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城市综合交通枢纽地区交通与建筑思考(一)——多维度问题解析及刍议被引量：4: 2017年; 近年来,我国各地加大城市基础设施投资与开发力度,各城市综合交通枢纽设施发展迅速,交通结构不断优化,有力地支撑了城市的快速发展。从区域交通层面看,高速铁路等交通系统已进入集中建设期,轨道交通在未来大城市交通中的主导地位已基本确立,; 崔叙喻冰洁; 关键词：综合交通枢纽交通建筑交通结构地区交通交通综合体

高铁对于城市空间结构影响初探——以高铁枢纽城市长沙为例被引量：1: 2016年; 交通运输与城市空间结构历来是相互影响的,随着高铁在各地的必建和运营,其对我国城市与区域的影响己开始慢慢展现。本文选取长沙为例,主要分析武广高铁、沪昆高铁对于长沙城市空间结构影响。; 申浩喻冰洁罗克乾; 关键词：高铁

长沙市生态本底质量空间异质性演化及模拟被引量：6: 2016年; 借助GIS、ENVI对2005、2010、2015年的长沙市中心五区(岳麓区、芙蓉区、雨花区、天心区、开福区)TM/ETM遥感影像进行解译,并使用IDRISI中的CA-Markov模块模拟出2020年生态本底要素分布图。利用主成分分析法构建了城市生态本底质量评价模型,通过圈层分析法,GS+半方差函数分析,热点区分析,灰色关联分析法,对研究区的生态本底质量空间异质性演化进行综合分析评价,结果表明:1总体上长沙市已形成了山水洲城的景观生态格局,但生态本底在建设用地扩张下,开始呈现高异质性、破碎化的演化趋势,城市生态本底质量从0.3006下降到0.2571(2005—2020);2长沙市生态本底质量具有典型的圈层、轴向梯度结构,且"城市生态交错带"是演化最为剧烈的区域;3生态本底质量的空间结构具有区域、时间与方向分异性,且以区域空间异质性最重要;4生态本底质量演化热点区分布呈现由边缘区集聚向外围区扩散、"蛙跃"趋势;5生态本底质量驱动因子中工业化率具有最高的灰色关联度(0.8421),且岳麓区生态本底质量与工业化率灰色绝对关联度最高(0.6031)。; 喻冰洁唐由海魏哲毕凌岚; 关键词：空间异质性灰色关联

基于韧性规划视角下的“城中村“嬗变与转型浅析——以郫县林湾村为例: 2016年; 过去的30年城镇化迅猛推进,大量农民进入城镇,城市化对地处城市周边的农村而言,在空间形态上表现为越来越多的传统村庄变成了城中村。城中村以成为外来人口与原住民大杂居的集中地,作为我国工业化、城市化快速发展和城乡二元结构体制背景下的产物,呈现特殊的"物质—经济—社会"空间形态,基于韧性规划思维视角下思考城中村的嬗变与转型,并以郫县的林湾村作为具体研究对象,提出具有弹性、循环自适应、动态组织的改造手段。; 申浩喻冰洁欧阳川月; 关键词：城中村

地铁引导下武汉市城市空间形态的演变被引量：5: 2016年; 地铁已经逐渐成为中国大城市主导的公共交通方式,地铁的发展将会对城市的空间形态产生巨大的影响。以武汉地铁为研究对象,从城市内部空间结构和外部建设用地两方面具体分析武汉地铁对城市空间形态产生的影响。分析得出,在地铁引导下,武汉市主城区内部各类型功能空间发生多样交互,城市空间结构从相对独立向多核网络式形态发展;随着地铁从主城区向外部新城延伸,主城区外部的建设用地以地铁线为轴线呈放射式向外拓展,新城组团以地铁站为核心呈卫星状分布于主城区周围。武汉市应以地铁建设为先导,构建以地铁为核心的公共交通网络,引导城市内部功能优化布局和城市外部空间集约拓展。; 魏哲于洋喻冰洁; 关键词：地铁城市形态空间结构

基于＂自组织＂视角下的高原城镇空间形态演变研究——以炉霍县为例: 2016年; 城市是一个有机形态,存在规划与非规划的互相转换.本文利用历史文献与20世纪90年代以来TM遥感影像,对炉霍县城镇空间形态演变进行了研究.结果表明：炉霍县城镇空间形态经历了自组织有机模式到规划肌理的转换.; 喻冰洁唐由海田凯; 关键词：自组织

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喻冰洁