陈林
- 作品数：11 被引量：33H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 支撑条件对钢轨模态参数影响研究被引量：2
- 2007年
- 钢轨的振动形态直接影响着铁路轮轨的接触状态,不同的支撑条件对钢轨的振动有着较大的影响。本文应用模态分析和有限元理论研究了钢轨不同支撑条件对钢轨固有频率和振型的影响。应用环境激励下模态参数识别方法对钢轨在不同支撑条件下的模态参数进行了识别。针对四种支撑方式,分别得到了模态参数,通过理论和试验分析表明,不同的支撑方式对轨道模态参数有较大影响。这一结论为合理铺设轨道提供依据。
- 尚文军张立民陈林
- 关键词：模态参数识别
- 基于环境激励的车辆系统工作模态试验分析被引量：16
- 2008年
- 应用环境激励下模态试验参数识别的方法,在滚动振动试验台上对某高速轨检车进行工作模态试验,得到该车悬挂系统和车架结构的模态参数。试验结果表明,在试验条件下,用环境激励的方法能够得到铁道车辆悬挂系统和车体结构的各阶模态参数。通过对该车试验的结果分析,认为该轨检车的悬挂系统模态参数符合TB/T 3115-2005标准。但是车架第一阶弹性结构模态发生在频率等于8.668Hz处,建议提高该车车架结构的一阶弯曲刚度。
- 陈林张立民段合朋
- 关键词：振动与波试验模态分析参数识别铁道车辆
- 基于AVC最小的交通行为特征研究方法
- 2014年
- 为克服现有意愿调查(stated preference,SP)实验设计方法标定结果精度低的缺点,以Logit模型的渐进协方差矩阵行列式最小为目标,对选择枝属性水平组合进行迭代计算,得到相应的选择枝属性水平组合方案,设计了一种新的出行意愿调查实验设计方法.以某城市中心城区到卫星城新增地铁交通方式为例,通过分析拟合优度、参数估计标准差,对比了新方法与正交设计法的模型标定结果精度.算例结果表明,与正交设计法相比,采用本文方法得到的参数估计标准差最小,拟合优度达到0.15,提高了0.05,提高了Logit模型参数标定精度,且具有选择枝属性组合数量弹性选择的优点.
- 任挺陈林杨飞晏启鹏
- 关键词：正交设计意愿调查
- 南充市构建川东北区域交通枢纽发展战略
- 2010年
- 阐述四川构建西部综合交通枢纽和成渝经济区发展规划,从区域高速公路通道、城际铁路、内河航运等方面着手,为南充市构建和巩固川东北区域中心枢纽城市提出综合交通发展战略措施。同时,根据成都经济区发展规划,结合南充市与遂宁市的交通区位特征对比,提出南充市在成渝经济区发展中应该更加重视重庆—南充—甘肃(兰州)南北轴向的发展战略选择,从而指导确定未来的城市和区域发展规划思路。
- 杨飞陈林夏军
- 关键词：综合交通
- 基于RP数据的成渝通道方式分担率变化被引量：1
- 2012年
- 选择成渝通道作为研究对象,分析通道中影响出行者方式选择行为的因素。在行为调查(revealedpreference,RP)数据的基础上,将车内时间、费用、候车时间以及个人属性(年龄、收入等)作为解释变量,建立多项Logit模型(multinomial logit model,MNL),预测成渝通道中各种交通方式的分担率以及影响出行者方式选择行为的显著因素,分析不同显著因素组合下通道中各种交通方式分担率变化。研究表明:成渝动车的市场分担率达到62%,成为通道中客运主体,而候车时间、费用以及收入成为有效影响成渝通道出行者选择行为的显著因素。
- 陈林杨飞
- 高速磁浮列车悬浮间隙传感器检测线圈的设计被引量：2
- 2008年
- 分析了高速磁浮车悬浮间隙传感器齿槽效应的产生、影响,提出并设计了由两个串联线圈组成的新型检测线圈,并通过实验验证了新型线圈能够有效的降低齿槽效应。
- 黄书童祁征陈林
- 关键词：磁浮列车电感式传感器测量线圈齿槽效应
- 基于心理账户理论的交通出行选择行为被引量：7
- 2016年
- 为克服前景理论无法描述涉及多维属性决策问题的不足,放宽出行者完全理性的理论假设,以心理账户理论为理论基础,将个体的预算作为约束条件,构建交通选择行为模型,利用改进遗传算法求解模型未知参数.以成都-重庆通道为例,通过分析模型拟合优度、极大似然函数值以及匹配率,对比新模型与传统Multinominal Logit(MNL)模型的标定结果精度.实证表明,与传统MNL模型相比,新模型的极大似然函数值更接近零,拟合优度值为0.15,提高了0.03,匹配率为70.5%,提高了1.6%.实证结果说明新模型具有更好的拟合效果,能更加准确地预测出行者选择行为.
- 陈林杨飞姜海航李鸿鹏
- 关键词：心理账户理论遗传算法MNL模型
- 高速磁浮列车悬浮间隙传感器检测线圈的设计
- 2008年
- 本文分析了高速磁浮车悬浮间隙传感器齿槽效应的产生和影响，提出并设计了由两个串联线圈组成的新型检测线圈，通过实验验证了新型线圈能够有效地降低齿槽效应。
- 黄书童祁征陈林
- 关键词：磁浮列车电感式传感器检测线圈齿槽效应
- 简谐激扰下模态参数对垂向平稳性指标的影响被引量：6
- 2008年
- 用模态坐标变换法推导了用模态参数描述的车辆垂向平稳性指标计算表达式.以二系悬挂15自由度铁道车辆悬挂系统为例,研究了车辆系统模态参数(模态频率和模态振型)对车辆垂向平稳性指标的影响.研究表明,车体模态频率对车辆的平稳性指标的影响最为明显,不同阶的模态阻尼比对平稳性指标的影响存在较大差异,一阶阻尼比对平稳性指标的影响较二阶阻尼比影响大.
- 张立民陈林
- 关键词：模态参数铁道车辆阻尼比
- 应用正交设计法的公交出行意愿与政策分析被引量：1
- 2013年
- 选择成都市二环路沿线两大城市功能组团为研究对象,采用Logit模型研究两个组团间的公交出行选择行为问题。意愿调查问卷设计方法采用国际上前沿的正交设计法,避免属性之间多重线性问题所导致的模型标定结果错误。选取费用,时间(包含车内时间、下车到目的地时间)和收入等因素作为效用变量,建立多项Logit和巢式Logit模型,结合意愿调查数据完成模型标定,通过参数假设检验对比不同模型的结果,最终选择多项Logit模型用于公交政策评估;最后,依据模型标定结果确定的对公交出行行为具有显著影响的变量,分析了这些变量对指定公交政策的影响,为科学决策提供理论依据。
- 杨飞陈林杨桥东
- 关键词：交通运输意愿调查巢式LOGIT模型正交设计
