺参数优化后的验算结果表明,工艺参数优化后,成形温度更加均匀,回弹量减少25.6%,最大减薄率下降23%。
- 解欢曾威
- 关键词：热冲压超高强度钢板KRIGING模型回弹量减薄率
- 圆锥滚子凸度量设计的随机有限元方法被引量：2
- 2013年
- 考虑轴承实际载荷的随机性,将轴承实际载荷视为一个随机变量,利用随机有限元法对圆锥滚子不同凸度量对应的法向接触应力分别进行计算.通过对比分析,确定最小法向接触应力所对应的凸度量为最优凸度量,形成一种圆锥滚子凸度量设计方法.以31313轴承为实例,利用该方法对该圆锥滚子凸度量进行设计.结果表明:与传统设计方法相比,设计得到的凸度量在减小法向接触应力方面要优于传统的轴承凸度量设计方法.
- 安宗文曾威
- 关键词：滚子轴承凸度随机载荷
- 一种基于NURBS-Kriging的钢轨打磨廓形预测方法
- 一种基于NURBS‑Kriging的钢轨打磨廓形预测方法，先构建基于三次NURBS曲线的待打磨钢轨横断面廓形曲线参数化模型，计算不同打磨模式下单个砂轮的打磨面积，再设计单个砂轮打磨面积的Kriging模型构建方案，然后构...
- 解欢曾威
- 文献传递
- 工程教育认证背景下面向工程实践的“工程制图”课程教学改革被引量：9
- 2022年
- 以当前工程教育认证为背景,考虑“工程制图”课时压缩、学生学习难度增加等问题,以提高学生工程实践能力为目标,开展了面向工程实践的“工程制图课程”课程教学改革探索,建立起包含培养学生抽象思维能力,挖掘理论知识背后的工程知识、采用测绘实训增强学生感性认识和构建多元化全过程考核体系的“四位一体”培养模式。最后,对面向工程实践的“工程制图”课程教学改革成效进行了论述。
- 曾威孙文孙艳萍孙育红张振军
- 关键词：工程制图工程实践空间思维
- 基于组合预测方法的组合Kriging模型构建方法
- 一种基于组合预测方法的组合Kriging模型构建方法，先使用7种不同类型相关函数分别构建7个单一相关函数Kriging近似模型，然后以平均绝对相对误差最小为优化目标，构建每个单一相关函数Kriging模型的权重值的优化模...
- 解欢曾威赵慧娟蔺国民仝崇楼
- 文献传递
- 基于Kriging插值的钢轨打磨温度预测被引量：6
- 2018年
- 针对钢轨打磨施工过程中产生的大量磨削热会使磨削区域温度持续升高,影响钢轨打磨质量问题,基于钢轨打磨施工基本原理,建立钢轨打磨单磨粒磨削温度模型和多砂轮磨削温度模型,分别计算不同打磨参数下的打磨温度。为实现对不同打磨参数下打磨温度的实时预测,以不同打磨参数及其对应的打磨温度为样本,采用Kriging插值方法,建立钢轨打磨温度关于打磨参数的预测模型。预测误差分析结果表明,该预测方法的最大预测误差为4.5%,可以应用于钢轨打磨列车打磨参数在线优化系统中。
- 曾威丘文生宋红解欢杨岳
- 关键词：钢轨打磨磨削温度KRIGING
- 坠物冲击下基于混合代理模型的水下管汇动力学分析方法被引量：2
- 2023年
- 海上坠物冲击直接影响水下管汇工作稳定性,开展坠物冲击下水下管汇的动力学分析能够为其结构设计提供依据、提高水下管汇生产安全性。针对基于非全尺寸模型的水下管汇动力学分析方法导致分析结果精度受损的问题,建立水下管汇全尺寸有限元模型进行动力学分析,并针对由此造成的计算成本过高的问题,引入支持向量回归(support vector regression,SVR)、Kriging和径向基函数(radical basis function,RBF)代理模型提高分析效率,结果表明Kriging模型精度最高,RBF模型次之,SVR模型精度最低。进一步地,考虑单一代理模型预测性能的局限性,基于组合预测理论建立水下管汇动力学响应混合代理模型,构建坠物冲击下基于混合代理模型的水下管汇动力学分析方法,并对其预测精度和计算成本进行了分析,结果表明:相较于单一代理模型,混合代理模型的平均计算精度提高了10.12%,与单独使用有限元方法相比,其计算效率提高了81.24%,验证了此方法的有效性。
- 任涛郭喜庆曾威陈旭鹏
- 关键词：动力学分析KRIGING
- 油气压力随机波动下水下连接器密封特性对比被引量：1
- 2019年
- 为获得油气压力随机波动下具有不同密封结构的水下连接器的密封特性,以透镜式密封结构和VX钢圈密封结构连接器为研究对象,建立了油气压力的随机波动模型,以密封面最大接触应力、有效接触宽度和密封件回弹量为密封性能指标,采用有限元方法对比分析了不同连接器的密封特性。分析结果表明:在考虑油气压力随机波动时,透镜式密封结构的最大接触应力、接触宽度和回弹量的均值及方差均高于VX钢圈密封结构的对应值;在油气压力随机波动下,透镜式密封结构密封性能优于VX钢圈密封结构; VX钢圈密封结构在密封面有效接触宽度和密封件回弹量指标方面具有更好的统计稳定性。所得结论可为水下生产连接器的优化设计及现场应用提供参考。
- 曾威孙文孙文任涛
- 关键词：水下连接器随机载荷透镜垫随机波动模型
- 冲击载荷下含腐蚀缺陷的海底管道损伤分析
- 2024年
- 针对海底油气管道因冲击和腐蚀易造成管道损伤破坏的问题,基于耦合欧拉-拉格朗日算法(CEL)建立坠物-腐蚀管道-海床土体冲击有限元模型,分析了坠物质量、速度、埋深和腐蚀深度对含腐蚀缺陷管道损伤的影响,并与未腐蚀的完整管道进行了对比。以此为基础,分析了内压和腐蚀深度对撞击后的腐蚀管道应力的影响规律。研究结果表明:含腐蚀缺陷管道受冲击损伤程度均大于完整管道,同等撞击速度、质量和埋深下,冲击损伤值最大分别相差68.6%、14.3%和194.7%;撞击后的腐蚀管道和完整管道最大等效应力均随内压增加而增大,同等内压等效应力值最大相差50.4%;同等腐蚀深度下,未撞击腐蚀管道和撞击后腐蚀管道等效应力值最大相差11.7%。这表明海底油气管道冲击损伤分析应考虑腐蚀缺陷的影响。研究方法及结果可为海底油气管道冲击损伤分析与评价提供参考。
- 任涛郑吉霖曾威刘强
- 关键词：海底管道冲击载荷有限元模型
- 计算机绘图“16+1”教学模式的探索
- 2024年
- 计算机绘图是计算机图学的分支,是相较于手工绘图而言的一种高效率和高质量的绘图技术。针对现阶段大学生对于应用计算机绘图软件“一教就会,一用就废”的现象,以提升学生自主学习能力、创新意识和记忆延展性为目标,提出“16+1”教学模式。通过理论实践化、实践专业化、专业兴趣化、兴趣创新化的方法,探索和实践大学生课堂教学中知行合一的教学模式,培养学生将抽象思维实体化的能力,以形成针对本专业的计算机绘图思维。
- 王天琦孙文孙艳萍曾威张丹张振军
- 关键词：计算机绘图延展性实体化
