王进展
- 作品数：15 被引量：110H指数：7
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于相位相序优化的双向绿波协调控制模型被引量：7
- 2018年
- 在干线交通各交叉口的周期时长和绿信比等参数已经确定的情况下,基于相位相序进行双向绿波协调控制策略的优化.通过分析上下行方向所在相位的绿灯启亮时刻之间的关系并建立其与绿灯时间的模型,针对具有重叠的协调相位及其特定的取值区间进行相位相序的优化,并将干线左转车流与支路车流提供通行权的非协调相位纳入干线协调中以形成更为合理的组合方案来实现绿波带宽的最大化.仿真结果表明:该方法在一定条件下可以提高绿灯时间利用效率,提高交叉口通行效率.
- 贾彦峰王进展王五林刘冬梅曲大义
- 关键词：相位差通行权
- 一种潮汐车道与变向车道协同优化的交通绿波协调控制技术
- 本发明属于交通信号控制技术领域且公开了一种潮汐车道与变向车道协同优化的交通绿波协调控制技术，包括以下步骤：步骤一：判断是否满足设置潮汐车道的条件：依据我国通过饱和度值将道路拥挤程度、服务水平划分的四个等级及流量分布不均衡...
- 曲大义曹俊业张晓靖陈秀锋万孟飞李娟王进展许翔华
- 文献传递
- 潮汐车道与变向车道协同优化的绿波控制方法被引量：6
- 2017年
- 针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,研究合理的潮汐车道配置和优化策略;为了充分利用交叉口时空资源,解决直行方向交通流的不均衡现象及大量左转车辆排队等待的问题,定量分析干线交通流分布不均衡系数及转向不均衡系数,定义协同系数,协同设置潮汐车道与变向车道,并依据干线交通流特性提出半周期绿波协同优化策略,减少因交叉口流量小造成的信号时间的浪费。优化结果表明,潮汐车道与变向车道协同绿波控制的方案有效地缓解了交通拥堵,缩短了停车延误,并且行驶车速平均提高10%。
- 曲大义曹俊业王进展李娟许翔华
- 关键词：交通工程
- 基于转向交通流特性分析的变向车道设置应用被引量：5
- 2016年
- 变向车道是当下解决交通流不均衡问题的重要措施。不同于以往单独分析各类型变向车道的设置,通过分析潮汐车道设置对左转车流的影响,及通过交通量、不均衡转向系数等指标分析左转车流的交通流特性,提出随相位变化的双停车线短变向车道。通过仿真分析,结果表明:随相位变化的变向车道设置,在有效时间内,提高了车流通行效率,减少了车辆在停车线前的等待。
- 曹俊业曲大义王成振万孟飞王进展
- 关键词：相位
- 基于交通波理论的干线绿波协调控制方法被引量：21
- 2016年
- 为实现城市干线绿波交通,提高干线运行效率,考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进行了优化。运用交通波理论阐释了干线车流排队现象,揭示了大流量线控系统绿波交通产生的内在机理。以保证下游交叉口无排队车辆为目标,建立了交叉口相位差优化模型。选取青岛市滨海大道13个相邻交叉口为研究对象,通过周期、相位相序、绿信比和相位差的优化方案,验证了干线协调控制优化方法的可行性和所建立模型的实用性。结果表明:周期、相位相序、绿信比和相位差是干线协调控制的重要优化指标;基于交通波的干线交叉口相位差优化模型对总旅行时间、停车次数的优化效果显著。
- 曲大义万孟飞王兹林许翔华王进展
- 关键词：交通工程交通波理论相位差协调控制
- 基于车路协同的换道辅助系统设计研究被引量：4
- 2016年
- 传统的换道方式引发的交通问题亟待解决,基于车路协同技术设计了换道辅助系统,并对系统的软件硬件系统架构及其关键技术进行了分析阐述.车路协同换道辅助系统的研究,很大程度上体现了车路协同技术的实际应用.运用Vissim交通仿真平台进行了验证分析,并对车路协同换道辅助系统的应用进行了影响分析对比,数据分析表明,该系统的应用,在提高交通效率、降低交通事故、保障交通安全等方面有很大帮助.
- 李娟曲大义王进展许翔华
- 关键词：车路协同交通安全
- 融合多源信息的交通运行仿真分析被引量：4
- 2016年
- 针对城市道路单一检测器采集的交通数据准确性低的问题,将城市道路多源信息采集数据运用到数据处理系统构建中,采用一种基于径向基函数网络数据融合模型,实现多源信息融合运算.选取青岛西海岸经济新区江山南路与富春江路交叉口进行验证分析,运行Vissim仿真验证了该模型的有效性,为城市道路智能化管控平台建设和交通运行态势预测提供了实时可靠的数据支撑.
- 王进展曲大义王五林许翔华李娟田家斌
- 关键词：径向基函数网络数据融合技术VISSIM
- 基于卡口系统车牌识别数据的交通状态判别方法被引量：10
- 2017年
- 车牌识别数据是一种新兴的针对城市道路行驶车辆的实时监测数据技术,具有持续生成且数据量大、时间空间相关等特性.利用车牌识别数据进行高效、准确的旅行时间计算,然后进行单车行程速度及区间平均行程速度计算,以平均速度作为判别标准,对交通拥堵的识别方法进行了研究,并进行了实例分析.结果表明,基于卡口系统车牌识别数据的应用可以获得高质量的交通数据,同时交通拥堵识别方法能够准确获得拥堵持续时间、拥堵类型等有用交通信息,从而为交通管理部门提供实时、可靠的决策依据.
- 刘聪李娟马丽王进展许翔华曲大义
- 关键词：交通状态判别卡口系统交通工程
- 基于雷达多普勒交通检测的信号分级控制方法
- 随着我国道路交通事业快速发展,虽然城市路网的不断完善,但是机动车使用量也在逐年攀升,交通拥挤现象严重,交通违规、交通事故频发,拥堵状态从偶发性向常态化转变的态势,城市交通系统运行面临严峻挑战,提高交通事故处理效率以及制定...
- 王进展
- 关键词：交通检测多普勒效应交通状态交通冲突交通拥堵交通仿真
- 文献传递
- 干线协调控制优化及其应用被引量：13
- 2016年
- 基于相邻信号交叉口交通流的到达特性,分析了干线协调控制的内在机理,根据下游交叉口排队状态,考虑头车与尾车到达时信号状态为绿灯的约束条件,建立了无排队、一次排队、二次排队状态下的相位差模型,研究了相位差与排队长度、绿灯时间和周期的定量关系,考虑干线各交叉口间的关联性及交通需求与供给的关系,提出干线周期、相位相序、绿信比的优化策略,选取青岛市滨海大道沿线13个信号交叉口进行案例分析。计算结果表明:实施双向绿波协调控制方案后滨海大道由东向西方向的总旅行时间由779s变为564s,减少27.5%,总停车次数由6次变为2次;由西向东方向的总旅行时间由806s变为592s,减少26.5%,总停车次数由5次变为2次,因此,相位差模型及其优化策略对车辆旅行时间、停车次数的优化效果显著,相位差模型具有可行性与实用性。
- 曲大义万孟飞王兹林许翔华王进展
- 关键词：交通信号控制相位差交通波
