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李海鹰

作品数：4 被引量：2H指数：1
供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇燃烧
  • 2篇发动机
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇顶隙
  • 1篇优化设计
  • 1篇竖式
  • 1篇燃烧过程
  • 1篇燃烧室
  • 1篇燃烧室形状
  • 1篇燃烧系统
  • 1篇重型车
  • 1篇重型车用
  • 1篇转盘
  • 1篇转盘模拟
  • 1篇进气
  • 1篇回水
  • 1篇回水温度
  • 1篇挤流
  • 1篇滚流

机构

  • 3篇中国北方发动...
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 4篇李海鹰
  • 3篇李玉峰
  • 3篇朱伟青
  • 2篇文明
  • 2篇李耀宗
  • 2篇孙勇
  • 2篇张晓琴
  • 2篇刘金龙
  • 1篇王子玉
  • 1篇刘玮
  • 1篇强永平
  • 1篇蔡忠周
  • 1篇李研芳
  • 1篇于波
  • 1篇尹艳君
  • 1篇白洪林
  • 1篇李云广
  • 1篇李晓娟
  • 1篇吕娟霞

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇兵工学报

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2020
  • 1篇2016
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
一种适用于转盘形式发动机滚流气量测量装置
本发明涉及一种适用于转盘形式发动机气体流量测量装置，包括括鼓风机、稳压箱、转盘式滚流模拟缸盖、压力传感器、气缸筒、控制器；所述气缸筒为转盘缩口式十字形滚流气缸筒，在气流出口位置形成渐缩出气口；本发明将原先试验台气缸筒改为...
朱伟青储士杰文明李晓娟曹如楼于波李扬张丛郭瑾朋王占广刘金龙李耀宗王子玉白洪林刘玮李海鹰郝彩凤李云广张晓琴孙勇
柴油机回水温度对燃烧过程影响试验研究被引量：1
2020年
针对某柴油机在低温环境下工作频繁出现活塞烧蚀的问题,开展了回水温度对燃烧过程影响的试验研究。通过分析不同回水温度下燃烧压力变化特点,确定产生活塞烧蚀时缸内燃烧过程典型特征,初步建立了活塞烧蚀与燃烧过程的对应规律。试验结果表明:在1500 r/min、70%负荷工况点,当回水温度分别为15℃、25℃和40℃时,燃烧压力剧烈振荡,循环平均的最大压升率达到25~40 MPa/ms,且最高燃烧压力已达到或超过许用爆压限值13 MPa,说明该工况点燃烧粗暴。循环分析结果表明:在回水温度为15℃和25℃时最高燃烧压力超过爆压限值13 MPa的循环数约占总循环数的33%,最大压升率最高值超100 MPa/ms.回水温度的降低引起的燃烧粗暴是导致柴油机在低温环境下发生烧蚀故障的重要因素。
强永平李海鹰张晓琴蔡忠周朱伟青李玉峰龚永星
关键词：柴油机爆燃回水温度
一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置
本发明提供了一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，包括缸套、进气口、导流槽、进气侧活塞、排气侧活塞；进气口打开后，通过所述导流槽一方面增加了小气口开度阶段流通面积，降低了因进气口出口处边界层分离导致的沿程损失，另一方面...
李海鹰李玉峰尹艳君孙勇车凯凯刘金龙朱伟青李耀宗
某重型车用V8柴油机燃烧系统优化设计被引量：1
2016年
针对某重型车用V8 柴油机的燃烧室廓形和喷油器凸出高度进行了设计.优化设计方案由5 个燃烧室廓形和5 个喷油器凸出高度组成,选择了 E S C 稳态排放循环中的A100 ,C100 ,A25 工况以及最大功率工况作为优化设计的工况点,利用A V L -F ir e 软件在这4 个典型工况点上对各设计方案的缸内燃烧过程进行了模拟计算,采用了一个综合目标评价函数来评判不同方案对循环功、N C X 和Soot的综合影响,从100 个算例的计算结果中筛选出最优的燃烧室廓形和喷油器凸出高度.和原机相比,优化的燃烧系统在高负荷工况可使油耗下降1.4 % ,Soot排放降低14%-30 % .
李海鹰吕娟霞李玉峰文明李研芳
关键词：柴油机燃烧系统优化设计
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