段雄波
- 作品数：57 被引量：18H指数：3
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家大学生创新性实验计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 一种车辆减震器能量回收利用装置
- 本发明提供了一种车辆减震器能量回收利用装置，包括：减震器主轴(1)，减震器上支架(2)，减震器弹簧(3)，减震器主轴导板(4)，减震器下支架(9)；高压气缸壁(5)，高压缸进气口过滤器(6)，高压缸弹簧(7)，高压气缸活...
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- 一种可变传热面积实时调节温差发电功率匹配负载的装置
- 本发明涉及一种可变传热面积实时调节温差发电功率匹配负载的装置，属于发动机技术领域，本发明的装置包括尾气进口、温差发电片组、冷却液循环体、尾气二次利用电磁阀、尾气二次利用导管、尾气出口、传热片机构、尾气出口温度传感器、尾气...
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- 一种基于大数据的排放量化监测系统
- 本发明提供了一种基于大数据的排放量化监测系统，包括气流流速检测模块、气体成分检测模块、计算处理模块和显示模块，所述气流流速检测模块用于检测排气气体的流速，所述气体成分检测模块用于检测排气气体中氧气和二氧化碳的含量，所述计...
- 段雄波
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- 一种发动机尾气温差发电驱动旋转电机辅助蜗轮增压装置
- 本实用新型涉及一种发动机尾气温差发电驱动旋转电机辅助蜗轮增压装置，其特征在于包括：温差发电组(7)、温差发电组固定内六角螺母(7-3)、温差发电组冷却水出口管(7-5)、散热器(13)、充放电蓄电池(22)、温差发电组正...
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- 基于NSGA-Ⅱ多目标优化的Atkinson发动机及整车性能分析被引量：6
- 2021年
- 提出一种基于模型的优化方法,并采用遗传算法优化理论,研究阿特金森循环发动机的节油原理。在原Otto循环发动机基础上改变压缩比和进排气气门时刻,引入高压废气再循环(exhaust gasrecirculation,EGR)系统,利用遗传算法优化控制参数,达到提高燃油经济性及降低NO_(x)排放的效果。最后将优化后的发动机模型用于混合动力汽车上,进一步挖掘阿特金森循环发动机的节油潜力。研究结果表明:燃油消耗量改型发动机优化后降低比例最高达11.16%。在串联式混合动力汽车中输出的累积油耗量在新欧洲驾驶循环(new Europeandrivingcycle,NEDC)工况中降低4.58%,累积NO_(x)体积分数则降低73.34%。此外,本文中的模型和数据可用于更改不同的技术或策略来评估和优化能量分配。
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- 关键词：可变气门正时废气再循环燃油消耗氮氧化物
- 一种基于进气压力波优化发动机扭矩的方法
- 本发明涉及一种基于进气压力波优化发动机扭矩的方法，包括：空气滤清器(3)，进气直圆管(4)，第五进气半椭圆管(5)，第四进气半椭圆管(6)，第三进气半椭圆管(7)，第二进气半椭圆管(8)，第一进气半椭圆管(9)，节气门位...
- 刘敬平段雄波付建勤杨汉乾关尽欢邹鹏
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- 一种加气装置
- 本发明提供一种加气装置，包括加气喷嘴(15‑2)，喷嘴旋转轴(15‑4)，喷嘴缩进线圈组(15‑5)，喷嘴缩进电磁铁(15‑6)，加气装置导管粗管(15‑7)，喷嘴旋转装置的充气软管(15‑8)，充气双向电磁控制器(15...
- 段雄波刘敬平付建勤杨功正杨汉乾廖诚袁志鹏
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- 一种汽车发电功率的控制装置及其控制方法
- 一种汽车发电功率的控制装置及其控制方法，所述汽车包括发动机、蓄电池、发电装置，所述发动机与所述蓄电池连接，所述控制装置包括温差发电装置、发电机和电子控制单元，所述温差发电装置、所述发电机与所述蓄电池连接，所述温差发电装置...
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- 一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置
- 本发明涉及一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置，包括：空气滤清器(3)，进气直圆管(4)，第五进气半椭圆管(5)，第四进气半椭圆管(6)，第三进气半椭圆管(7)，第二进气半椭圆管(8)，第一进气半椭圆管(9)，节气门位...
- 段雄波刘敬平付建勤杨汉乾廖诚袁志鹏
- 一种汽车用联合热力循环系统及控制方法
- 本发明公开了一种汽车用联合热力循环系统及控制方法，系统包括发动机和甲醇裂解系统，甲醇裂解系统包括甲醇燃料箱、甲醇泵、甲醇裂解器、散热器、气液分离器、储气罐，发动机包括至少两个对称布置的燃烧缸和至少两个对称布置的膨胀缸，甲...
- 段雄波付建勤许东孙希雷谢茗柯
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