李红
- 作品数：3 被引量：9H指数：1
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 温度及放电倍率对电池性能影响的实验研究被引量：8
- 2013年
- 动力锂离子电池的SOC-OCV关系曲线,库伦效率、温度、放电倍率对电池内阻、电压一致性影响和放电倍率与温度的关系特性是动力电池组成组技术和均衡管理的重要参数。通过充放电实验,测得电池SOC-OCV关系、库伦效率-放电电流关系曲线,并通过8阶拟合,可以较准确地反映SOC-OCV函数关系。不同电池单体内阻随温度变化的变化率不同,某个温度下阻值相近的电池单体在其它温度下差异可能较大,极化内阻较欧姆内阻更为明显;电池放电倍率越大,电池组中电池电压的一致性越差。电池的最高温度与放电倍率有关,正极处的温度最高,负极温度与正极的温度差随着放电倍率的增大而增大。
- 姜翠娜李红罗玉涛谢斌何小颤
- 关键词：锂离子电池温度一致性开路电压
- 基于双转子电机的电动汽车操纵稳定性被引量：1
- 2013年
- 汽车的操纵稳定性控制对于汽车的主动安全性有着重要的意义.文中对基于双转子电机驱动的电动汽车的操纵稳定性控制进行了研究.通过建立理想状态下的车辆模型,估算理想横摆角速度和质心侧偏角,根据相平面法设计车辆的稳定性判据,判断车辆的行驶状态.模糊横摆力矩控制器根据车辆的失稳情况估算所需补偿的横摆力矩.用滑移率控制器估算目标车轮的滑移率,通过制动系统和双转子电机的PID控制、模糊控制和模糊PID控制使目标车轮的滑移率达到需求值.最后应用Vedyna软件进行车辆的仿真分析,证明了该控制策略的有效性.
- 罗玉涛李红林小慰来恩铭
- 关键词：车辆稳定控制系统双转子电机横摆角速度质心侧偏角模糊控制
- 桥间混合驱动电动车机电复合制动系统的建模与仿真
- 在传统制动系统的结构上增加开关电磁阀实现机电复合制动，该制动系统对传统液压制动系统结构改动较小、易于实现，且可实现四轮单独控制，尤其是可以通过后轮制动力控制双转子电机的工作状态，有利于汽车操纵稳定性的实现。在AMESim...
- 李红罗玉涛叶志伟
- 关键词：混合动力车控制策略能量回收
