王凯强
- 作品数：11 被引量：27H指数：4
- 供职机构：扬州大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技支撑计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 分布式驱动电动汽车驱动控制技术研究现状与发展被引量：8
- 2018年
- 主要叙述了分布式驱动电动汽车的主要结构及其具有的优势,在此基础上对电子差速、横向稳定控制、多目标协调集成控制等驱动技术的研究现状作出了相关阐述,并对分布式驱动电动汽车驱动控制技术目前的研究热点、存在的问题及发展趋势进行了分析。
- 程航单金良史扬杰李磊王凯强
- 关键词：电动汽车驱动控制控制方法
- 基于CFD数值模拟的FSAE赛车发动机进气系统改进分析
- 2017年
- 根据中国大学生方程式汽车大赛对于发动机进气限流等规则要求,并结合以往参赛队伍的经验,为扬州大学车队新赛季做准备,特对原有FSAE赛车发动机进气系统进行了重新构建。重新建立了赛车进气系统三维模型,运用网格生成软件ICEM CFD对几何模型进行网格划分,利用Fluent流体分析软件对发动机进气稳态进行数值模拟研究。
- 张振越郑再象杨超王凯强景陶敬
- 关键词：FSAE赛车进气系统计算流体力学
- 碳纤维复合材料连接方式被引量：5
- 2016年
- 为了解碳纤维材料不同连接方式对连接强度的影响,进行了碳纤维复合材料胶接和螺栓连接的拉伸试验.结果表明:采用胶接方式时碳纤维复合材料的拉断力随胶粘面积的增大而增大;单螺栓连接材料的拉伸破坏载荷均值为5.22kN,螺栓孔拉伸强度均值为481.83 MPa;双螺栓连接材料的拉伸破坏载荷均值为10.82kN,螺栓孔拉伸强度均值为538.8 MPa.
- 陈祥忠陆秋懿郑再象蔡卫江王凯强张振越
- 关键词：碳纤维复合材料胶接螺栓连接
- 校车侧翻试验及有限元分析被引量：1
- 2017年
- 针对校车侧翻后出现车身骨架变形侵入乘员生存空间的问题,对校车前部侧窗立柱处骨架进行加厚处理,通过试验和LS-DYNA软件分析了校车改进后车身结构的变形特征和安全性能.结果表明:改进后的车架最大变形量发生在侧窗立柱处,最大位移达114.1mm,侧翻后立柱与生存空间之间的最小间隙为30mm,与改进前相比安全性能有较大提升.
- 王凯强陈祥忠郑再象蔡卫江张振越
- 关键词：校车有限元分析侧翻试验车身骨架
- 基于Mecanum四轮全向移动平台运动特性仿真与研究被引量：4
- 2018年
- 基于Mecanum的全方位运动机构具有很好的移动性能,不需要转向机构便可实现任意方向的运动。据此特点,介绍了Mecanum轮的结构并且提出轮体主要参数的定义,分析全向移动机构的运动原理,建立一种全向移动平台,由4个Mecanum轮协同驱动控制。通过ADAMS软件对其完成相应的运动学建模、仿真分析。
- 许鹏郑再象陆秋懿张振越王凯强
- 关键词：MECANUM轮运动仿真ADAMS
- 基于CATIA的6110型双层客车造型及总布置设计
- 2017年
- 在现有客车底盘的基础上,利用人机工程学原理,对双层客车车身造型与总布置、乘客区各部件造型与总布置进行总体设计,并利用CATIA三维制图软件进行造型设计,重点叙述在总布置设计中改进的地方,以及绘图过程中的设计思路,尽量使整车外形美观、大方,车内布置中充分利用有限空间,提高载客量,提高乘坐舒适性,尽量使车内布置更具人性化,更加合理,以适应市场的需要。
- 王凯强郑再象蔡卫江张振越陆秋懿
- 关键词：双层客车CATIA总布置
- 基于hyperworks的校车车身骨架结构分析被引量：2
- 2016年
- 利用某型校车车身骨架结构的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度和低阶模态,找到了车身的结构薄弱处。分析结果显示,车身骨架最大应力主要分布在仪表盘骨架下方,其余部位应力值较低,符合设计要求。
- 蔡卫江郑再象徐向阳陈祥忠王凯强张振越
- 关键词：校车车身骨架有限元法应力模态分析
- 基于FLUENT的某校车车身造型空气动力学分析被引量：1
- 2017年
- 以计算流体力学为基础,以FLUENT模块为平台,对企业某型号城市客车进行空气动力学的仿真分析,研究其外部流场分布和气动阻力产生的原因,并对于优化汽车模型给出相关建议。分析表明:挡风玻璃的后缘与顶盖前缘过渡处速度变化剧烈,在车身附近存在多个涡流区。通过增长过渡区的长度、减小过渡区的曲率、增大前窗玻璃与车顶的夹角或将前窗玻璃改进成圆弧面玻璃,有利于改善该客车流场特性、减小气动阻力。
- 张振越郑再象王凯强许鹏陆秋懿
- 关键词：校车空气动力学CFD数值模拟
- 某纯电动客车多片钢板弹簧悬架有限元分析被引量：1
- 2018年
- 利用某纯电动客车多片钢板弹簧悬架的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度,找到了悬架的结构薄弱处。分析结果显示:悬架最大应力主要分布在上压板两侧,其余部位应力值较低,符合设计要求的设计。
- 陆秋懿郑再象许鹏王凯强张振越
- 关键词：钢板弹簧悬架HYPERWORKS有限元分析
- 某校车车身骨架和车架电测试验被引量：2
- 2017年
- 以某国产校车的车身骨架和车架为研究对象,根据国家的校车车身应力测试标准,搭建车身骨架和车架试验测试平台,在车身骨架和车架上共选取60个测试点,对其在满载弯曲和满载扭转工况下进行电测试验,从而掌握其应力分布情况,校核车身骨架和车架原始设计时的结构刚度和强度,为车身骨架不足之处的改进和优化提供试验依据.
- 王凯强郑再象张振越蔡卫江陆秋懿许鹏
- 关键词：校车车身骨架
