张筱
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：山东建筑大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 两相位交叉口导向车道功能布置仿真优化研究
- 随着我国城镇化进程的加快，汽车保有量不断增长，交通拥堵和污染问题日趋严重。对现有道路设施资源进行充分挖掘和优化，提高道路的通行能力，是缓解交通问题的有效手段。在城市道路网络中，交叉口是瓶颈部位，故交叉口运行状态的优化，有...
- 张筱
- 关键词：VISSIM仿真评价指标
- 文献传递
- 多车道两相位交叉口专用导向车道仿真研究
- 2017年
- 以两相位交叉口为研究对象,通过实地调查获取典型交叉口的流量、流向和其他运行数据,利用VISSIM仿真软件构建三导向车道两相位交叉口仿真模型,以交叉口平均延误和排队长度为优化指标进行不同渠化方案对比仿真研究。仿真分析结果表明现有专用导向车道设置依据不完全适用于两相位交叉口,尤其是左转导向车道存在较大偏差;当左转流量比例大于或等于直行时,宜设置专用左转导向车道;当右转流量占比大于15%且小于25%时,是否设置右转车道对交叉口通行效率的影响不大;当右转流量占比大于25%时,宜设置专用右转导向车道。
- 李美玲张筱张亚倩
- 关键词：城市交通
- 基于势能的山东半岛城市群城际客流需求预测模型被引量：3
- 2017年
- 针对传统四阶段法在我国城市群中存在调查范围广、数据获取难的现状,以山东半岛城市群中几个经济与交通联系紧密的城市为例,在不进行大规模OD调查的前提下,通过端点城市的统计指标进行相关分析、主成份和因子分析,采用直接建模法进行城际客流需求预测模型研究。研究结果表明,影响城际出行量的指标是人口和经济指标,代表了城市区位势能,适用于城际出行预测的模型是空间相互作用模型。以空间相互作用模型家族中威尔逊基于最大熵的引力模型为基础,建立了基于区位势能的城市群城际客流需求预测模型,根据样本城市群中城市之间的出行量进行了模型参数的标定和误差分析。
- 李美玲牟振华崔东旭张筱
- 关键词：交通规划城市群客流需求
- 基于遥感采集技术的区域交通压力评价研究
- 2015年
- 区域交通供给和需求是否平衡直接影响城市区域交通拥堵治理措施的制定,而目前对区域交通压力的判断方法需要采集大面积的数据,本文引入遥感采集技术,将遥感影像在GIS中进行分析、处理,得到评价所需的基础数据,并与人工实际采集数据进行验证、校核,证明遥感采集数据的适用性.研究基于遥感采集技术的区域交通压力评价方法,提出以宏观路网交通压力评价总体供给和需求是否平衡的方法,再辅以微观路段交通压力寻找局部宜堵点.本文设计了基于遥感采集技术的区域交通压力评价流程,并以实际案例进行了方法验证,证明该评价方法和流程的可行性与可操作性.同时发现因为遥感图像采集技术的不成熟,还存在基础数据采集有偏差的现象,需要辅以小规模的补充调查.
- 李美玲张筱时柏营
- 关键词：交通管理交通压力交通供给交通需求
- 地块容积率对路网密度指标的影响
- 2017年
- 基于供需平衡理论,修正路网密度和级配最优化计算模型,以济南市某高密度高强度开发的区域地块为基础,构建一般地块分析模型,标定各种计算参数,以平均容积率为唯一变量,进行容积率对路网密度和级配的影响分析。在城市平均的出行模式下,研究发现容积率的大小变化对路网密度指标的影响分三个层次。当平均容积率小于等于3时,采用95规范推荐的路网密度和级配可以获得较好的交通供给。当平均容积率在3~5时,在规范推荐值基础上加大各等级道路密度和道路面积率来增加交通供给,但无法获得合理级配。当平均容积率大于5时,按照现有规划方法无法得到满足需求的路网密度和级配,必须同时采取交通需求管理才有效。
- 李美玲张亚倩张筱
- 关键词：城市交通交通规划容积率路网密度
