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朱毅

作品数:5 被引量:7H指数:1
供职机构:燕山大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇硬壳层
  • 3篇软土
  • 3篇土样
  • 3篇膜结构
  • 3篇金属箔
  • 3篇测力
  • 3篇测力计
  • 2篇软土层
  • 2篇路基
  • 1篇道路工程
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性试验
  • 1篇动应力
  • 1篇应力
  • 1篇软土路基
  • 1篇室内模型试验
  • 1篇特性试验
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇土体

机构

  • 5篇燕山大学

作者

  • 5篇朱毅
  • 4篇曹海莹
  • 3篇刘云飞
  • 1篇刘云飞

传媒

  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构,硬壳层土样和软土层土样的交界处设一周的金属箔应变丝A,硬壳层土样外部设金属箔应变丝B,软土层土样外部设金属箔应变丝C,在金属箔应变丝A、金属箔应变丝B和金属箔应变丝C接头处连接应...
曹海莹朱毅刘云飞
文献传递
车辆荷载作用下双层路基层间动应力响应试验研究被引量:7
2017年
针对层状路基土的动力响应与稳定性评价问题,以某双层路基为工程背景,利用现场实测数据,揭示出硬、软土层界面处存在动应力突变现象,并给出了动应力突变系数;根据室内模型试验数据,以动应力突变系数为试验指标,采用极差分析法对主要影响因素进行了排序;借助动三轴试验获得硬、软土体的临界动应力,推导得出两种土体的动应力水平关联性系数,并提出一种评价路基长期稳定性的"概率区域"方法。研究表明:路基运营后期,硬、软土层压缩模量之比将取代硬壳层厚度,成为影响层间响应的首要因素;埋置较深的下卧软土层是控制路基稳定性的关键层。
曹海莹朱毅刘云飞魏月岩
关键词:室内模型试验路基稳定性
上覆硬壳层软土路基动力特性试验及损伤演化特征
上覆硬壳层软土路基作为层状路基中的典型代表,在工程中有很高的利用价值。近年来高速公路得到了迅速发展,随着车流量、载重的不断增大,路基土体出现不同程度的损伤破坏,因此研究车辆荷载作用下上覆硬壳层软土路基的动力特性和损伤演化...
朱毅
关键词:道路工程软土路基动力特性
文献传递
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构,硬壳层土样和软土层土样的交界处设一周的金属箔应变丝A,硬壳层土样外部设金属箔应变丝B,软土层土样外部设金属箔应变丝C,在金属箔应变丝A、金属箔应变丝B和金属箔应变丝C接头处连接应...
曹海莹朱毅刘云飞
文献传递
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构
一种测试上硬下软型土样应变及变形的膜结构,硬壳层土样和软土层土样的交界处设一周的金属箔应变丝A,硬壳层土样外部设金属箔应变丝B,软土层土样外部设金属箔应变丝C,在金属箔应变丝A、金属箔应变丝B和金属箔应变丝C接头处连接应...
曹海莹朱毅刘云飞
文献传递
共1页<1>
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