李彦瑾
- 作品数：19 被引量：54H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金四川省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程经济管理更多>>
- 基于旅客购票行为仿真的高铁票价动态调整
- 2018年
- 高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型。通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1 000元、920元。研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法。
- 徐沙李彦瑾罗霞
- 关键词：动态规划
- 基于Logistic回归模型的高铁客运市场细分被引量：1
- 2018年
- 本文以渝利高铁的旅客运输市场为研究对象,通过设计并发放SP/RP调查问卷,获得4 164份沿线旅客出行特征与自身特征的随机样本数据。通过分层抽样并构建基于Logistic回归方法的分类模型对样本数据进行处理,进而进行客运市场细分,得到三个细分子市场:外出务工型、非经济出行型和商务出行型。然后从年龄、月收入与职业等3个指标进行子市场的特征描述,其分析成果有助于渝利高铁运营者为实现客运效益最优进行差异化产品设计。
- 李彦瑾罗霞刘悦朱海
- 关键词：LOGISTIC回归
- 基于Logistic曲线的路网脆弱性动态识别被引量：3
- 2018年
- 为探究突发环境下路网交通负荷的时空变化规律,运用情景分析方法研究突发事件的＂产生-消散＂过程;通过构建动态识别指标将道路网络分为正常与事发路段集等2部分,对前者采用离散化手段建立动态交通负荷分配模型,对后者利用三参数Logistic曲线完成事发路段交通负荷的近似建模;选择逆向求解策略,将突发环境下的道路网络转化为一个反应型离散控制系统,并运用Lan-Filler套分解算法进行求解;通过算例分析验证该方法的可行性,并与传统的静态脆弱性识别方法比较。结果表明：突发环境下的路网脆弱性指标随着事故的＂产生—消散＂过程动态变化;与传统方法相比,用基于Logistic曲线的动态脆弱性识别模型,可保证在路网拓扑结构不发生改变的前提下,识别道路网络各路段各时刻的脆弱性,其结果更符合路网实际情况。
- 李彦瑾罗霞
- 关键词：道路网络
- 考虑网约车影响的出租车乘客出行方式仿真被引量：3
- 2018年
- 为了研究信息环境下出租车乘客对巡游车及网约车的出行方式选择特性,分析出行方式的影响因素,结合乘客自身特性计算不同乘客的时间价值,通过表示巡游车与网约车的空驶行为差异以量化两类服务模式乘客的等待时间,采用仿真方法得出乘客对巡游车、网约车及私家车的选择偏好。仿真结果表明,网约车在价格略高于出租车及规模略少与出租车情况下,仍能占有一定的市场份额且保持较低空驶率。研究旨在为掌握网约车的影响程度提供仿真方法。
- 曹祎李彦瑾罗霞
- 关键词：交通工程出租车仿真
- 基于GERT网络的应急救援关键路段识别被引量：5
- 2017年
- 为了及时识别出突发事件下城市道路的关键路段,以构建最短应急救援路径,本文提出了一套完整流程.首先,针对路网在应急条件下的贫信息环境特征,设计一种基于模糊综合评判的行程时间估算方法.然后,考虑救援人员的应急心理和经验选择行为,构建面向广义阻抗的GERT(Graph Evaluation and Review Technique)网络模型.最后,运用Dijkstra算法获得救援路径完成关键路段识别.以成都市某区域实际交通网络为算例进行验证,结果表明:基于2种模糊算子估算路段行程速度,其绝对误差为2.722 km/h,精度较高;与传统关键路段识别方法相比,GERT网络模型能更好地反映行程时间和路段拥挤度对路径选择行为的影响(拟合度80.95%),并将重要度识别技术从路网降低到路径层面,效果良好.
- 李彦瑾罗霞车国鹏曹祎
- 关键词：交通工程GERT网络贫信息
- 突发环境下城市道路网关键路段集识别被引量：11
- 2018年
- 为了更好地判断出突发环境下城市道路网络中的关键路段,本文结合路网脆弱性分析方法,构建了一种涵盖单条到多条路段失效的关键路段集识别模型.首先,对路网进行随机攻击,运用网络效率、最大连通子图等鲁棒性指标寻找潜在关键路段;然后,引入0-1变量,建立一个含道路通行能力约束的非线性优化模型;再以此为基础,用分段线性化手段处理目标函数与约束条件,将模型转化为一个混合0-1规划问题;最后,以分支定界法求解模型并设计算例验证.结果表明:突发环境下的路网关键路段集一般不是若干关键路段的简单集成,其构成元素在几何拓扑层面上也不具有邻接关系;而且随着失效路段数的增多,路网鲁棒性与总阻抗变化量之间会呈现出较显著的负相关关系,可用"逆向"曲线进行刻画,效果良好.
- 李彦瑾罗霞
- 关键词：交通工程分支定界法
- 贫信息情况下的应急救援路径选择模型被引量：3
- 2018年
- 为及时获取突发事件后的最优应急救援路径,首先运用Zadeh模糊算子量化路段行程速度的模糊性,引入随机动态变量表征路段行程时间的随机性,以此刻画具有模糊性与随机性的贫信息路网环境;然后结合随机一致性条件,构建该环境下的应急救援路径选择模型,再通过数学归纳法将其转化为鲁棒优化模型,并利用改进Dijkstra算法完成求解;最后用KAUFMAN路网验证模型的有效性。结果表明：基于2类不同的Zadeh模糊算子估算路段行程速度,其平均绝对误差为6. 271km/h;与传统方法相比,用鲁棒优化模型得到的应急救援路径行程时间更短;而且这种模型的算法复杂度为多项式形式,故可应用于大规模路网。
- 李彦瑾罗霞游云晴
- 关键词：贫信息鲁棒优化数学归纳法
- 考虑多节点拥堵的城市道路网级联失效仿真
- 为了量化城市路网在多个节点突发拥堵时出现的级联失效现象,首先采用原始法构建路网的几何拓扑图,依次从拓扑图中删除拥堵节点,然后利用连通度、最大连通子图相对大小与圈数率3个鲁棒性评价指标衡量路网通行效率,计算出通行效率不低于...
- 李彦瑾罗霞车国鹏陈欣
- 关键词：交通工程级联失效
- 受众心理及其体验需求在私人影院设计中的应用
- 近年来在经济文化迅速发展的推动下，我国的电影产业迅速升温，电影院已然成为了现代城市居民日常休闲和娱乐的主要场所。但反观目前市场，占主流地位的院线影院，在这个不断追求更加完善的娱乐体验的消费时代下，暴露出了自身的一些弊端，...
- 李彦瑾
- 关键词：受众心理私人影院娱乐产业
- 突发环境下城市道路网脆弱性识别
- 为了及时地辨识突发环境下的路网脆弱性,通过分析该环境下的城市路网特性变化,结合'分治法'的思想,设计了一种基于可达原理的路网压缩矩阵算法,并在压缩后的各个子路网上,推导了考虑出行者路径选择概率的网络交通流分配模型。基于所...
- 李彦瑾罗霞徐沙
- 关键词：交通工程道路网络脆弱性
