王彦新
- 作品数：7 被引量：54H指数：5
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 我国中小城市交通问题分析被引量：20
- 2006年
- 目前我国城市交通量猛增,交通设施供给发展相对滞后,加上行人、自行车和机动车并存的混合交通状态使得交通问题在中小城市日益严重,中小城市在资金、基础设施、交通管理、交通参与者出行特征等方面与大城市有极大的区别.针对我国中小城市交通特征和道路交通问题的特殊性,从道路基础设施、交通管理、交通参与者等方面进行了深入分析,并就此给出解决我国中小城市交通问题的对策.
- 陈昕杨兆升王海洋王彦新苗晓坤
- 关键词：交通问题
- 基于协同学的交通系统建模
- 交通系统是一个典型的复杂系统,而协同学是专门处理复杂系统的一门科学.在系统分析协同学理论的基础上,建立了协同学参量在交通中的一一对应,找出了交通中的序参量是城市交通控制系统与交通流诱导系统,并基于役使原理在交通中建立了协...
- 杨兆升刘新杰保丽霞王彦新
- 关键词：协同学序参量交通系统交通控制系统
- 文献传递
- 城市交通控制与诱导系统协同的信息分析与组织研究被引量：11
- 2007年
- 对城市交通控制系统与城市交通流诱导系统协同进行信息分析与信息组织研究。对城市交通控制与诱导系统协同的信息需求特点和信息特性进行分析,根据交通信息特性构建数据结构,根据城市交通控制与诱导两系统信息的特性和关联关系,提出城市交通控制与诱导系统协同的信息组织流程,重点研究信息组织中的关键技术——多源交通信息处理。为城市交通控制与诱导系统协同的具体研究与实际应用提供方法依据。
- 陈昕杨兆升王海洋王彦新
- 关键词：城市交通控制系统城市交通流诱导系统信息组织
- 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究被引量：8
- 2007年
- 通过对城市快速路交通拥挤特性的分析,提出了交通拥挤形成时机判定的思想,力争在拥挤产生之前就对交通流加以控制,避免交通拥挤的产生;并从全局最优的角度,提出了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略,建立了相应的模型及算法;最后对该方法进行了仿真试验,并与原始方法进行对比。结果表明,这一方法将城市快速路的服务流量提高11.3%,可避免拥挤的产生,维持车流的稳定。
- 王伟杨兆升李善梅王彦新刘新杰
- 关键词：城市快速路交通拥挤入口匝道控制策略仿真
- 高密度区匝道控制和诱导在高速公路通道管理中的协同运作
- 伴随着高速公路总里程的迅猛增长,与之相配套的高速公路管理还亟待提高。高速公路通道管理系统就是采用主线控制、匝道控制等技术,实现高速公路资源的充分利用,协调好高速公路主线与毗邻的城市主干道、匝道之间流量均衡。本文主要研究了...
- 杨兆升王彦新保丽霞陈昕刘新杰
- 关键词：匝道控制
- 文献传递
- 城市交通控制与诱导系统协同研究被引量：10
- 2007年
- 从子系统功能整合的角度研究城市交通控制与诱导系统协同问题,指出两系统协同的内容主要包括:信息协同,策略协同和协同实施。描述了系统协同的数据结构,提出信息协同组织流程,对交通控制系统与诱导系统的策略协同进行研究,给出两系统的策略协同模型,以multi-agent技术为依托,建立了城市交通控制与诱导系统协同实施的体系框架,并通过仿真分析说明算法的有效性。为城市交通控制与诱导系统协同的最终实现提供理论指导和方法依据。
- 陈昕杨兆升王海洋刘新杰王彦新
- 关键词：交通工程交通信号控制信息协同
- 城市快速路匝道调节与动态速度引导的协同策略被引量：7
- 2006年
- 介绍了入口匝道调节和主线动态速度引导的基本方法,提出了二者协同运作的控制策略,分析了速度引导下的快速路交通流模型,并建立了以主线服务流率最大和匝道排队延误最小为目标的匝道调节与速度引导的协同函数,通过VISSIM软件进行了协同策略的模拟试验。对比结果表明,通过对主线进行预案速度引导、然后计算匝道调节率的方法可以增加主线实际通行能力10％以上,节约路线平均行程时间30％以上。
- 杨兆升保丽霞刘新杰王彦新
- 关键词：交通运输工程
