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混凝土管片及其接头极限承载力特性计算分析: 2016年; 采用有限元方法,模拟计算了混凝土管片在土压力作用下的内力分布特性。数值计算结果表明,在土压力作用下,隧道管片的最大正负弯矩绝对值相等;管片轴力均为受压状态;管片剪力近似为反对称分布,最大正负剪力绝对值基本相等。基于数值模拟的管片内力分布特性和混凝土结构设计规范,将混凝土管片简化为大偏心轴向受压柱,建立了混凝土管片极限弯矩与轴力之间的映射关系。在给定管片布筋和混凝土强度等级的条件下,提出了完整混凝土管片极限弯矩计算模型,研究了轴力对管片及其接头极限弯矩的影响。结果表明,完整混凝土管片的极限弯矩随着管片轴力的增加而减小,管片接头的极限弯矩基本与轴力无关,混凝土管片接头的极限正弯矩约为完整管片极限弯矩的40%。; 李守巨上官子昌李雨陶张军; 关键词：混凝土管片管片接头极限弯矩

混凝土管片接头有效弯曲刚度比的解析计算模型: 2018年; 混凝土管片及其径向接头的横向弯曲刚度直接影响到管片衬砌的弯矩分布。当混凝土管片的混凝土强度等级、主筋面积和接头连接螺栓的面积已知时,建立了混凝土管片和接头的极限弯矩计算模型。基于混凝土梁弯曲时截面变形假定,解析推导得到管片和接头的极限曲率表达式。分别定义了混凝土管片和接头的有效弯曲刚度及其弯曲刚度比,提出了混凝土管片接头有效弯曲刚度比的解析计算模型。分别参考北京地铁4#、东莞至惠州城际轨道交通工程某穿越东江水下隧道和上海地铁13#线隧道的工程参数,计算管片接头有效弯曲刚度和管片弯曲刚度的比值并进行对比。研究表明,管片接头有效弯曲刚度和管片弯曲刚度比在9%到11%之间,管片接头在衬砌中可以近似简化为铰接形式来进行内力计算。利用ANSYS软件建立等刚度管片环与铰接管片环模型,对比结果显示管片接头的存在使管片最大弯矩减小,弯矩分布发生很大变化。利用等刚度模型和铰接模型进行的内力计算可指导管片配筋,为工程提供参考。; 李守巨张健王志云李雨陶; 关键词：混凝土管片管片接头极限弯矩极限曲率

混凝土管片及其接头承载力特性数值模拟分析被引量：9: 2017年; 为了分析混凝土管片及其接头的力学特性,采用有限元方法数值模拟完整混凝土管片及其接头的承载力特性。混凝土本构关系采用Rush建议的二次抛物线和水平直线组合模型。钢筋采用弹性-理想塑性本构模型。采用杆单元模拟混凝土管片内的纵筋和箍筋以及管片接头处螺栓。研究不同轴力与弯矩组合作用下混凝土管片极限承载力的变化规律,分析正负弯矩作用下混凝土管片接头的承载力特性。研究表明,混凝土管片的极限弯矩随轴力的增大而增加;在最大轴力时与无轴力管片承载力相对比,管片极限弯矩增加70%。通过对管片接头研究发现,管片接头的极限承载力只是管片的40%左右;接头的存在降低了混凝土管片的承载能力,管片接头的极限弯矩大小主要受接头螺栓强度和位置的影响。; 李守巨李雨陶上官子昌于申; 关键词：混凝土管片管片接头承载能力数值模拟极限弯矩破坏过程

隧道混凝土管片接头极限状态抗弯刚度的计算模型被引量：4: 2017年; 为了分析轴力对混凝土管片接头抗弯刚度的影响,将混凝土管片接头假设为梁模型,基于混凝土管片接头截面力平衡方程和平截面假设,提出四种混凝土管片接头在极限状态时的抗弯刚度计算模型。以北京地铁盾构区间为例,计算四种模式下混凝土管片接头的抗弯刚度。采用有限元方法模拟混凝土管片接头抗弯刚度的变化规律,并与计算模型对比。结果表明,混凝土管片接头在极限状态时的抗弯刚度随着轴力的增加而增加,且抗弯刚度与轴力近似为线性关系。解析模型计算结果与有限元模拟值基本一致,验证了文中提出的解析计算模型的准确性。; 王志云李守巨李雨陶; 关键词：盾构隧道抗弯刚度轴力

一种新型盾构管片粘钢接头: 本实用新型提供一种新型盾构管片粘钢接头，该新型盾构管片粘钢接头包括混凝土管片、粘钢钢板、钢板锚固筋、止水条和粘钢结构胶；混凝土管片位于盾构管片粘钢接头两侧，其内部有纵向钢板锚固筋，通过焊接与粘钢钢板连接；粘钢钢板为矩形钢...; 李守巨刘文怡李雨陶上官子昌; 文献传递

混凝土管片极限承载力计算模型及其模拟分析被引量：8: 2017年; 为了解决混凝土管片极限承载能力分析问题,提出了4种弯矩和轴力组合作用下混凝土管片计算模型.基于钢筋的弹塑性本构模型和梁截面应变相似准则,推导了混凝土管片极限承载能力的解析表达式.以北京地铁四号线盾构区间为例,研究了轴力对混凝土管片极限承载能力的影响.计算结果表明,混凝土受压区高度、受压区钢筋应力和混凝土管片极限承载能力都随着轴力的增加而增加.混凝土管片极限承载力与轴力近似为线性关系.采用有限元方法模拟了混凝土的承载力特性.研究表明,解析模型计算结果与有限元模拟值基本一致,验证了提出的解析计算模型的准确性.; 李守巨李雨陶上官子昌; 关键词：混凝土管片极限承载力弯矩轴力数值模拟

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李雨陶